Volkswagen Jetta'nın test sürüşü

• Video

Jetta'nın ana satış pazarları Avrupa, Amerika ve Asya'dan uzaktır. Önde gelen bir Alman markası en yeni Jetta'yı Amerikan pazarı için geliştirdi ve üretti. Bu nedenle bu yıl Eylül ayında ilk kez satışa sunulacak.

Ancak daha sonra, önümüzdeki baharda Avrupa ve Çin'de görünecek. Avrupa'nın seçkin medya kuruluşlarından biri olan Auto dergisi, elbette Amerika'da bir dünya sunumunda deneme fırsatı buldu.

Yeni Jetta hikayesi çok karmaşık olacak. Jetta adını korumasının nedeni, o zamanlar Avrupa'da Venta veya Boro olarak bilinen bazı ara otomobil nesilleri olarak da adlandırılan Amerikan pazarından kaynaklanıyor. Amerikalıların yanı sıra Çinliler, Jetta'nın da kendini kanıtladığı ve hatta gençleri kendine çektiği toplam 9 milyondan fazla araç üretmekten onur duyuyor ...

Eski Bore serisine ek olarak Volkswagen, Çin'de şu anda en büyük dünya pazarının (Lavida) gereksinimlerine uyarlanmış başka bir versiyon satıyor.

Tasarım açısından, Jetta, bu yıl Detroit'te bir New Compact Coupé (NCC) çalışmasında duyurulan Volkswagen'den yeni, basit ve zarif bir tasarım yönünün habercisidir.

Jetta, coupe'nin Detroit'te o kadar çok ilgi gören sedan versiyonudur ki gelecekte, belki bir yıl kadar sonra, bir üretim coupe bekleyebiliriz (muhtemelen Jetta ile değil, Golf ile ilişkilendirilecektir).

Jetta'daki tipik Volkswagen ızgarası, araca oldukça olgun bir görünüm kazandıran çok basit çizgilerle tamamlanıyor.

Yeni Jetta, öncekinden dokuz santimetre daha uzun. Dingil mesafesi de yedi santimetre daha uzun, bu da teknik olarak Jetta'nın Golf'ten uzaklaştığını (ve günümüzün tasarım gelişmelerinin dingil mesafesindeki artışa daha kolay dayanabileceğini) kanıtlıyor.

Jetta'nın içi bile gösterge paneliyle birlikte Golf klonuna veda etti. Elbette, yeminli Volkswagens tarafından çok değerli olan tüm nitelikleri hala koruyor: her şey yerli yerinde! Ancak ilginç bir şekilde iç mekan, yeni Jetta'nın hangi kıtada satışa çıktığına bağlı olarak değişecek.

San Francisco yollarında test ettiğimiz ABD versiyonunda plastik kaplamaların kalitesi Avrupa ve Çin için vaat edilenden çok daha düşük seviyede.

Bu, sert plastik ile onun sadece farklı görünmekle kalmayıp aynı zamanda diğer ülkelerdeki alıcılar tarafından kullanılacak çok daha iyi bir kaliteyi "yayan" daha asil ve daha yumuşak versiyonu arasındaki farktır.

Daha uzun dingil mesafesi sayesinde kabinde çok daha fazla alan var, bu nedenle özellikle arka koltuklarda yolcular buna bayılacak. Yeterince diz çökün ve burada Passat için tipik bir durumdan bahsedebilirsiniz. Bununla birlikte, bagaj bölmesinin hacmi artmamıştır, ancak bu, 500 litreden fazla miktar göz önüne alındığında endişe nedeni değildir.

Jette'nin dünya çapında tanıtılması, onu Amerikalılar tarafından bilineceği ve kontrol edileceği gibi tanımak anlamına geliyordu. Bu aynı zamanda daha az talepkar şasi tasarımı anlamına gelir! ABD pazarı için amaç, öncelikle üretim maliyetlerini azaltmak ve otomobili Toyota Corolla ve Honda Civic gibi rakiplerle eşitlemekti.

Her iki Japon markası da Amerikalılara Avrupalıların aynı isim altında aldıklarına kıyasla oldukça zayıf limuzin versiyonları sunuyor. Volkswagen'in tarifi hala aynı: sert plastik ve yarı sert aks! Ve tabii ki başka bir şey, motorun sadece Amerika pazarı için iki versiyonu gibi, dört silindirli 2 litre ve beş silindirli XNUMX litre, iki litrelik bir TDI ile tamamlanacak.

Ancak her iki benzinli motorun basitliği ve (üretiminin) düşük maliyeti, Jetta'nın ABD'de Ekim ayından itibaren iki litrelik bir motorla ve tabii ki motorla sadece 16.765 $ karşılığında satışa çıkmasına izin veriyor. beş ileri manuel şanzıman.

Hedefe ulaşıldı ve Volkswagen, Atlantik'in diğer yakasındaki en büyük Avrupalı ​​üreticinin pazar payı kazanmasının önündeki en büyük engel olan, Amerikalı alıcılara rekabetçi bir fiyata bir araba sunabilecek.

Peki, ilk sayısında Avrupa damak zevkinin “bitmemiş” bir hikayesi olduğu ortaya çıkan yeni Jetta'ya nasıl bakıyorsunuz? Yeni Jetta'nın direksiyonunun arkasındaki bir binaya geri dönmek endişelenecek bir şey değil. Sürüş performansı açısından tatmin edici konfor ve sağlam yol tutuşu vurgulanmalıdır;

Yol davranışı açısından, yeni Jette'nin yakıt tasarrufu tarifine geleneksel hidrolik direksiyonun dahil edilmesi sorgulanabilir. Özellikle bizim de kullandığımız Avrupa versiyonu ile karşılaştırıldığında, hem gündüz hem de gece yol tutuşları var, Jetta Avrupa için tamamen farklı bir otomobil (olacak).

Ancak, özellikle otomatik şanzıman ile kombine edildiğinde beş silindirli benzinli motor hakkında birkaç şey söylenebilir. Şimdiye kadar, bu, Amerikalı alıcıların en büyük seçimi olacak. 2 litrelik beş silindirli motor, iyi tepkisi ve tatmin edici gücü (5 kW / 125 hp) ile şaşırtıyor.

Elbette Amerikan yollarında bile, mevcut olan Avrupa motorları olan 1.2 TSI ve 2.0 TDI, özellikle çift debriyajlı şanzımanla ilgili olarak farklı bir karaktere sahip, Jetta yetişkin bir araba gibi görünüyor.

Yollarımızda bu kadar iyi çalışıp çalışamayacağını tahmin etmek zor. Jetta'nın şekli kesinlikle taze bir esinti. Amerikan medyasının basitliğin çekici olduğu yönündeki bazı iddialarını kesinlikle destekleyebiliriz. İkincisi kasa tasarımıdır.

Avrupa'nın zevki değişecek mi ve alıcılar gelecekte tekrar klasik orta sınıf sedan arayacak mı? Artan yolcu bölmesi ile Jetta, mevcut Passat'ı çoktan işgal etti. Yakında yenisi ile değiştirilecek ve Avrupa'ya yeni Jetta'dan bile önce ulaşacak.

Karavan versiyonunun birkaç ay içinde katılmasını bekleyebileceğimiz için, Avrupa'nın bu konudaki anlayışı büyük ölçüde geliştirilebilir.

Ancak Jetta'nın yolu Volkswagen için Avrupa dışı pazarlarda şimdiye kadar olduğundan daha önemli olacak ve altıncı nesil, en azından estetik açıdan yeni bir kilometre taşı.

Jetta gelişecek

Volkswagen, Golf'e benzer bir çalışmada ilk kez görücüye çıkardığı Jetta'ya gelecekte mevcut motorlara ek olarak bir plug-in hibrit sürücü de ekleyeceğini daha önce açıklamıştı. Bu, özellikle ABD ve Çin pazarında talep görecek. Amerika Birleşik Devletleri için, 2012'nin başında açıklandı.

Jetto ayrıca, 200 beygirlik turboşarjlı motora sahip GLI (European GTI) versiyonuyla satışa sunulacağı önümüzdeki bahardan itibaren ABD'de daha zorlu çok bağlantılı arka aksla sunulacak.

Çin'de Jetta da önümüzdeki baharda piyasaya çıkacak ve VW Lavido'yu daha az talepkar müşteriler için sunduğundan daha pahalı (Avrupa) içerikle konumlandırılacak.

Tomaž Porekar, fotoğraf: bitki ve TP