İmmobilizer tarayıcılarının türleri ve çalışma prensibi

Halihazırda montaj hattında bulunan neredeyse tüm modern otomobiller, çalmaya çalışırken motorun çalışmasını engelleyen bir sistem olan standart bir immobilizer ile donatılmıştır. Güçlü ve güvenilir bir hırsızlık önleme sistemidir, ancak bazen gelişmiş alarm sistemlerinin kurulumuna müdahale edebilir. İmmobilizer, çipin (transponder) bulunduğu aracın anahtarı ile ilişkilidir, yani motor kayıtlı bir anahtar olmadan çalışmayacaktır. Uzaktan motor çalıştırma işlevini ısıtmak için veya anahtarlar kaybolursa kullanmak için bir yan hakeme ihtiyacınız olacaktır.

İmmobilizer tarayıcılarının amacı ve türleri

Yan hakemin ana görevi, standart immobilizeri "aldatmak" ve böylece bir sinyal alması ve motoru çalıştırma komutu vermesidir. İki tür immobilizer sistemi vardır:

• rfid;
• KDV.

RFID, bir çipten gelen radyo sinyali prensibine göre çalışır. Bu sinyal anten tarafından alınır. Bu tip bir immobilizer, Avrupa ve Asya otomobillerinde bulunur.

VATS sistemleri dirençli kontak anahtarları kullanır. Kod çözücü, dirençten belirli bir direnç algılar ve sistemin kilidini açar. VATS esas olarak Amerika'da kullanılmaktadır.

En kolay çözüm

Anahtar çip (transponder), kontak kilidindeki halka antenin elektromanyetik alanında zayıf bir RF sinyali yayar. Sadece çipi çıkarmak ve antene bağlamak veya ikinci anahtarı kontak kilidi alanında gizlemek yeterlidir. Bu yöntem en basit olanıdır, ancak immobilizer işlevleri kaybolur. İşe yaramaz hale gelir. Arabayı, davetsiz misafirlerin eline geçen basit bir anahtarla çalıştırabilirsiniz. Sistemi başka yollarla nasıl atlayacağınıza dair hiçbir şey kalmadı.

RFID Sistemi Immobilizer Baypas

Standart bir immobilizer emülatörü, bir çip veya çipin kendisinin olduğu bir anahtarı tutan küçük bir modüldür. Bu ikinci bir anahtar gerektirecektir. Değilse, bir kopya yapmanız gerekir.

Modülün kendisi bir röle ve bir antenden oluşur. Röle, immobilizatörün işlevlerini yerine getirmesi için gerekirse bağlantıyı geri yükler veya keser. Modül anteni, kontak anahtarı etrafına standart antenle bağlanır (sarılır).

Güç kablosu (genellikle kırmızı) bataryaya veya alarm gücüne bağlanır. İkinci tel (genellikle siyah) toprağa gider. Otomatik başlatmanın alarmdan itibaren çalışması önemlidir. Böylelikle cihazın anteni standart anten ile temas halindedir, güç ve toprağa bağlanır. Bu ortak bir bağlantıdır, ancak başka şemalar da olabilir.

VATS sisteminin immobilizer baypası

Daha önce de belirtildiği gibi, VATS sisteminde, kontak anahtarında belirli bir dirence sahip bir direnç bulunur. Bunu aşmak için, bu direncin değerini bilmeniz gerekir (genellikle 390 - 11 800 ohm bölgesinde). Ayrıca,% 5'lik izin verilen bir hataya sahip benzer bir direnç seçmek gerekir.

Baypas yönteminin amacı, anahtarda kullanılan yerine benzer bir direnci bağlamaktır. İki VATS telinden biri kesildi. Direnç, alarm rölesine ve ikinci kabloya bağlanır. Böylece bir anahtarın varlığı simüle edilir. Alarm rölesi devreyi kapatır ve açar, böylece immobilizeri atlar. Motor çalışır.

Kablosuz Tarayıcı

2012'den beri kablosuz baypas sistemleri ortaya çıkmaya başladı. Sistemi atlamak için fazladan çip gerekmez. Cihaz, transponder sinyalini taklit eder, okur ve ana sinyal olarak alır. Gelişmiş modellerde, ek kurulum ve programlama çalışmaları gerekebilir. Önce veri yazılır. Ve sonra özel ekipmanla ilgili bir ayar var.

Kablosuz baypas sistemlerinin önde gelen üreticileri şunlardır:

• Kale;
• Yıldız yolu;
• OVERRIDE-ALL ve diğerleri.

Bazı alarm modellerinde zaten yerleşik bir immobilizer emülatörü vardır, çünkü bu olmadan otomatik başlatma ve diğer uzaktan işlevler çalışmayacaktır.

Bazı sürücüler, stok immo'yu sistemden kaldırmayı tercih eder. Bunu yapmak için, servisteki uzmanlardan kalifiye yardıma veya elektrikli ekipmanla çalışma becerisine ihtiyacınız olabilir. Elbette bu, aracın güvenliğini de azaltacaktır. Ayrıca, bu tür eylemler, bitişik sistemlerin çalışmasını öngörülemeyen bir şekilde etkileyebilir.

Otomatik başlatmanın bir dereceye kadar aracı davetsiz misafirlere karşı savunmasız hale getirdiğini hatırlamakta fayda var. Ayrıca, immobilizer tarayıcısı bağımsız olarak monte edilmişse, sigorta şirketi arabanın çalınması için tazminat ödemeyi reddedebilir. Her iki durumda da, bir tarayıcı yüklemek, akıllıca yapılması gereken zorlu bir işlemdir.