Su araba için tehlikelidir
Derin bir su birikintisinden bir araba sürmek, araca zarar vermemek için uygun teknik gerektirir.
Derin bir su birikintisinden bir araba sürmek, araca zarar vermemek için uygun teknik gerektirir. Su birikintilerinden geçmek genellikle motorun ve süspansiyon elemanlarının hızlı soğuması ve otomobilin elektrik aksamının taşması ile ilişkilidir.
Bir motor söz konusu olduğunda, en tehlikeli şey, emme sisteminden içine su girmesidir. Silindirlere emilen su gücü azaltır, hasara neden olur ve yağ karterine girerse yağlama verimliliğini azaltabilir. Motoru suyla "boğursanız" durabilir.
Derin bir su birikintisinden geçmek de alternatörü su basabilir ve zarar verebilir, bu da sadece kısa devreye değil, aynı zamanda tutukluklara ve aşırı durumlarda muhafazanın çatlamasına da yol açabilir. Ateşleme elemanları ve elektronikler, kısa devrenin en tehlikeli olduğu ve bu tür sistemlerin kapalı kasalarında uzun süre kalan nemin kararmalarına ve korozyona neden olduğu benzer bir durumdadır.
Su birikintisinden ayrıldıktan sonra bizi bekleyebilecek en pahalı sürprizlerden biri, birkaç yüz dereceye kadar ısınan ve hızlı bir soğumadan sonra çatlayıp çalışmayı tamamen durdurabilen katalizörün tamamen yok edilmesidir. Özel bir ısı kalkanı ile donatılmamış veya tahrip olmuş eski modeller buna özellikle duyarlıdır.
Ayrıca, fren diskleri ve balatalar gibi en düşük elemanları da unutmayın. Burada da hızlı soğutmanın bir sonucu olarak, fren diskinde mikro çatlaklar ve fren balatalarının veya fren balatalarının tahrip olması görülebilir. Ayrıca, fren sisteminin ıslak kısımlarının bir süre (kuruyana kadar) daha az etkili olacağı da unutulmamalıdır.
Derin bir su birikintisi sürerken tek tavsiye dikkat, sabır ve çok yumuşak bir sürüş. Her şeyden önce, yolculuktan önce su birikintisinin derinliğini bir çubukla kontrol edin. Ve işte önemli bir not. Bir su birikintisine girerek derinliği test etmeye karar verirsek, her zaman önümüze çıkan yolu "keşfetmeliyiz". Menholler tamamen görünmezdir, bu nedenle yolu taşan sular sıklıkla akmaktadır. Derinliği aracın eşik çizgisinin üzerine çıkmasına neden olmayacak su birikintilerine girmek en güvenlisidir, çünkü o zaman su içerideki kapıdan içeri girmeyecektir. 
Bir su bariyerini aşmadan önce, motoru kapatmak ve arabayı "soğutmak" zarar vermez. Bazen bu soğutma birkaç dakika bile sürer, ancak bu sayede fren ve egzoz sistemlerinin elemanlarında ani sıcaklık değişikliklerinden kaçınacağız.
Direksiyon tekniği söz konusu olduğunda, her şeyden önce hızınızı çok düşük tutun. Tekerleklerin altından sıçrayan sular hava filtresine ve motorun üst kısımlarına girebilir.
Bir dere boyunca ilerliyorsak ve su birikintisinin dibi kaygan çamur veya çamurla kaplıysa, arabanın kaldırılmasını ve sürücünün yolu sürekli olarak izleyip ayarlamasını bekleyebiliriz.
