Elektrikli araçların çevreye etkisi

Ulaşım sektörü ikinci en büyük kaynaktır. sera gazı emisyonları... içindeki payı CO2 emisyonları dünya çapında %25'ten fazla ve yaklaşık Fransa'da %40.

Bu nedenle, e-mobiliteye verilen önem, ekolojik geçişte kritik bir konudur; bu nedenle iklim değişikliği ile mücadelede de bir sorundur. Birçok kişi %100 temiz olmadıklarını söyleyerek elektrikli araçların temizliğini sorguluyor. İşte elektrikli araçların çevresel etkilerinin büyütülmüş bir görünümü.

Elektrikli araçların ve termal kameraların çevre üzerindeki etkisi

Özel arabalar, elektrikli veya termal, hepsi çevreyi etkiler. Bununla birlikte, elektrikli araçların çevre kirliliğini azaltmadaki faydaları artık geniş çapta tanınmakta ve kanıtlanmaktadır.

Nitekim, Fondation pour la Nature et l'Homme ve Avrupa İklim Fonu tarafından yapılan bir araştırmaya göre Fransa'da enerji geçişine giden yolda elektrikli araba, elektrikli aracın Fransa'daki tüm yaşam döngüsü boyunca iklim değişikliği üzerindeki etkisi 2-3 kat daha düşük termal kameralardan daha iyidir.

Elektrikli araçların çevreye olan etkisini daha iyi anlamak için; yaşam döngülerinin farklı aşamalarını hesaba katmak gerekir.

Yukarıdaki tablo çalışmadan alınmıştır. Fransa'da enerji geçişine giden yolda elektrikli araba, 2 ve 2 için küresel ısınma potansiyelini ton CO2016 eşdeğeri (tCO2030-eq) cinsinden gösterir. Yaşam döngüsünün farklı aşamalarını temsil eder. termal şehir arabası (VT) ve elektrikli şehir arabası (VE) ve iklim değişikliğine katkıları.

Hangi aşamalar çevre üzerinde en büyük etkiye sahiptir?

Lütfen bir termal şehir arabası için bu kullanım aşaması çevre üzerinde en büyük etkiye sahip olan %75... Bu kısmen yakıt kullanımından ve egzoz emisyonlarının varlığından kaynaklanmaktadır. Bu karbondioksit, nitrojen dioksit ve partikülleri serbest bırakır.

Elektrikli araba var CO2 emisyonu yok veya parçacıklar. Öte yandan, lastikler ve frenler arasındaki sürtünme, bir termal makinenin sürtünmesiyle aynı kalır. Ancak elektrikli bir araçta motor freni çok daha güçlü olduğu için frenler daha az kullanılır.

Bir şehir elektrikli otomobili için bu çevre üzerinde en büyük etkiye sahip üretim aşaması. Buna, kaynak çıkarma üzerindeki etkisi önemli olan otomobilin (kaporta, çelik ve plastik üretimi) yanı sıra akü de dahildir. Böylece, bir şehir elektrikli aracının çevresel etkisinin %75'i üretimin bu aşamalarında ortaya çıkıyor.

Ancak Volkswagen gibi üreticiler, üretimin bu aşamasını yeşillendirmeye çalışıyor. Nitekim elektrikli araçlar kimlik aralığı ve ayrıca pilleri yenilenebilir enerji kaynakları kullanan fabrikalarda üretilmektedir.

Yol üretilir pile güç sağlayan elektrik ayrıca elektrikli bir aracın çevre üzerindeki etkisini de belirler. Gerçekten de, elektrik yapısının yenilenebilir enerji kaynaklarına mı yoksa daha çok fosil enerji kaynaklarına mı dayandığına bağlı olarak, bu, az ya da çok önemli iklim etkilerine (örneğin kirletici emisyonlar veya sera gazları) yol açar.

Sonuç olarak, bir elektrikli otomobilin çevre üzerinde daha az etkisi vardır.

Genel olarak üretim ve kullanım aşamalarını göz önünde bulundurduğunuzda, bir elektrikli araç, termal muadilinden daha düşük çevresel etkiye sahiptir.

Clubic makalesine göre, iki kombine aşama için, bir elektrikli şehir otomobili, benzin için 80 g / km ve dizel için 2 g / km ile karşılaştırıldığında 160 g / km CO140 gerektirir. Bu nedenle, neredeyse yarı daha az küresel döngü hakkında.

Nihayet, elektrikli araba dizel lokomotiften çok daha az kirleticidir ve iklim değişikliği üzerinde daha az etkiye sahiptir. Tabii ki, özellikle pil endüstrisinde, hala kullanılması gereken iyileştirme kolları var. Ancak, yeni süreçler daha yeşil ve daha akıllı bir dünyaya öncülük ediyor.

Sonraki: Elektrikli Araçlar için EN İYİ 3 Uygulama