GAZ için VAZ 2105. Gaz ekipmanı ile çalışma deneyimi
Size önceki işimde bana verilen VAZ 2105 arabasını kullanma hikayemi anlatacağım. İlk başta bana, gaz ekipmanı olmadan sadece benzinle olağan Beşinci enjeksiyonu verdiler. Yönetmen günlük 350 ila 500 km arasındaki kilometreme baktıktan sonra, yakıttan tasarruf etmek için Five'ını gaza geçirmeye karar verdi.
İki günden kısa bir süre sonra, yutkunumu benim için gaz ekipmanı kuracakları bir araba servis merkezine götürmem söylendi. Sabah arabayı kutuya sürdüm ve arabamla işe gittim. Akşam her şey hazırdı ve çalışan Five'ımı almaya gittim.
Usta bana hemen “GAZ”, “BENZİN” ve “Otomatik” modların nasıl değiştirildiğini gösterdi. Evet, ilk iki modda her şey açık ama sonuncusu olan “OTOMATİK” şu anlama geliyor: Anahtar bu konumdaysa araç benzinle çalışacak, ancak motoru artırmaya başladığınız anda. hızlandığında sistem otomatik olarak gaza geçecektir.
Benzinden gaza bu tür geçişlerin her biri yaklaşık olarak aynı görünür, ancak modele bağlı olarak farklı yönlere geçiş yapabilir. Ancak anahtarın hangi konumda olduğunu belirlemek zor değildir. Sadece bu geçiş anahtarının üzerindeki ışığa bakın: ışık kırmızıysa, anahtar "Benzin" moduna ayarlanmıştır, yeşilse "GAZ" moduna ayarlanmıştır. Otomatik gaz değiştirme modu genellikle anahtar ortadayken açılır. Bunu kontrol etmek oldukça basit: Anahtar kırmızı yanıyorsa ve motorun hangi modda çalıştığından şüphe duyuyorsanız, hızlanmanız yeterli ve ışık yeşile dönerse, bu "otomatik" modun açık olduğu anlamına gelir.
Tabii gazla çalışırken de sorunlar vardı, kaputun altındaki valften lastik bant sık sık çıkıyordu ve sürekli düzeltmek zorunda kalıyordum. Bu genellikle kaputun altındaki bir patlama sırasında meydana geldi. Bu tür patlamaların nedeni genellikle gaz vanasının çok sıkı bükülmesidir, yani yeterli gaz olmayıp karışımın zenginleşmesi ve patlama meydana gelmesidir. Bu nedenle, bu sorun sık sık ortaya çıkıyorsa, gaz besleme vanasını daha da sökmek daha iyidir.
Zhiguli'me gaz ekipmanı kurduktan sonra 50 km'den fazla yol kat ettikten sonra başka bir sorun ortaya çıktı. Muhtemelen saatte 000 kilometre hızla ofise koşuyordum ve sollama sırasında güç keskin bir şekilde düştü ve valf yandı. Bir valfin yanmış olup olmadığını motor sesinden anlayabilirsiniz. Marş motorunu biraz sürmek yeterlidir ve eğer valf gerçekten yanmışsa, motoru çalıştırırken sanki aralıklı olarak çalışacak, sadece onu başka bir benzer araba ile karşılaştırın.
Ancak Zero Fifth modelini gazla çalıştırmanın pek çok avantajı var ve en büyük avantajı düşük yakıt tüketimi. Daha doğrusu yakıt tüketimi benzine göre yüzde 20 daha fazla olmasına rağmen maliyeti düşük. Ancak gazın maliyeti neredeyse yüzde 100 daha ucuz. Arabanızı gazla çalıştırırsanız en az %50 tasarruf edin.
İşletme deneyimime göre, Five'ımdaki ortalama gaz tüketimi otoyolda 10 litre ve gaz maliyeti 15 ruble idi, bu yüzden hangi yakıtın daha ekonomik olduğuna kendiniz karar verin.
