Test sürüşü Volkswagen Passat GTE: elektriğe de gidiyor

GTE etiketi artık herkes için net. Golf'te olduğu gibi, Passat, biri turboşarjlı benzinli ve bir elektrikli olmak üzere iki motora bir eklenti ve aynı zamanda ev prizinizden elektriği şarj prizi aracılığıyla güvenilir bir şekilde güçlü bir aküye dönüştürebileceğiniz bir elektrik depolama aksesuarıdır. Bu şekilde donatılan Passat kesinlikle özel bir şey ve özellikle fiyatı nedeniyle. Ancak Golf GTE gibi Passat da bu etiketle oldukça zengin bir donanıma sahip olacağından, muhtemelen Avrupa'nın en büyük otomobilini satmakta çok fazla sorun yaşamayacaklar.

Kısacası, temel teknolojik durum şudur: turbo benzinli motor olmadan çalışmaz, bu nedenle Golf GTE ile aynı deplasmana sahip dört silindirli bir motora sahiptir, ancak beş kilovat daha güçlüdür. Elektrik motoru 85 kilovatlık bir çıkışa ve 330 Nm torka sahip, Passat da daha yüksek sistem gücüne sahip. Lityum-iyon pil kapasitesi de 9,9 kilovat-saat enerji depolayabilen Golf'ünkinden biraz daha yüksek. Böylece Passat'ın elektrik menzili Golf'ünkine benzer. İki vitesli altı vitesli bir şanzıman, gücün ön tekerleklere aktarılmasını sağlarken, elektronik aksam, tahrikin (elektrikli veya hibrit ile) yumuşak ve tamamen fark edilmeden değiştirilmesini sağlar. Ayrıca kinetik enerjiyi elektrik enerjisine çevirebilir, yani sürüş sırasında aküleri şarj edebilir. Aksi takdirde Passat park halindeyken şebekeye bağlanabilir. Passat GTE'nin sahip olduğu (ve normal bir aksesuara sahip olmayan) bir aksesuar da mekanik veya elektrikli frenleme seviyesini kontrol eden elektromekanik bir fren servosudur. Böylelikle sürücü, fren pedalının direncindeki farkı hissetmez, çünkü frenleme elektrikli olabilir (kinetik enerji elde edilirken) ve gerekirse daha sert fren yapın - klasik fren kaliperleri durmayı sağlar.

Özetle, yeni Passat GTE hakkında bilmeniz gerekenler:

Analistler, plug-in hibrit teknolojili araç sayısının 2018 yılına kadar 893'e çıkmasını bekliyor.

2022 yılına kadar yılda yaklaşık 3,3 milyon kopya satacaklar.

Passat GTE, Volkswagen'in ikinci plug-in hibritidir, ilki hem sedan hem de varyant olarak mevcuttur.

Passat GTE dışarıdan, ön tamponun alt kısmındaki gündüz yanan farlar da dahil olmak üzere diğer ek farların yanı sıra mavi ile birlikte bazı aksesuarlar ve yazılar tarafından tanınabilir.

Yeni Passat GTE'nin toplam sistem gücü 160 kilovat veya 218 "beygir gücü".

Passat GTE'nin her çalıştırması elektrik modunda (E-Mode) gerçekleşir.

50 kilometreye kadar elektrik güç rezervi.

Elektrikli dolum ve dolu bir yakıt deposu ile menzil 1.100 kilometreye kadar, yani Ljubljana'dan Almanya'da Ulm'a, İtalya'da Siena'ya veya Sırbistan'da Belgrad'a ve ara yakıt ikmali yapılmadan geri dönüş.

NEVC'ye göre resmi standart yakıt tüketimi, 1,6 kilometrede yalnızca 100 litre yakıttır (kilometre başına 37 gram karbondioksit emisyonuna eşdeğerdir).

Hibrit modda, Passat GTE saatte 225 kilometre hızla ve elektrik modunda - 130 hareket edebilir.

Passat GTE standart olarak LED farlar, Composition Media bilgi-eğlence sistemi ve Front Assist ve City-Brake ile geliyor.

Yakıt deposu boyut olarak normal bir Passat'a benzer, ancak bagaj tabanının altında bulunur. Passat GTE'nin bu konteyner yerine pili var.

Passat GTE, tüm sürüş verilerini sunan bir Car-Net Guide & Inform servisine sahiptir. Navigasyon ve ek bilgiler (yol hava durumu, turistik yerler ve trafik sıkışıklığı gibi) için bir web bağlantısı sağlar.

Bir aksesuar, sahibinin araçla ilgili verileri kontrol ettiği bir Araba Ağı E-Uzaktan Kumandası olabilir,

Car-Net App Connect, araç bilgi-eğlence sisteminizi akıllı telefonunuza bağlamanızı sağlar.

Passat GTE'de elektrikle şarj, normal bir ev bağlantısıyla (2,3 kilovat şarj gücüyle, dört saat 15 dakika sürer), Volkswagen Wallbox sistemiyle veya halka açık şarj istasyonlarında (3,6 kilovat güçle, iki buçuk saatlik bir şarj süresi vardır).

Golf gibi, Passat GTE'nin de orta kulakçıkta her iki motordan da tam olarak yararlanmanızı sağlayan bir düğme bulunur. Yani hoparlörlerin içinde bir “GTE sesi” çıkıyor.

Volkswagen 160 bin kilometreye kadar elektrik pilleri için garanti veriyor.

2016 yılının başından itibaren Slovenya'da satışa sunulacak ve fiyatı yaklaşık 42 bin avro olacak.

metin Tomaž Porekar fotoğraf fabrikası