Artan motor gücü - hangi yöntemler mevcuttur?

Motorun gücünü çeşitli şekillerde artırabilirsiniz. Bildiğiniz gibi, üreticiler belirli bir ülkede otomobillerin çevre standartlarına uyması için motora belirli kısıtlamalar getiriyor. Ek olarak, elektronik kontrol ünitesine yüklenen yazılım, motorun tam güçte çalışmasına izin vermez - daha sonra bir ateşleme zamanlaması ayarlanır, bunun sonucunda yakıt olabildiğince verimli yanmaz.

Motor gücünü artırmak için çeşitli yöntemler kullanabilirsiniz: silindir bloğunda, yakıt sisteminde ve egzoz sisteminde önemli veya küçük değişiklikler yapın, kontrol ünitesini yeniden programlayın, reklamlara yenik olun ve mucitlerine göre sadece çeşitli “araçlar” yükleyin. yüzde 35'e kadar yakıt tasarrufuna yardımcı olur, aynı zamanda motor gücü ve verimliliği üzerinde de olumlu bir etkiye sahiptir.

Aklıma ilk gelen şey tabii ki chip tuning - kontrol ünitesinin yanıp sönmesi.

Gazın yanması için biraz farklı parametreler ve motor çalışma modları gerektiğinden, LPG takılırken de chip tuning yapıldığını belirtmekte fayda var.

Chip tuning'in özü, uzmanların ana motor kontrol programını okuması ve üzerinde belirli ayarlamalar yapması veya önceden değiştirilmiş kalibrasyonlarla yeni yazılımı tamamen yüklemesidir. Her model için, ateşleme zamanlamasından, gerekli miktarda oksijenin sağlanmasından vb. sorumlu olan kesinlikle ölçülen değerlerin olduğu açıktır.

Chip tuning somut sonuçlar getirir:

• geliştirilmiş hızlanma dinamikleri;
• motor gücünde yüzde 5-25 ve torkta yüzde 7-12 artış;
• hız artışı;
• azaltılmış yakıt tüketimi.

Chip tuning'den sonra motorun yeni ayarlara alışması için biraz zamana ihtiyacı var. Bu kısa “yanma” döneminde yakıt tüketimi artabilir, ancak daha sonra aracın kaynakları daha verimli kullanıldığından yakıt tüketimi geri döner ve hatta azalır. Ancak aynı zamanda, motor yakıt kalitesi konusunda daha talepkar hale gelir.

Chip tuning'i bu konuda yetersiz bilgiye sahip kişilere emanet ederseniz, gücü artırmak yerine sürekli sorunlar yaşarsınız ve ECU atılabilir. Ayrıca, tüm modellerde chip-tuning yapılamaz.

Motorda değişiklik yapmak

Bir otomobilin motorunda değişiklik yaparak gücü artırmak, büyük bir yatırım gerektirebilir. Yalnızca işin tüm inceliklerini bilen ve garanti vermeye hazır uzmanlarla iletişime geçmeniz gerekir.

Yollardan biri denir daha büyük bir hava filtresi takma, bu tür filtreler spor arabalarda kullanılır. Hava besleme sisteminin düzgün çalışması için, emme manifoldu borularının çapını arttırmanın yanı sıra bir ara soğutucu takmanız gerekecektir. Satışta, daha pürüzsüz iç duvarlara ve kısaltılmış borulara sahip emme manifoldları vardır.

Egzoz gazlarının salınmasını kolaylaştırmak için, boru çapı arttırılmış bir egzoz manifolduna ihtiyaç duyulacaktır.

Susturucu borularının geometrisini değiştirmek de güç artışını etkiler, örneğin, iki susturucu yüksek güce sahip otomobiller için ortak bir şeydir, ayrıca sıfır dirençli egzoz gazı filtreleri, geniş egzoz borusu çapına sahip bir susturucu, bir susturucu da takabilirsiniz. “ileri akış” sistemi (çoğu ülkede çevre standartları tarafından yasaklanmıştır).

Oldukça yaygın olan bir diğer teknik ise türbin kurulumu. Bir türbin kullanarak daha verimli yakıt yanması elde edebilirsiniz, ancak yine ek ekipman kurmanız ve ECU programlarında değişiklik yapmanız gerekecektir. Turboşarjlı motorların önemli bir avantajı, egzoz gazları yanma için yeniden kullanıldığından, daha az yanma ürününün - kurum, kurum - silindir duvarlarında birikmesidir. Buna göre, atmosfere daha az zararlı emisyon vardır.

Gücü artırın ve motor hacminde artış. Bunu yapmak için, silindirleri delin ve daha büyük çaplı pistonları takın veya büyük stroklu bir krank mili takın. Her pistona 4 valfin gittiği yeni bir silindir kafası takma yöntemi de popülerdir, bu nedenle hava girişi ve egzoz gazı çıkışı artar.

Daha fazla güce sahip bir araba yolda tamamen farklı davranır, bu tür değişiklikler üreticiler tarafından sağlanmaz, bu nedenle ek rüzgarlıklar takmanız, aerodinamiği iyileştirmeniz ve hatta tekerlekleri ve lastikleri değiştirmeniz gerekir. Yani, bu zevk ucuz değil.

Bu video, içten yanmalı bir motorun gücünü artırmanın gerçek yöntemlerini tartışıyor.

Yükleniyor…