V2G, yani ev için bir enerji deposu olarak araba. Ne kadar kazanabilirsin? [Cevap]

Her yeni Nissan Leaf (2018), Araçtan Şebekeye V2G teknolojisi ile donatılmıştır. Bunun anlamı ne? V2G sayesinde araba ya şebekeden enerji alabilir ya da şebekeye geri gönderebilir. Dünyanın bazı ülkelerinde bu, araç sahibi için ek gelir olasılığı anlamına gelir. Polonya'da para kazanmayacağız, ancak elektrik faturalarımızı önemli ölçüde azaltabileceğiz.

içindekiler

• V2G - nasıl çalışır ve ne verir
  • • 1. Prosumenta durumu
    • 2. Çift yönlü sayaç
    • 3. Özel V2G şarj cihazı veya Nissan xStorage enerji depolama.
  • V2G'nin verdiği enerjiden para kazanmak mümkün mü? Ya da en azından biraz tasarruf edin?

Üreticiye göre yeni Nissan Leaf standart olarak V2G protokolünü destekliyor, yani şebekeden enerji çekebiliyor ve enerjiyi şebekeye geri döndürebiliyor. Ancak şebekeye enerji sağlayabilmemiz için ilave üç unsura ihtiyaç vardır.:

• prosumenta durumu,
• çift ​​yönlü sayaç,
• V2G'yi destekleyen özel şarj cihazı.

Onlar hakkında daha ayrıntılı konuşalım.

> Bernstein: Tesla Model 3 YETERİNCE bitti, yatırımcılar uyarıyor

1. Prosumenta durumu

Bir "üreten tüketici", yalnızca tüketmekle kalmayan bir tüketicidir. Aynı zamanda elektrik üretebilen bir alıcıdır. Üreten tüketici statüsünü elde etmek için enerji tedarikçisine başvurmak ve bu statüyü almak gerekir. Ancak, Innogy Polska'da öğrendiğimiz gibi, enerji depolamanın kendisi - Nissan Leaf pili - üreten tüketici olmak için yeterli değil... Fotovoltaik paneller gibi ek bir elektrik kaynağı gereklidir.

2. Çift yönlü sayaç

Çift yönlü bir sayacın hiçbir maliyeti yoktur. Kanun hükümlerine göre enerji şirketi, üreten tüketici yani elektrik üreten tüketici statüsü kazandıktan sonra sayacı çift yönlü sayaç ile değiştirmekle yükümlüdür.

3. Özel V2G şarj cihazı veya Nissan xStorage enerji depolama.

Nissan Leaf'imizin enerjiyi şebekeye geri döndürmesi için bir unsura daha ihtiyaç var: V2G'yi destekleyen özel bir şarj cihazı veya bir Nissan xStorage enerji depolama cihazı.

V2G şarj cihazlarını kim yapar? Nissan, 2016'da Enel ile yaptığı işbirliğinden zaten övünüyordu, V2G için şarj cihazlarının fiyatları 1 euro veya yaklaşık 000 zloti olmalıydı. Ancak piyasada bulmak zor.

Enel V2G (c) çift yönlü şarj cihazına bağlı eski bir Nissan Leaf modelinin kesiti.

> Elektrikçiler elektrik santralleri gibi kazanıyor – yılda 1 Euro'ya kadar!

Öte yandan, enerji depolayan ve elektrikli bir aracı şarj etmenizi sağlayan Nissan xStorage enerji depolaması çok daha pahalı. Eaton ile oluşturuldu Nissan xStorage, yaklaşık 5 zlotiye eşdeğer olan en az 21,5 Euro'ya mal oluyor. - en azından, piyasaya sürüldüğünde açıklanan fiyat buydu.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan enerji depolama

V2G'nin verdiği enerjiden para kazanmak mümkün mü? Ya da en azından biraz tasarruf edin?

Bazı Avrupa ülkelerinde tam olarak şarj edilmiş bir pil – örneğin başka bir PV tesisinden veya bir CHAdeMO şarj cihazından – şebekeye beslenebilir ve fazlalığın mali olarak muhasebeleştirilmesi gerekir. Böylece, araç sahibi enerji dönüşünde kazanacaktır.

Polonya'da, Haziran 2017 (= Kasım 2016) tarihli Yenilenebilir Enerji Kanununda yapılan bir değişiklik şu anda yürürlüktedir; Fazlalığı ağa ücretsiz olarak bağışlıyoruz ve bu hesaptan herhangi bir finansal getiri almayacağız.. Ancak şebekeye girilen kilovatsaatler evin ihtiyaçları için ücretsiz olarak toplanabilir. Küçük tesislerde şebekeye beslenen enerjinin yüzde 80'ini, daha büyük tesislerde ise yüzde 70'ini alıyoruz.

Başka bir deyişle: Yaprak aküde dışarıdan ithal edilen enerjiden bir kuruş kazanmayacağız ama onun sayesinde elektrik faturalarımızı azaltabileceğiz.

Bu ilginizi çekebilir: