Motosiklet arızası hakkında bilmeniz gereken her şey

Içerik

frenler
lastik delinmesi
Motor alıştırma
Ve içeri girdikten sonra?
- Üreticinin Alıştırma Önerileri - Maksimum Motor Devri Örneği

Le alıştırma motosiklet ... bir motosikletle ilk temas, gelecekteki ömrünü ve dayanıklılığını belirler.

Le alıştırma parçaları uyarlamak ve yeniden işlemek için gereken süre. Bu, ilk kilometrelerin neden özellikle önemli olduğunu açıklıyor.

Lütfen dikkat: alıştırma tüm parçalar için geçerlidir: motor, aynı zamanda frenler ve lastikler.

frenler

için frenler, sadece ilk yüz kilometre orta derecede yavaşlatılmalıdır. Motosikletiniz için sağlıklı bir yaşam tarzı sağlamak için ilk birkaç kilometrede ani fren yapmaktan kaçının.

lastik delinmesi

için otobüs En az ilk 200 kilometre boyunca sorunsuz sürmenizi ve ardından eğimi kademeli olarak artırmanızı tavsiye ederiz.

Aksi takdirde kontrolsüz kayma riski çok yüksektir: tüm görüşler bu konuda hemfikirdir. Lastikler yeni bir motosikletteki soy, her koşulda gerçekten uymaz; yani dikkatli ol!

her vardiyada havalı, bu 200 km alıştırma kayma riskini önlemek için dikkate alınmalıdır.

Motor alıştırma

Un двигатель Dokuz mikroskobik pürüzlülüğe sahiptir, bu nedenle dikkatlice parlatılmalıdır.

Yardım etmek alıştırma, üretici tarafından motora eklenen yağ özellikle aşındırıcıdır. parlatma / alıştırma... Bu nedenle ilk yağ değişiminden önce özellikle sakin olmak da gereklidir.

Kim dedi alıştırma mutlaka nazik davranış anlamına gelmez. Motor devri sabit tutulmamalı, sürüş sırasında değiştirilmelidir. Bu, parçaları basınç altında "yüklemeyi" ve ardından soğutmak için boşaltmayı mümkün kılar. Ayrıca takma işlemini kolaylaştırır. önemli olan kısımlar двигатель bu ayarlama işlemini doğru bir şekilde gerçekleştirmek için sınırlamalara tabidir. Bu nedenle, arabanızın bozulduğu umuduyla Paris-Marsilya'yı 90 km / s hızla kullanmamanız önemlidir. Aksine, tüm vitesleri her iki yöne de kaydırmanız gerekir; bu nedenle bir kentsel alan bunun için en uygun olanıdır (ancak motoru gereksiz yere ısıtan trafik sıkışıklıklarından kaçının).

Ayrıca sorunsuz bir şekilde hızlanmanız gerekir, bu da sizi kurtarır zincir takımı... Anlaşılır bir şekilde, akışı şiddet olmadan benimseyin.

Her halükarda, her zaman üreticinin tavsiyelerine uymalısınız: Kim uzağa gitmek isterse, keyfini çıkarmak için beklemek çok zor olsa bile bineğinize dikkat edin!

Ve içeri girdikten sonra?

Hack'ten sonra hala takip edilmesi gereken bazı kurallar var. motor hızı... saygı duymalıyız zaman ısıtıcı... Kısacası, motoru birkaç dakika rölantide bırakmak önemlidir. Aksi takdirde, bazı motosikletlerin debriyajı ve hatta vites değiştirmesi zor olan vitesleri durdurma ve kavrama eğilimi vardır.

O zaman ilk on kilometrede 4500 rpm'yi geçmemeniz tavsiye edilir. Gerçekten de, tam yükte soğuk bir motor kullanmak metalin kırılmasına neden olur.

Daha sonra 6/7000 dönüş ile 8/10000 dönüş arasında normal kullanıma dönüşebilir, daha sportif bir kullanıma dönüşebilirsiniz... ve benzerlik varsa daha fazlası.