Araba süspansiyonu için hava yastıkları: artıları ve eksileri
Havalı süspansiyon, zorlu bir çalışma modunda yüklü bir makinenin gövde titreşimlerini etkili bir şekilde azaltmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, belirli modeller ve standart süspansiyon türleri için elastik elemanların seçilmesi en uygunudur.
Şehirde normal çalışma için, arabanın yeterli düzenli süspansiyonu var. Ancak gövde üzerinde ağır bir yük ve zorlu koşullarda, ek elastik elemanlar kullanılır - otomobilin süspansiyonundaki yastıklar. Elektronik olarak kontrol edilen cihazlar, makinenin yön dengesini arttırır ve diğer parçalar üzerindeki stresi azaltır.
Randevu hava yastığı
Elastik süspansiyon elemanı, engebeli yollarda şoklar sırasında araç gövdesinin titreşimlerini sönümler. Sönümleme özellikleri, silindirlerdeki ve malzemedeki basınca bağlıdır. Yeni binek otomobil modellerinde hava yastıkları elektronik olarak kontrol edilmektedir. Basınç, yolun durumuna ve araç gövdesinin eğimine bağlı olarak yeniden dağıtılır.
Havalı süspansiyon modları:
- Zor iş - kötü yol yüzeylerinde artan yerden yükseklik ve manuel basınç kontrolü.
- Normal mod - düşük hızda iyi bir sert yüzeyde sürerken.
- Süspansiyon hava körüklerinin yumuşak çalışması - manuel vites değiştirme ile 100 km / s üzerinde sürüş sırasında iyi bir düz yolda.
Avantajler ve Dezavantajlar
Havalı süspansiyon, araç performansını artırır ancak sürekli bakım gerektirir. Polimerik malzemelerden ve kauçuktan yapılmış parçalar metal olanlardan daha az hizmet eder.
Hava yastığı
Havalı süspansiyonun avantajları:
- araç gövdesindeki yüke bağlı olarak boşluk ayarı;
- manevralar ve dönüşler sırasında sabit bir boşluk sağlamak;
- diğer süspansiyon parçalarının, yayların ve amortisörlerin ömrünün uzatılması;
- herhangi bir yol yüzeyinde iyi yol tutuşu.
Cihazın dezavantajları:
- onarımın imkansızlığı, parça bozulursa, yeni bir yedek parçanın değiştirilmesi gerekir;
- kauçuk cihazlar düşük sıcaklıklarda çalıştırılamaz;
- hava yastıkları yoldaki tozla temastan aşınır.
Tasarım, gövdenin yüklü makinelerin sarsılmasından ve titreşiminden ek koruması için seçilmiştir.
Mevcut model çeşitleri
Sönümleme cihazının tasarımı birkaç unsurdan oluşur. Ana yatak parçası, polimerik malzeme veya kauçuktan yapılmış hava yastıklarıdır. Ek elemanlar - alıcı, pompa ve kontrol sistemi.
Otomotiv havalı süspansiyonunun ana türleri:
- Basit merkezi kontrole sahip tek devreli cihaz. Bu tip damper genellikle kamyonlarda kullanılır.
- İki devreli hava yastıkları. Her bir aksa monte edilirler ve silindirler, elektrovalfler kullanılarak bağımsız olarak pompalanır.
- Her tekerleğe montajlı dört devreli cihaz. Pnömosilin kontrolü - sensörlerin sinyallerine göre.
Genellikle, önceden kurulmuş standart bir cihaza ek bir damper olarak hava elastik elemanlarına sahip bir süspansiyon kullanılır.
Boyutu nasıl belirlenir
Havalı süspansiyon, zorlu bir çalışma modunda yüklü bir makinenin gövde titreşimlerini etkili bir şekilde azaltmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, belirli modeller ve standart süspansiyon türleri için elastik elemanların seçilmesi en uygunudur.
Hava yastığı seçmek için öneriler:
- Yüksek hava deposu, makinenin daha yumuşak çalışmasını sağlar.
- Bağlı alıcı, süspansiyonun etkinliğini arttırır.
- Cihazın küçük çapı, damperin sertliğini azaltır.
- Geniş parçalar spor arabalar için geçerlidir.
Gerekli boyutların hesaplanması her bir tekerlek üzerindeki yüke göre yapılır. Hava yastıklarındaki basınç, virajlarda aracın yuvarlanmasını azaltmak için %20-25 daha fazla ayarlanır. Aks yükü araç tipine göre farklılık gösterebilir: Kamyonlarda arka kısım daha ağır iken binek araçlarda ön kısım daha ağırdır. Hava yayının yüksekliği, payanda amortisörünün strokundan daha büyük olmalıdır.
