Arabanıza ciddi şekilde zarar verebilecek 5 araba yıkama hatası

Çoğu sürücü dört tekerlekli arkadaşlarını temiz tutmayı tercih ediyor. Bazı insanlar bunun için özel lavabolar seçiyor, bazıları ise işleri kendi elleriyle cilalamayı seviyor. Ancak hem birinci hem de ikinci durumda, araca zarar verebilecek hatalar sıklıkla yapılır. Bunlardan hangisinin en yaygın olduğunu bulalım.

Çok yakın

Bir araba yıkama işçisine yakından bakarsanız, aletinin ucunu vücuda mümkün olduğunca yakın tutmaya çalıştığını sıklıkla görebilirsiniz. Bu, kirin mümkün olduğunca verimli bir şekilde çıkarılmasını sağlamak için yapılır. Kemerler özel bir titizlikle işlenir.

Bu arada 140 bara ulaşan su jeti basıncıyla otomobilin boyası kayda değer bir strese maruz kalıyor. Bu tür bir maruz kalma sonucunda boya kaplamanın yüzeyi mikro çatlaklarla kaplanır. Sonuç olarak, iki ila üç yıl süren yoğun yüksek basınçlı yıkamanın ardından boya bulanıklaşacaktır ve bu en iyi senaryodur.

Araba gövdesinin yüzeyinde zaten korozyona duyarlı alanlar varsa, gövdeye bir Karcher ile "ateş etmek" çok daha tehlikelidir - metal mikropartiküller arabadan kopar. Yıkama aletinin dikkatsiz veya yanlış kullanılması da sıklıkla dekoratif plastik kaplamaların durumunu etkiler, boyadan daha az çabuk zarar görmezler.

Her durumda, tabanca vücuttan 25 santimetre veya daha fazla bir mesafede tutulmalıdır, ayrıca kirin tedavi edilen yüzeye dik açıyla düşürülmesi de önerilmez.

Aşırı ısınmış bir arabayı yıkamak

Doğrudan güneş ışığının boya üzerinde olumsuz etkisi vardır. Ancak kavurucu sıcak güneş bir araba için ani sıcaklık değişiklikleri kadar tehlikeli değildir. Ve en kötüsü, soğuk su akışının aşırı ısınmış bir arabaya çarpmasıdır.

Böyle bir "sertleşmenin" sonuçları hemen görülmez, sorunlar zamanla kendini gösterir. Sıcaklık değişiklikleri ve neme maruz kalma, çıplak gözle görülemeyen mikro çatlaklara neden olarak verniğe zarar verir. Bir süre sonra mikro hasarlar nemin geçmesine izin vermeye başlar ve ardından korozyon çok uzakta değildir.

Vücudu yaz sezonunun arifesinde yukarıda anlatılan sıkıntılardan korumak için, ek cilalama için biraz para ve çaba harcamaya değer. Sıcak havalarda yıkamadan hemen önce klima sistemi tarafından yavaş soğutularak aracın kaporta ve camı çatlamalardan korunacaktır. Mümkünse işlem için soğuk su yerine ılık su kullanılması tavsiye edilir. Aynı şey, örneğin dışarıda soğuk bir kış gecesinden sonra "donmuş" bir demir atın yıkanması için de geçerlidir.

Ancak itibarına önem veren oto yıkama görevlileri, aşırı ısınan bir araçla ne yapacaklarını biliyorlar; işlemden önce mutlaka aracı birkaç dakika soğumaya bırakıyorlar.

Yıkandıktan hemen sonra soğuğa çıkmak

Kışın birçok araç sahibinin yaptığı yaygın bir hata, vücut parçalarının yetersiz kurutulmasıdır. Bu nedenle yaşanabilecek sıkıntıları önlemek için, oto yıkamada basınçlı hava üfleme kalitesine dikkat edilmelidir.

Şiddetli donlarda aracın dikkatsizce kurutulması, kapı kilitlerinin sıkı bir şekilde donmasına, gaz deposu kapağının "yapışmasına" ve diğer "sürprizlere" yol açar. Bazı “uzmanların” dikkatsiz tutumu nedeniyle, yıkama sonrasında dış aynalar, park radar sensörleri ve aracın diğer elemanları buzla kaplanabilir.

Bunun olmasını önlemek için, işlemi tamamladıktan sonra kapıları, kaputu açarak ve ön cam silecek lastiklerini ön camdan uzaklaştırarak arabanın bir miktar (5 – 10 dakika) “dondurulması” önerilir. Kapıların, kaputun, bagaj kapağının ve gaz deposu kapağının kilitleri birkaç kez açılıp kapatılmalıdır, bu durumda kesinlikle donmazlar.

Eğer araç yıkandıktan sonra park edilmişse birkaç kez gaza basıp fren yaparak frenleri çalıştırmalısınız. Bu biraz alışılmadık prosedür, balataların disklere ve tamburlara yapışma olasılığını azaltacaktır.

Ham araba

Arabayı yıkarken sadece basınçlı havayla değil aynı zamanda bezlerle de iyice kurutmanız gerekir. Çoğu zaman, bir çalışan, kapı contalarını, kilitleri, yakıt deposu kapağını ve diğer elemanları kuru olarak silme zahmetine girmeden arabanın bazı yerlerini çok hızlı bir şekilde üfler.

Çamaşır makinesinin tüm köşeleri ve yarıkları, örneğin aynaların sabitlendiği alanları süpürdüğünden emin olmak iyi bir fikirdir. Aksi takdirde araç hemen toz toplayacak ve kışın buzla kaplanacak, bu da gövdenin ve hareketli bileşenlerin durumunu olumsuz etkileyecektir.

Kaputun altına dikkat edin

Motor bölmesinin temiz tutulması gerekir, bu tartışılmaz bir gerçektir. Ancak bu kritik alanın yıkama prosedürünü uzmanlara emanet etmeden veya bir self-servis istasyonunda ıslak temizlemeye başlamadan önce, yüksek basıncın kullanılıp kullanılmadığını kontrol etmekte fayda var.

Modern arabalar, onlarca çubukluk bir jetten kolayca zarar görebilecek her türlü sensör ve diğer elektroniklerle doludur. Ayrıca kontrol ünitelerinin açıklıklarına yüksek basınçlı su girebilir. Kırık teller, hasarlı radyatörler ve boyalar, yıkama cihazlarının yanlış kullanılması durumunda ortaya çıkabilecek sorunlardan sadece birkaçıdır.

Araba yıkarken yapılabilecek birkaç yaygın hata vardır. Makalede tartışılan önerileri uygularsanız bunlardan kaçınmak zor değildir.