CVT

CVT şanzıman (veya CVT), motordan tekerleklere dönme kuvvetlerini (torku) ileten, aynı motor hızında tekerlek hızını (dişli oranı) düşüren veya artıran bir cihazdır. Varyatörün ayırt edici özelliği, vitesleri üç şekilde değiştirebilmenizdir:

• manuel olarak;
• otomatik olarak;
• Başlangıçta belirtilen programa göre.

CVT şanzıman sürekli değişkendir, yani bir vitesten diğerine kademeli olarak geçmez, yalnızca vites oranını sistematik olarak yukarı veya aşağı değiştirir. Bu çalışma prensibi, güç ünitesinin gücünün verimli kullanılmasını sağlar, dinamik özellikleri iyileştirir ve mekanizmanın ömrünü uzatır (Favorit Motors Şirketler Grubu servis merkezinin deneyimi bunu doğrulamaktadır)

CVT kutusu oldukça basit bir cihazdır, aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• motoru ve dişli kutusunu asenkronize etmek için cihaz (çalıştırmak için);
• değiştiricinin kendisi;
• geri vites sağlamak için cihaz (genellikle bir vites kutusu);
• elektronik kontrol ünitesi;
• su pompası.

En yeni nesil araçlarda iki tip değiştirici yaygın olarak kullanılmaktadır - V kayışı ve toroidal.

V kayışlı CVT dişli kutularının çalışma özellikleri

V kayışı CVT kutusu, yüksek mukavemetli kauçuk veya metalden yapılmış bir V kayışıyla bağlanan bir çift kasnaktır. Her bir kasnak, hareket sırasında kasnağın çapını değiştirebilen ve hareket edebilen, bandın daha fazla veya daha az sürtünmeyle hareket etmesini sağlayan belirli bir şekle sahip iki diskten oluşur.

Kayış yalnızca bir yönde dönebildiğinden, bir V kayışı değiştiricisi bağımsız olarak geri (geri sürüş) sağlayamaz. Bu amaçla V kayışı değiştirici kutusu bir dişli kutusuyla donatılmıştır. Dişli kutusu, kuvvetlerin "geri" yönde hareket edebilecek şekilde dağıtılmasını sağlar. Elektronik kontrol modülü de güç ünitesinin çalışmasına göre kasnakların çapını senkronize eder.

Toroidal CVT kutularının çalışmasının özellikleri

Toroidal bir değiştirici yapısal olarak toroidal şekle sahip iki şafttan oluşur. Şaftlar birbirine göre hizalanır ve silindirler aralarına sıkıştırılır. Kutunun çalışması sırasında, millerin hareketi nedeniyle konum değiştiren silindirlerin hareketi nedeniyle dişli oranı artırılır/azaltılır. Tork, millerin ve makaraların yüzeyleri arasında oluşan sürtünme kuvveti nedeniyle iletilir.

Bununla birlikte, toroidal CVT dişli kutuları, modern otomotiv endüstrisinde nispeten nadiren kullanılmaktadır, çünkü daha modern V kayışlarıyla aynı güvenilirliğe sahip değildirler.

Elektronik kontrol fonksiyonları

CVT şanzımanı kontrol etmek için araç elektronik bir sistemle donatılmıştır. Sistem çeşitli görevleri gerçekleştirmenize olanak tanır:

• güç ünitesinin çalışma moduna göre dişli oranının arttırılması/azaltılması;
• debriyajın düzenlenmesi (genellikle bir tork konvertörü);
• vites kutusu işlevselliğinin organizasyonu (geriye doğru sürüş için).

Sürücü CVT şanzımanını bir kol (seçici) kullanarak kontrol eder. Kontrolün özü, otomatik şanzımanlı araçlarla hemen hemen aynıdır: sadece bir fonksiyon seçmeniz gerekir (ileri sürüş, geri sürüş, park etme, manuel kontrol vb.).

Varyatörlerin çalıştırılmasına ilişkin öneriler

Favorit Motors Group uzmanları, artan motor yükleri nedeniyle CVT dişli kutularının kamyonlar için uygun olmadığını belirtiyor. Bununla birlikte, sürekli değişken şanzımanlar sürücüler için mümkün olduğunca basit ve kullanışlı olduğundan binek araçlardaki uygulamalarının geleceği parlaktır.

Ancak CVT'li araç sahipleri için özel bir ipucu yoktur. Hızdaki azalma/artış mümkün olduğunca sorunsuz gerçekleştiği için araç hem şehir içi yollarda hem de arazide iyi hissettiriyor.

Bununla birlikte, her türlü şanzımanda olduğu gibi, değiştiricinin hizmet ömrünü iki faktör etkileyecektir: sürüş tarzı ve çalışma sıvısının zamanında değiştirilmesi. Aynı zamanda, alteratör bakımının benzersizliğini de vurgulamak gerekir: Araç yalnızca şehir koşullarında çalıştırılıyorsa, yağ değişimi gerekmeyecektir. Üreticiler, arazide, römorkla veya otoyolda yüksek hızda sürerken, yağın 70-80 bin kilometre sonra değiştirilmesini tavsiye ediyor.

CVT'li (V kayışlı versiyon) araç sahipleri, kayışın 120 bin kilometre sonra değiştirilmesi gerektiğinin farkındadır. Aracın çalışması sırasında gözle görülür bir kusur olmasa bile, kayışı değiştirmenin ihmal edilmesi kutuya zarar verebileceğinden bu prosedürü dikkatlice düşünmelisiniz.

CVT'nin diğer şanzıman türlerine göre avantajları

CVT bugün en "gelişmiş" şanzıman türü olarak kabul edilmektedir. Bunun birkaç nedeni var:

• yumuşak dişli oranı değişimi, çalıştırma veya hızlanma sırasında daha iyi dinamikler sağlar;
• yakıt verimliliği;
• maksimum yumuşak ve pürüzsüz sürüş;
• uzun tırmanışlarda bile yavaşlama yok;
• az bakım gerektirir (tasarım oldukça basittir, örneğin klasik bir otomatik şanzımandan daha az ağırlığa sahiptir).

Günümüzde giderek artan sayıda otomobil üreticisi CVT vites kutularını araçlara tanıtıyor. Örneğin Ford fabrikasının bu alanda kendi geliştirmeleri var, bu nedenle yeni nesil otomobiller tescilli Ecotronic veya Durashift CVT ile üretiliyor.

CVT şanzımanın çalışmasının özgüllüğü aynı zamanda, dişli oranını değiştirirken motor sesinin değişmemesi gerçeğinde de yatmaktadır ki bu, diğer şanzıman türleri için tipik değildir. Ancak son tip CVT şanzımanlarda bazı üreticiler araç hızının artmasına bağlı olarak motor gürültüsünün artması etkisini kullanmaya başladı. Sonuçta çoğu otomobil tutkunu, güç arttıkça motor sesindeki değişikliklere alışkındır.

Her araç sahibi kişisel tercihlere, ihtiyaçlara ve finansal yeteneklere göre bir araba seçer. CVT'li araçlar güvenilirlik ve artan aşınma direnci ile karakterize edilir, ancak yeni teknolojiler oldukça pahalıdır. Doğru otomobil bayisini seçerseniz, isteklerinize ve yeteneklerinize göre hızlı bir şekilde araba seçebilirsiniz. Favorit Motors Group, farklı üreticilerin geniş model yelpazesini uygun fiyatlarla sunmaktadır.

Varyatörün teşhisini, onarımını ve ayarlarını yalnızca sertifikalı araç servisleri üstlenebilir. Favorit Motors teknik merkezi uzmanları, gerekli tüm teşhis ve onarım ekipmanlarına sahiptir; bu, herhangi bir modifikasyondaki değiştiricinin arızalarını hızlı ve hızlı bir şekilde ortadan kaldırmalarına olanak tanır.

Deneyimli Favorit Motors teknisyenleri, değiştiricinin yüksek kaliteli teşhisini yapacak, arızanın nedenlerini belirleyecek ve ortadan kaldıracaktır. Ayrıca CVT şanzımanın doğru çalışması konusunda tavsiyelerde bulunacaklar. Onarım süreci müşteri ile kararlaştırılır ve onarım ve restorasyon hizmetlerinin maliyeti teşhis sonrasında açıklanır.

---

---