Bahar araba bakımı: Tüm sürücülerin çözülmenin başlamasıyla yapması gerekenler

Baharın başlangıcı, dört tekerlekli arkadaşınıza biraz dikkat etmeniz gereken bir dönemdir. Çözülmenin başlangıcında tüm sürücülerin ne yapması gerektiğini öğreneceğiz.

Korozyon koruması

Yaylı araba bakımı, vücudun kapsamlı bir muayenesiyle başlar. Buzla, tuzla kumla, taşların sık sık karşılaştığı agresif yöntemler, aracın gövdesinin her yerine uçarken, araçta ilk bakışta görünmeyen oldukça fazla hasara neden olur.

Her şeyden önce, baharın başlamasıyla birlikte, bir demir atın profesyonel ekipmanlarla kapsamlı bir yıkamaya ihtiyacı olacaktır, bu nedenle bir arabayı bir kovadan yıkamaktan daha iyi bir araba yıkamaya gitmek daha iyidir. Tabana, eşiklere, tekerlek kemerlerine özellikle dikkat edilmelidir. Zorunlu kurutmadan sonra, genellikle kışın dikkatsiz temizlikten kaynaklanan tüm boya parçalarını işlemek ve arabanın boyasının koruyucu tabakasını özel aletlerle yenilemek gerekir. Bu yapılmazsa, pas yay neminden hızla "tırmanacaktır". Büyük talaşların varlığında, boyanın tam onarımını hemen onarmak daha iyidir.

Dış korumaya ek olarak, gizli boşluklara ve makinenin tabanına dikkat edilmesi ve özel bir korozyon önleyici bileşik ile tedavi edilmesi önerilir. Birçok teknik merkez bu tür bir hizmet sunmaktadır.

Korozyon önleyici işlem için kaynağı bilinmeyen bileşiklerin kullanılmasının yalnızca otomobil gövdesi elemanlarındaki pas problemlerini artırabileceği ve contaların plastik ve kauçuk parçalarına zarar verebileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle bu işlemlerin resmi servis merkezlerinde yapılması tavsiye edilir.

Komple temizlik

Sıcak havaların gelmesiyle birlikte, dört tekerlekli arkadaşın vücudunu, içini ve diğer kısımlarını iyice (ve gerekirse tekrar tekrar) yıkamak gerekir. Temiz ve kuru bir aracın muayenesi, bariz sorunların belirlenmesine ve daha sonraki eylemlere karar verilmesine yardımcı olacaktır. Boyada gözle görülür bir hasarın olmaması, esas olarak finansal yeteneklere göre seçilen koruyucu bir bileşik veya özel malzeme ile muamele etmenin yeterli olduğunu gösterir. Boyanın korunması, kullanılmış bir Zhiguli olsa bile, her durumda gereklidir.

Daha önce de belirttiğimiz gibi, kışın kamu hizmetleri tarafından saçılan reaktifler araca önemli ölçüde zarar verebilir. Ve sadece dışarıda değil, içeride de. Bu nedenle, yaylı araba bakımının bir parçası olarak içinin kapsamlı bir ıslak temizliği şarttır.

Halılar vakumlanır - bu hem profesyonel ekipman hem de ev modeli olabilir, ancak 12 voltluk bir "temizleyici" bu görevle iyi bir iş çıkarmaz!

Ayrıca, kışın eriyen suyun aktif olarak ayak altında biriktiğine dikkat edilmelidir, bu nedenle halının altına sızma olasılığı yüksektir. Tabii ki, çok az insan kirli halıları kabinden çıkarmayı sever, ancak bunu yapmak daha iyidir (halıları en azından kısmen kaldırarak). Sızıntı izleri ile zemin herhangi bir doğaçlama yöntemle serbest bırakılır ve temizlenir. Sonunda, makinenin alt kısmı bir ev tipi fanlı ısıtıcı, teknik bir saç kurutma makinesi veya en kötü ihtimalle doğal havalandırma yardımı ile içeriden iyice kurutulur. Bu olmadan, hava sirkülasyonu olmayan nem nedeniyle imkansızdır, metal çok hızlı bir şekilde kullanılamaz hale gelecektir. Halıların kendileri de iyice yıkanır ve kurutulur.

Lastiklerin değiştirilmesi

İlkbaharın başlamasıyla birlikte, çivilerin ve lastik sırtın durumunu kontrol etmek ve ardından kış tekerleklerini yaz tekerlekleriyle değiştirmek zorunludur. Bu, ortalama günlük sıcaklık hafta boyunca 8 - 10 santigrat derecenin altına düşmezse yapılır, daha az değil. Lastikleri zamanında değiştiremeyecek kadar tembel olan bir sürücü, acil bir durumda lastiğin yol yüzeyine yapışmasının azalması nedeniyle aracın durma mesafesinin artması riskiyle karşı karşıyadır. Ayrıca kış lastikleri, temiz asfaltta daha yumuşak ve daha fazla aşınmış oldukları için sıcak havalarda daha hızlı aşınır.

Araç sahibi çivili lastik kullanmıyorsa ve Velcro tercih ediyorsa diş yüksekliğini ve lastiklerdeki hasarları kontrol etmesi yeterlidir. Arabanın yıpranmış "ayakkabıları" her an çökebilir ve pistte acil bir durumla tehdit edebilir. Mevsime uygun taze lastikler tasarrufa katkı sağlarken, kullanımı yakıt tüketimini azaltır.

Yaz tekerleklerine geçişe, tekerlek hizalama standında otomobilin süspansiyonunun incelenmesi eşlik eder. Tasarıma bağlı olarak tekerleklerin açılarının ayarlanması, farklı sayıda özellik sağlar. Teoriye derinlemesine dalmadan, yolun "çarpık" monte edilmiş tekerleklere karşı acımasız olduğu akılda tutulmalıdır. Kışın, kaygan buz veya kar çarpıklığı “affeder”, ancak sert kaplama neredeyse bir hafta içinde sırtı “yer”.

Böyle bir ayarın doğruluğuna güvenilmezse veya süspansiyon güçlü darbelere maruz kalırsa, direksiyon simidi çarpılırsa, araç yana çekiyorsa, bir sonraki bakımı beklememelisiniz - hatalı bir süspansiyon, aşağıdakileri gerektirir: uzmanların anında müdahalesi!

Yakıt sistemi teşhisi

Kış mevsiminden sonra tüm işletim sıvılarını (seviye, şeffaflık, kullanım süresi) kontrol edin, soğutma ve havalandırma sistemlerinin radyatörlerini iyice durulayın. Hiçbir şeyin hiçbir yere sızmadığından, hatların içine kir girmediğinden emin olmalısınız.

Yağ filtresini değiştirirken yağı da değiştirmeniz gerekebilir. Arabalardaki teknik sıvıların seviyesi ve son kullanma tarihi tavsiye edilen seviyede olmalıdır. Bir araba için yağ seçerken, her şeyden önce, araba üreticisinin tavsiyelerine dikkat etmelisiniz. Öncelik, bir markayı diğer firmaların yağları ile karıştırmadan kullanmaktır.

Bir bahar gezisinin tadını çıkarmak yerine pahalı onarımlar, kaliteli yağ için harcanan o kadar büyük olmayan miktara değmez!

Aksesuarların değiştirilmesi

Ve son olarak, bahar sıcağının başlamasıyla birlikte, kışın kullanılan her şeyi bir sonraki sezona kadar araçtan çıkarmaya değer. Sıcak havalarda ihtiyaç duyulacak eşyaları kabin ve bagaja dikkatli bir şekilde dağıtmanızı tavsiye ederiz.

Bakarsanız, makinenin yay bakımı çok fazla zaman almıyor. Bir veya iki gün izin kaybetmek, saatler ve günler sonra sizi birçok sinirden kurtaracak.