Yaylı lastik değişimi. Neyi hatırlamaya değer? [video]

Yollarda kış mevsimi çoktan bitmiş olsa da bu, sürücülerin artık şaşırmayacağı anlamına gelmiyor. Sıcak mevsimde güvenli sürüş yapmanızı sağlayacak çok önemli bir konu da lastiklerin değiştirilmesi ve durumlarının kontrol edilmesidir.

Lastik teması birkaç ayda bir bumerang gibi geri geliyor, ancak bu hiç de şaşırtıcı değil. Araba yolcularının güvenliğini sağlayan lastiklerdir. Bir lastiğin zeminle temas alanının bir avuç içi veya kartpostal boyutuna eşit olduğunu ve 4 lastiğin yolla temas alanının bir A4 alanı olduğunu hatırlamakta fayda var. çarşaf.

Üreticiler lastik tasarlarken ödün vermek zorunda kalıyor. Hem kış hem de yaz aylarında iyi performans gösteren bir lastik tasarlamak oldukça zorlu bir iştir. Lastikler lastiklere takıldıktan sonra, durumlarına dikkat etmek sürücünün sorumluluğundadır.

SKODA Auto Szkoła eğitmeni Radosław Jaskulski, "Mevsimsel lastik değişimi gereklidir" diyor. – Yaz lastiklerinin tasarımı kış lastiklerinden farklıdır. Yaz lastikleri, 7 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyi yol tutuşu sağlayan kauçuk bileşiklerinden yapılır. Bu lastiklerin daha az yan oluklara sahip olması onları kuru ve ıslak yüzeylerde daha rahat, dayanıklı ve daha güvenli hale getiriyor, diye ekliyor.

Sadece lastikleri değiştirmek yeterli değildir, günlük kullanımda bakımlarının yapılması gerekir. Birkaç unsura özellikle dikkat edilmelidir:

- basınç - 2013 Michelin araştırmasına göre, arabaların %64,1'i yanlış lastik basıncına sahip. Yanlış basınç güvenliği azaltır, yakıt tüketimini artırır ve ayrıca lastik ömrünü kısaltır. Lastikleri şişirirken, üretici tarafından aracın kullanım kılavuzunda belirtilen değerlere uyun. Ancak, bunları mevcut araba yüküne göre ayarlamayı unutmamalıyız.

- şasi geometrisi – Yanlış geometri aracın yol tutuşunu etkiler ve lastik ömrünü kısaltır. Kaldırımla görünüşte sıradan bir çarpışmadan sonra bile ayarının değişebileceğini unutmayın.

- Diş derinliği - Yönetmelikte minimum diş yüksekliği 1,6 mm belirtilmiştir, ancak bu, güvenliği garanti edenin diş yüksekliği olduğu anlamına gelmez. Güvenliği önemsiyorsak, diş yüksekliği yaklaşık 4-5 mm olmalıdır.

- tekerlek dengeleme – Profesyonel bir lastik değiştirme servisi tekerlekleri balans yapmalıdır. Düzgün dengelenmiş, sürüş konforunu garanti eder ve süspansiyona ve direksiyona zarar vermez.

- şok emiciler – amortisörler arızalanırsa en iyi lastik bile güvenliği garanti etmez. Araba, birbirine bağlı gemilerden oluşan bir sistemdir. Arızalı amortisörler, aracı dengesiz hale getirecek ve yerle temasını kaybedecektir. Ne yazık ki acil bir durumda aracın durma mesafesini de artıracaklar.

Uzmanlar, lastikleri değiştirirken onları değiştirmeye değer olduğunu söylüyor. Döndürme hizmet ömrünü uzatabilir. Lastiklerin dönüş yönü, sürüş tipine bağlıdır.