Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Multivan'ın bir minibüs olmadığını söylediğimizde, bunu çok ciddi bir şekilde kastediyoruz. Neden? Basitçe, büyük bir ticari sedan gibi sürdüğü, ancak en az iki kat daha fazla alan ve konfor sunduğu için. Bu yüzden tuzlu fiyat için onu suçlamıyoruz, meşhur metal yapıyı gizlemek için içeriden cıvatalı ucuz panellere sahip sıradan bir minibüs değil. Hayır, gerçekten bulamayacaksın. Bu etikete sahip Transporter'ın dördüncü ve ardından beşinci nesli, otomotiv endüstrisinde kilometre taşları oluşturdu ve bu önceki bölümün üzerinden on yıldan fazla zaman geçti.

Dışa doğru, örneğin T5'ten çok farklı değil. Tamam, ızgarayı daha modern hale getirmek için ve Volkswagen'in tasarım adımlarına uygun hale getirdiler, şimdi farlarda yeri doldurulamaz LED teknolojisi var ve bazı trimlere dikkat etmezsek, biraz değiştirilmiş bir çizgi ve burada bazı çentikler daha fazla. , ve nerede- o zaman daha da az, hepsi bu. En azından ilk bakışta. Bah, bağlantı yok mu? Ne düşünüyorsun, ne kadar düşünceli bir şekilde aldılar. Yani Volkswagen, en iyi evrimin devrim niteliğindeki tasarım değişikliklerinden daha iyi olduğu stratejisini mükemmel bir şekilde uyguluyor. Sonuç olarak, arabaları daha az gösterişli ve çekici olabilir, ancak yine de kendilerini insan bilinçaltında derinden izlerler.

Ve bir şey daha, büyük inşaat hatalarının ve başarısızlıklarının olmamasını sağlıyorlar. Bu, varlığına rağmen Volkswagen Transporter'ı güvenilirlik açısından hala ilk sıraya koyan arıza istatistikleri ile de doğrulanmaktadır. Belki de bir başka önemli gerçek: Muti-van, ikinci el arabalar söz konusu olduğunda değerini inanılmaz derecede iyi koruyor. Beş ya da on yıl içinde çok azı değerini kaybeder. Bu nedenle, zaten tekerlekli saclara yatırım yapıyorsanız, kesinlikle akıllı bir yatırımdır. İnanmıyorsanız, kullanılmış arabaların çevrimiçi portallarına bir göz atın: bu hem evde hem de diğer Avrupa ülkelerinde geçerlidir. Ancak altta vakıf yoksa, altta vakıf yoksa yukarıda bir isim tutulamaz.

Bu nedenle, elbette Multivan T6'nın ne kadar inandırıcı olduğuyla çok ilgilendik. Tek kelimeyle: öyle! Örneğin, meslektaşım Sasha Bavyera başkentine gitti ve geri döndü ve iki önemli gerçeği unutmadan 100 kilometrede yedi litre iyi bir miktar kullanmayı amaçladı. Boyu 195 santimetre (evet, harika basketbol oynuyor) ve eve döndükten sonra o kadar dinlenmişti ki Münih'e gidip geri dönebildi. En güçlü motorla değil, güç açısından altın ortalama olan iki litrelik dizel motorla donatılmış olmasına rağmen, motor listesine bakarsanız, yani 110 kilovat veya 150 " beygir gücü", dinamik bir hareket için yeterli parlaklığa sahiptir ve iki tonluk iyi ağırlığı ile hareket ederken yokuş yukarı nefes almaz.

Multivan'ın ne kadar iyi sürdüğü şaşırtıcı. Uzun dingil mesafesi sayesinde, yalnızca uzun yolculuklarda hissedilen rahatsız edici titreme ve titreşim yoktur. Araç, araç dostu çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve olağanüstü görüş için yüksek sürücü koltuğu sayesinde komutları hassas ve sakin bir şekilde takip eder. Abartılı olmak gerekirse, sınırın nerede olduğunu nazikçe uyaran ve sürücüye tekerleklerin altında neler olup bittiğine dair iyi bir geri bildirim veren kendi elektroniğini yaratıyor. Ayrıca seçilen aksesuarlar veya daha doğrusu esnek DCC şasisi sayesinde. Ama lüks bitmedi: ne yer, vay! Nadiren oturma odalarında bu araba kadar rahat sandalyeleri var. Deri ve Alcantara'nın soğuk bir sabahta ısınması kombinasyonu, gerçekten yanınıza dikkat edecek ve hedefinize ulaştığınızda sırtınızı dinlendirmenizi sağlayacaktır. Arka koltuklar söz konusu olduğunda, ne kadar esnek oldukları ve zeminde çok hassas bir ayarlamaya izin veren raylarla ilgili yarım dergi yazabiliriz. Böylece spor salonuna gidip deadlift antrenmanı yapmanıza gerek kalmaz. İki ön yolcu koltuğunu ve arka sırayı yerlerinde bıraktığınız sürece, ileri geri hareket etmek o kadar kolaydır ki, bir çocuk ya da dediğimiz gibi çok kırılgan bir genç bayan, daha fazla kilo alamaz. 50 kilogramdan fazla.

Pekala, onları dışarı çıkarmak istiyorsan, o daha güçlü arkadaşlarını ara, çünkü burada bir yer daha önce bahsedilen kız gibi bir yerde ağır basıyor. Arka sırayı kaldırmaları için komşularınızı arayın, çünkü bu iki ortalama büyükbaba için değil, dört kişi için yapılır. Her koltuğun altında, çocukların en sevdikleri oyuncakları saklayabilecekleri küçük eşyalar için büyük bir plastik kutu bulacaksınız, örneğin ön koltuk çifti kolu 180 derece çekip ileriye bakarak da döndürülebilir, böylece huzur içinde konuşabilirsiniz. . arka koltukta yolcularla.

Basitçe söylemek gerekirse, bu yolcu alanı, bir sonraki toplantınıza giderken iş arkadaşlarınız arasında toplantılar veya sunumlar düzenleyebileceğiniz mini bir konferans odası da olabilir. Ve biri size arabanıza bindiğinizde ayakkabılarınızı çıkarmanız gerekip gerekmediğini ve terliklerinizi nereye koymanız gerektiğini sorarsa şaşırmayın. Duvar kaplamaları, armatürler, kaliteli malzemeler ve zemindeki yumuşacık halı, gerçekten ev oturma odası konforunu getiriyor. Ancak öte yandan, harika iç tasarım, daha fazla dikkat gerektirdiği anlamına gelir. Bu tür araçları düşünen küçük çocuklu aileler için, burada olduğu gibi kirin tanınmadığı ve kumaşa yanacağı durumlarda isteğe bağlı kauçuk paspası şiddetle tavsiye ediyoruz. Her yolcu kendi mikro iklimini ayarlayabildiğinden, mükemmel Climatic klima da mükemmel klima sağlar.

Ön taraf çok sıcak ve arka taraf çok soğuk olduğunda herhangi bir sorunla karşılaşmadık, ancak tam tersine, sıcaklık kabin genelinde çok hassas bir şekilde ayarlanabiliyor. Bu, geniş LCD ekrandaki düğmeleri kullanarak menüleri seçebileceğiniz veya hatta o ekrandan, tabii ki dokunmaya duyarlı komutları seçebileceğiniz kullanışlı kontrol paneli gibi, bir başka etkileyici özelliktir. Ancak sürücü, direksiyon simidini tutarken sol ve sağ baş parmaklarını hareket ettirerek çok şey yapabilir. Ancak sürücüye yardım burada bitmedi. Kullanımı kolay ve isabetli çalışan radarlı hız sabitleyicinin yanı sıra otomatik huzme uzunluğu ayarı ve acil fren asistanı da bulunuyor. Mutivan T6 Comfortline aslında uzatılmış, büyütülmüş ve genişletilmiş bir Passat, ancak önemli ölçüde daha fazla alan ve konfora sahip.

Bir minibüsün sunduğu rahatlık ve özgürlüğü takdir eden, ancak seyahat ederken prestijinden vazgeçmek istemeyen herkes, Multivan'ı filosunu zenginleştirmek için çok ilginç bir alternatif olarak görecektir. Sundukları düşünüldüğünde, fiyatın oldukça yükseldiği açıktır. Temel Multivan Comfortline 36 bine, yani zengin bir donanıma sahip olana 59 bine sizin olacak. Bu küçük bir miktar değil, ama aslında kravatlı erkekler için hafta sonu kiraladıkları ve aileleriyle birlikte bir geziye ya da modaya uygun dağ tatil yerlerine kayak yapmaya gittikleri prestijli bir iş limuzini.

Slavko Petrovcic, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Temel Bilgiler

Satış:	Porsche Slovenya
Temel model fiyatı:	36.900 €
Test modeli maliyeti:	59.889 €
Güç:	110kW (150 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	12,3 p
Maksimum hız:	182 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,7l / 100km
Garanti:	2 yıl veya 200.000 km genel garanti, sınırsız mobil garanti, 2 yıl boya garantisi, 12 yıl pas garantisi.
Sistematik inceleme	Servis aralığı 20.000 km veya bir yıl. km

Maliyet (100.000 km'ye kadar veya beş yıla kadar)

Düzenli hizmetler, işler, malzemeler:	1.299 €
yakıt:	7.363 €
Lastikler (1)	1.528 €
Değer kaybı (5 yıl içinde):	20.042 €
Zorunlu sigorta:	3.480 €
KASK SİGORTASI (+ B, K), AO, AO +	9.375 (🇧🇷
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hepsini satın al	43.087 0,43 € (km maliyeti: XNUMX) 🇧🇷)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - öne enlemesine monte edilmiş - iç çap ve strok 95,5 × 81,0 mm - yer değiştirme 1.968 cm3 - sıkıştırma 16,2:1 - maksimum güç 110 kW (150 hp) .) 3.250 - 3.750 rpm'de - maksimum güçte ortalama piston hızı 9,5 m/s - özgül güç 55,9 kW/l (76,0 l. raylı yakıt enjeksiyonu - egzoz turboşarjı - şarj havası soğutucusu.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - I vites oranı 3,778; II. 2,118 saat; III. 1,360 saat; IV. 1,029 saat; V.0,857; VI. 0,733 - diferansiyel 3,938 - jantlar 7 J × 17 - lastikler 225/55 R 17, yuvarlanma dairesi 2,05 m.
Емкость:	azami hız 182 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 12,9 sn - ortalama yakıt tüketimi (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, CO2 emisyonları 161-159 g/km.
Taşıma ve askıya alma:	sedan - 5 kapı - 7 koltuk - kendini taşıyan gövde - ön tek süspansiyon, yaprak yaylar, üç kollu salıncak, dengeleyici - arka sert aks, helezon yaylar, teleskopik amortisörler, dengeleyici - ön disk frenler (zorlamalı soğutma), arka disk , ABS, arka tekerleklerde mekanik park freni (koltuklar arasındaki kol) - kremayer direksiyon simidi, elektrikli hidrolik direksiyon, uç noktalar arasında 2,9 tur.
Masal:	boş araç 2.023 kg - izin verilen toplam ağırlık 3.000 kg - frenli izin verilen römork ağırlığı: 2.500 kg, frensiz: 750 kg - izin verilen tavan yükü: 100 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.904 mm - genişlik 1.904 mm, aynalarla 2.250 mm - yükseklik 1.970 mm - dingil mesafesi 3.000 mm - ön iz 1.904 - arka 1.904 - yerden yükseklik 11,9 m.
İç boyutlar:	boylamasına ön 890–1.080 mm, orta 630–1280 mm, arka 490–1.160 mm – ön genişlik 1.500 mm, orta 1.630 mm, arka 1.620 mm – baş mesafesi ön 939–1.000 mm, orta 960 mm, arka 960 mm – ön koltuk uzunluğu koltuk 500 mm, orta koltuk 480 mm, arka koltuk 480 mm - bagaj 713-5.800 l - direksiyon simidi çapı 370 mm - yakıt deposu 70 l.

Ölçümlerimiz

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / Lastikler: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Kilometre sayacı durumu: 15.134 km
Hızlanma 0-100km:	12,3s
Şehirden 402m:	10,2 yıl ( 124 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	8,8 sn / 12,8 sn ((IV./V.))
Esneklik 80-120km / s:	12,1 sn / 17,1 sn ((V./VI.))
test tüketimi:	7,8 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	6,7 l / 100km
130 km / s'de fren mesafesi:	80,2m
100 km / s'de fren mesafesi:	42,4m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	59dB

Genel derecelendirme (333/420)

• Prestijli minibüsler arasında bu, VW'nin en iyi seçimidir. Çok fazla konfor, güvenlik ve hepsinden önemlisi kullanım kolaylığı sunar. İç mekanı istek ve ihtiyaçlarınıza göre hızlı ve kolay bir şekilde uyarlayabilirsiniz. Bir aile otomobilinden anında lüks bir iş servisine dönüşür.

• Dış (14/15)

  Karakteristik tasarım, modern ve çok zarif kalır.

• İç (109/140)

  Olağanüstü esneklik, ferahlık ve sürüşü konforlu hale getiren ayrıntılarla etkileyicidirler.

• Motor, şanzıman (54
  
  
  / 40)

  Motor, görevle mükemmel bir iş çıkarıyor, az tüketiyor ve önerilenlerin en güçlüsü olmasa da oldukça keskin.

• Sürüş performansı (52
  
  
  / 95)

  Bazen minibüsü kullanmayı unuttuk ama yine de etkileyici boyutlar verdi.

• Performans (25/35)

  Sınıfı göz önüne alındığında, şaşırtıcı derecede neşeli.

• Güvenlik (35/45)

  Güvenlik özellikleri üst düzey bir ticari sedan gibidir.

• Ekonomi (44/50)

  Özellikle aksesuar fiyatlarına bakıldığında ucuz değil, düşük tüketimi ve bildiğiniz gibi iyi bir fiyat ile ikna ediyor.

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor, şasi

kullanılabilirlik ve esnek iç mekan

daha yüksek sürüş pozisyonu

Ekipman

yardım sistemleri

malzeme ve işçilik kalitesi

değeri iyi korur

fiyat

aksesuar fiyatı

hassas iç

ağır koltuklar ve arka koltuk