Volvo, hibritleri yükseltiyor. Daha büyük piller ve daha da iyi performans
Genel Temalar

Volvo, hibritleri yükseltiyor. Daha büyük piller ve daha da iyi performans

Volvo, hibritleri yükseltiyor. Daha büyük piller ve daha da iyi performans Volvo Cars, plug-in hibritlerin öncülerinden biriydi. Bugün PHEV modelleri, Avrupa markasının satışlarının %44'ünden fazlasını oluşturuyor. Artık şirket bu arabaların derin bir teknolojik modernizasyonunu gerçekleştirdi.

Volvo hibritleri. Çoğu modelde önemli değişiklikler

Yeni değişiklik SPA platformundaki tüm plug-in hibritler için geçerli. Bunlar, hem T60 Recharge hem de T90 Recharge modellerinde Volvo S60, S90, V60, V90, XC6 ve XC8'dır. Bu araçlara daha büyük nominal kapasiteye sahip çekiş aküleri verildi (11,1'den 18,8 kWh'ye artış). Böylece faydalı güç 9,1'den 14,9 kWh'ye çıktı. Bu değişimin doğal bir sonucu da Volvo PHEV modellerinin yalnızca elektrik motorunu kullanarak kat edebileceği mesafenin artması. Elektrikli menzil artık 68 ila 91 km (WLTP) arasındadır. Arka aks, gücü %65 artırılarak 87 bg'den 145 bg'ye çıkarılmış bir elektrik motoru tarafından tahrik ediliyor. Tork değeri de 240 Nm'den 309 Nm'ye çıktı. Tahrik sistemi artık dahili 40 kW'lık bir çalıştırma jeneratörüne sahiptir ve bu, mekanik kompresörün içten yanmalı motordan çıkarılmasını mümkün kılar. Bu jeneratör, arabanın sorunsuz hareket etmesini sağlar ve tahrik sisteminin düzgünlüğü ve elektrikten dahili motora geçiş neredeyse farkedilemez.

Volvo hibritleri. Daha fazla haber

Volvo PHEV modellerinde dört tekerlekten çekiş sisteminin performansı da iyileştirildi ve izin verilen römork çekme ağırlığı 100 kg artırıldı. Elektrik motoru artık aracı bağımsız olarak 140 km/saat hıza (önceden 120 - 125 km/saat) kadar hızlandırabiliyor. Recharge hibritlerinin sürüş dinamikleri, yalnızca elektrik gücüyle sürüş sırasında önemli ölçüde iyileştirildi. Daha güçlü olan elektrik motoru, enerji geri kazanım fonksiyonu çalışırken aracı daha etkili bir şekilde frenleyebiliyor. XC60, S90 ve V90'a bir Pedallı Tahrik de eklendi. Bu modu seçtikten sonra gaz pedalını bırakmanız yeterlidir; araç tamamen duracaktır. Yakıt ısıtıcısı, yüksek voltajlı bir klima (VHF 5 kW) ile değiştirildi. Artık hibrit, elektrikle sürüş sırasında hiç yakıt tüketmiyor ve kapalı bir garajda bile şarj sırasında iç mekanı ısıtabiliyor, böylece elektrikle sürüş için size daha fazla enerji kalıyor. İçten yanmalı motorlar 253 hp güç üretiyor. (350 Nm) T6 versiyonunda ve 310 hp. (400 Nm) T8 versiyonunda.

Ayrıca bakınız: Testimizde Ford Mustang Mach-E GT 

Volvo hibritleri. Daha uzun menzil, daha iyi hızlanma

Önceki nesil V60 T8, saf modda (tamamen elektrikli) 0'dan 80 km/saat hıza yaklaşık 13-14 saniyede çıkıyordu. Daha güçlü elektrik motorunun kullanılması sayesinde bu süre 8,5 saniyeye indi. Elektrik motorları ve içten yanmalı motorlar birlikte çalıştığında otomobiller hız kazanır. Bu özellikle XC60 ve XC90 modelleri için geçerlidir. İşte 0-100 km/s hızlanma verileri ve modellere göre mevcut aralıkları. Parantez içindeki değerler modernizasyondan önceki aynı modeller içindir:

  • Volvo XC90 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 5,4 sn (5,8 sn)
  • Volvo XC60 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 4,9 sn (5,5 sn)
  • Volvo XC60 T6'i yeniden şarj edin - 253 + 145 km: 5,7 sn (5,9 sn)
  • Volvo V90 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 4,8 sn (5,2 sn)
  • Volvo V90 T6'i yeniden şarj edin - 253 + 145 km: 5,5 sn (5,5 sn)
  • Volvo S90 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 4,6 sn (5,1 sn)
  • Volvo V60 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 4,6 sn (4,9 sn)
  • Volvo V60 T6'i yeniden şarj edin - 253 + 145 km: 5,4 sn (5,4 sn)
  • Volvo S60 T8'i yeniden şarj edin - 310 + 145 km: 4,6 sn (4,6 sn)
  • Volvo S60 T6'i yeniden şarj edin - 253 + 145 km: 5,3 sn (5,3 sn)

Otomobilin yalnızca elektrik motorunu kullandığı saf modda menzil, S60 T6 ve T8 için 56 km'den 91 km'ye, V60 T6 ve T8 için ise 55 km'den 88 km'ye çıktı. S90 için - 60'tan 90 km'ye, V90 için - 58'den 87 km'ye. SUV modellerinde ise bu rakamlar XC53'ta 79 km'den 60 km'ye, XC50'da ise 68 km'den 90 km'ye çıktı. S2, V1, S18 ve V20 modelleri için kilometre başına CO60 emisyonu 60 ila 90 g arasında değişiyor. XC90 modeli 60 g CO24/km, XC2 modeli ise 90 g CO29/km değerine sahiptir.

Volvo hibritleri. Fiyat listesi 2022

Aşağıda Volvo Recharge serisindeki en popüler hibrit modellerden bazılarının fiyatları yer almaktadır:

  • V60 T6'nın yenilenmesi – 231 PLN'den başlayan fiyatlarla
  • XC60 T6 Yenileme – 249 PLN'den başlayan fiyatlarla
  • S90 T8 Yükleme – 299 PLN'den başlayan fiyatlarla
  • XC90 T8 Yenileme – 353 PLN'den başlayan fiyatlarla

Ayrıca bakınız: Ford Mustang Mach-E. Model sunumu

Yorum ekle