Test sürüşü Hyundai Tucson, otopilotta sokaklara çıkıyor

Geçiş, gelişmiş hız sabitleyici, birden fazla kamera, radar ve sensör ile donatılmıştır.

Güney Koreli şirketler Hyundai ve KIA çevre programlarını uygulamaya devam ediyor. Nevada yetkililerinden yarı otonom araçları Beatty şehri genelinde halka açık yollarda test etmelerine izin veren bir lisans aldılar. (Görünüşe göre Kore'de böyle bir karar alınmadı.) Testler arasında hidrojen yakıt hücreli Tucson Yakıt Hücresi geçişi ve Kia Soul EV elektrikli hatchback yer alıyor. Karar verirken yayaların, bisikletlilerin, trafik ışıklarının, yol işaretlerinin, kentsel altyapının ve benzerlerinin tanınmasının yanı sıra çeşitli meteorolojik koşullar da değerlendirilir.

Hyundai Başkan Yardımcısı Von Lim (resimde solda), "ABD kararı sayesinde, şu anda geliştirmenin ilk aşamalarında olan otonom sürüş teknolojilerimizin testlerini hızlandırabiliriz" dedi. Yanında Nevada hükümetinden Robin Olender var.

Kia mühendisleri, sürüş becerilerini ve otomatik pilotu ADAS'ta (Gelişmiş Sistem Yardım Sürücüsü) park etme becerilerini birleştirdiler. 2018'de gelişimine yapılacak yatırımlar 2 milyar doları bulacak. Yarı otonom üretim otomobili on yılın sonunda ortaya çıkacak.

Tucson crossover, gelişmiş hız sabitleyici, çoklu kameralar, radarlar ve ultrasonik sensörler ve lazer telemetreler dahil sensörler içerir. Tucson, insansız bir aralıklı otonom sürüş modu, 60 km / s hıza kadar trafik sıkışıklığı, dar bir rota yardım sistemi ve bir acil durdurma sistemine sahiptir. ... Hyundai, şirketin tamamen özerk yönetiminin 2030'da bir gerçeklik haline geleceğini belirtiyor. Koreliler, normal yollarda yarı otonom hidrojen arabasını piyasaya süren ilk otomobil üreticisi olduklarını iddia ediyorlar, ancak durum böyle değil. Örneğin, yakıt hücreli bir prototip Mercedes-Benz F 015, San Francisco sokaklarında birçok kez görüldü (video bunun kanıtıdır).

Mercedes-Benz F015 konsept otomobil (San Francisco)

2020-08-30