Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
İşiniz a noktasından b noktasına kargo taşımaksa, o zaman aracınızı düşünmeniz gerekir. Elbette yük kapasitesi, bagaj alanı ve yatırımın geri dönüşü çok önemlidir, ancak konfor ve sürüş kalitesi sadece hoş bir ayrıntıdır. Gerekli olmayan ama faydalı bir şey.
Volkswagen, yeni ürünü Crafter ile 50 yıllık kamyon programı geleneğini daha da güçlendirdi. Muhtemelen Mercedes Benz ile birlikte geliştirdiklerini zaten biliyorsunuzdur ama eğer bilmiyorsanız, baktığınızda netleşiyor. Bir mesafeden, sadece ön maskede, farlarda ve burundaki bir rozette farklılık gösterirler. İçeride, en azından Volkswagen değil, silecek kolu, farlar vb. Direksiyon simidinde yanacaktır. Aksi takdirde, her şey neredeyse aynı.
Ama bunların hiçbiri beni gerçekten rahatsız etmiyor. Araba nakliyecisi rolünü üstlenmek zorunda kalan bizler için, görünüşten daha fazlası önemliydi. Minibüsler söz konusu olduğunda, satın alma kriterleri ve değerlendirmenin kendisi, binek otomobiller için satın alma kriterlerinden biraz farklıdır. Burada renk o kadar önemli değil. Ve aile şirketinde muhasebeci olarak çalışmayan eşiniz, kararda söz sahibi değil. Finans burada daha da önemli. Ve finansal hesaplama Crafter durumunda iyi gösteriyor.
Rakipler arasında en pahalısı değil (ucuz değil), ancak bu kadar büyük boyutlar, ağırlık ve nihayetinde taşıma kapasitesi ile az tüketen bir motora sahip. 12 kilometrede 5 litreyi hedefliyorduk ama yolculuk acımasızdı. Böyle bir "susuzluk" değil, ılımlı sürüş ile tüketim de 100 km'de on litrenin biraz altına düşebilir. Ancak izahnamede belirtilen sekiz ve birkaç desilitrelik tüketime ulaşamadık. Belki sakin havalarda, tam yük boşaltma ve son derece sakin sürüşle, trafik ışıklarında beklemeden ve sürüşünüze engel olacak diğer yol kullanıcıları olmadan... Yani, tasarrufları hesaplarken fabrika verilerine en az iki ila üç litre ekleyin. ve hesaplama daha "uygun" olacaktır.
Ancak, kimsenin bizi ebedi hoşnutsuzluklarla çok yüksek sesle karşılaştırmaması için, birkaç ekonomik gerçeğe daha işaret etmeyi tercih ediyoruz. Crafter'ın 40 bin kilometre gibi bir servis aralığı var yani yılda bir (teslimat kriterlerine göre ortalama olarak çok araç kullanıyorsanız) servise götürürsünüz ki bu çok pahalı olmamalı, çünkü bir servis var. temel servis aralığı. Bir sonraki fayda, 200-12 mil boyunca triger kayışını değiştirmenize (ve bir yığın paradan kurtulmanıza) gerek kalmamasıdır. Paslanırsa Volkswagen sizi XNUMX yıl destekler ve boya garantisi üç yıldır.
Ayrıca Crafter, yük kapasitesi konusunda sizi şaşırtmaz. Toplam izin verilen üç buçuk ton ağırlığa sahip bu zaten gerçek bir kamyon. Ayrıca, daha küçük bir yük (üç ton) ile en büyük (beş ton) arasında seçim yapabilirsiniz.
Volksawgen, kullanım kolaylığını düşündü, çünkü kargo alanına erişim mükemmel olduğundan, sürgülü kapılar genişçe açılıyor, bu nedenle bir forklift (Euro palet) ile kargo yüklemek hızlı ve kolaydır ve yanınızda daha fazlasını almaktan korkmazsınız. yükleme direkleri veya levhalar. Altta ve köşelerde sağlam montaj pabuçları bulunur, bu nedenle yükün emniyete alınması kolay, güvenli ve hızlıdır.
Test versiyonu bir minibüs ve bir minibüs kombinasyonu olduğundan - önde üç koltuk ve arkada başka bir sıra (beş yolcu ve sürücü için koltuk), kargo alanı yolcudan ayrıldı ve bir duvarla korundu. ve günümüzün güvenlik standartlarına uygun metal ağ. Tabii ki burada kalabalık yolculardan söz edemeyiz ama nereden alındığına rağmen bu kadar rahat olmasına çok şaşırdık. Koltuklar, arabalarda alışık olduğumuzdan biraz daha dik olmasına rağmen rahattı. Aynı zamanda ses yalıtımı, yolcuların 100 km/s'nin üzerindeki hızlarda bile normal şekilde konuşabilecekleri kadar iyi.
Elbette uzun süre sürüş performansından söz edilemez. Gerçek şu ki, Crafter tipik bir Volkswagen tarafından kullanılıyor, bu nedenle sürücü her zaman yolla iyi bir temas kuruyor ve yolda neler olduğunu ve mevcut sürüş koşullarında ne kadar hızlı gittiğini hissediyor. Direksiyonun arkasındaki sürücünün görüşü çok iyi; yan aynalar da mükemmel bir arka görüş sağlar. Bu Crafter'ın çok uzun ve gerçekten çok büyük bir şey olduğu gerçeğini, yalnızca rüzgar daha sert estiğinde veya yol virajlı olduğunda hissedersiniz. Eh, o da şehri sevmiyor ama biraz pratik yaptıktan sonra sürücü büyük boyutlara alışıyor.
Bu versiyonda 80 kW güç üreten seçilen motor, kullanışlılığından da bahsediyor. Bu, sportif kısa vites kolu orta konsol desteğinde bulunan kısa boyutlu altı vitesli şanzıman ile günlük iyi bir uzlaşma sağlayacak kadar güçlü. Şehirde dolaşırken şikayet edecek bir şeyimiz yok, ancak daha hızlı yollarda ve otoyollarda işler biraz farklı. Orada, 130 km / s'ye kadar, özellikle tam yüklendiğinde mücadele ediyor. Minibüse kargo yüklememiş olsaydık, yolda en sevdiğiniz dönüşlerde bir spor araba sürmek ve ardından bir test yazmak gibi olurdu. Bu yüzden kabul edilemez!
Kargo kamyonetini amaçlanan durumda bile takdir edebilmemiz için bizi farklı çimento türleri ile yüklemekten her zaman mutlu olan dost inşaat malzemesi satıcılarına teşekkür etmeliyiz. Ve böylece Crafter'ın genellikle tam dolu olacağını bilen herkese daha güçlü bir motor önerebiliriz. Bu fena değil, ama daha iyi bir çözüm varsa neden onu rahatsız etsin.
Ve sonunda paraya geri döndük. Görüyorsunuz, işkence, malzemenin daha hızlı yorulması, düğümlerin aşırı yüklenmesi ve dolayısıyla ek maliyetlerdir. Böyle bir teslimat minibüsüyle ilgilenecek insan grubuna girerseniz, bu tür pek çok test olacaktır (maliyeti 37.507 35 Euro), bu nedenle gerçekten neye ihtiyacınız olduğunu düşünmek her zaman iyidir. Bu motora sahip temel Crafter 22.923'ün fiyatı XNUMX €'dur. Aksi takdirde, büyük olasılıkla kiralama veya finansal kiralamadan bahsediyor olacaksınız.
Petr Kavcic, fotoğraf: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 22.923 € |
| Test modeli maliyeti: | 37.507 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 80kW (109 KM) |
| Maksimum hız: | 143 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 8,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 5 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu turbo dizel - deplasman 2.459 cm3 - 80 dev/dak'da maksimum güç 109 kW (3.500 hp) - 280 dev/dak'da maksimum tork 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor arka tekerlekler tarafından tahrik edilir - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Емкость: | Performans: 143 km/s azami hız - 0-100 km/s hızlanma: uygun veri yok - yakıt tüketimi (yarı yük kapasitesinde ve 80 km/s sabit hızda) 8,0 l/100 km. |
| Masal: | boş araç 2.065 kg - izin verilen toplam ağırlık 3.500 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 6.940 mm - genişlik 1.993 mm - yükseklik 2.705 mm. |
| Kutu: | 14.000 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Mülkiyet: %59 / Sayaç okuması: 2.997 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 21,8 yıl ( 102 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 40,5 yıl ( 124 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 12,9 / 13,5'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 21,3 / 23,8'ler |
| Maksimum hız: | 143km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 12,5 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 47,6m |
| AM tablosu: | 45m |
değerlendirme
Minibüs ve minibüsü birleştiren harika minibüs. Toplam altı kişiyi taşıyabilmesi ve ayrıca büyük bir yük taşıması büyük avantajıdır. Mükemmel bir deneyim için, biraz daha güçlü bir motor ve ekipman açısından biraz daha uygun fiyat istiyoruz.
Övüyoruz ve kınıyoruz
modern güçlü motor (yüksek tork)
motor verimliliği (düşük tüketim, servis aralıkları)
kullanışlı iç
teslimat sınıfına göre kolaylık
Aynalar
motor tam yükte biraz zayıf
