BYD

İçindekiler KurucuAmblemOtomobil markasının modellerdeki tarihi Günümüzde otomobil serileri farklı marka ve modellerle doludur. Her geçen gün farklı markalardan yeni özelliklerle daha fazla dört tekerlekli araç üretiliyor. Bugün Çin otomobil endüstrisinin liderlerinden biri olan BYD markasıyla tanışıyoruz. Bu şirket, yarı kompakt ve elektrikli araçlardan birinci sınıf ticari sedanlara kadar geniş bir boyut yelpazesi üretiyor. BYD arabaları, çeşitli çarpışma testleri ile onaylanan oldukça yüksek bir güvenliğe sahiptir. Kurucu Markanın kökeni 2003 yılına dayanmaktadır. O sırada iflas eden Tsinchuan Auto LTD şirketi, cep telefonları için pil üreten küçük bir şirket tarafından satın alındı. BYD serisi, 2001 yılında üretilen tek araba modelini - Flyer'ı içeriyordu. Buna rağmen otomotiv sektöründe zengin bir geçmişe sahip olan ve gelişimde yeni bir liderlik ve yön gösteren şirket yoluna devam etti. Amblem Amblemin kendisi, şirketin pil üretmeye devam ettiği 2005 yılında tasarlandı. Kurucusu Wang Chuanfu'ydu. Orijinal amblem, BMW şirketinin birçok unsurunu içeriyordu - renkler uyumluydu. Fark, daire yerine oval olduğu kadar beyaz ve mavi renklerin dörde değil ikiye bölünmüş olmasıydı. Bugün, markanın farklı bir amblemi var: sloganın üç büyük harfi - BYD - kırmızı bir oval içine alınmış. Otomobil markasının modellerdeki tarihi So, 2003 yılında tek otomobille piyasaya çıkan So, gelişimini sürdürdü. Zaten 2004 yılında, daha önce Suzuki marka otomobillerde kullanılan yeni bir motorla yeniden tasarlanmış bir model piyasaya sürüldü. BYD Auto, 2004 yılından bu yana iyileştirmelerin, yeni özelliklerin ve araç dayanıklılık testlerinin uygulanması için büyük bir araştırma ve geliştirme merkezi açıyor. Şirket oldukça hızlı gelişti ve bunun sonucunda markanın parası yeni gelişmelere yatırılan çok sayıda yatırımcısı oldu. 2005'ten beri BYD arabaları, Rusya ve Ukrayna gibi Sovyet sonrası ülkelerin pazarlarında yer aldı. Bu yıl, yeniden yayınlanan Flyer'ın tanıtımıyla kutlanıyor. Ayrıca 2005 yılında, BYD'nin kendi geliştirmesi olan F3 Sedan piyasaya sürüldü. Araba, 1,5 beygir gücü üreten 99 litrelik bir motorla donatıldı. Araba, iş sınıfı olarak sınıflandırıldı. Sadece bir yılda şirket yaklaşık 55000 yeni araba satmayı başardı. Yüksek kaliteli montaj ve düşük fiyat işini yaptı: satışlar neredeyse yüzde beş yüz arttı. Otomobil endüstrisi bir sonraki yeniliği 2005 yılında gördü. BYD, yeni bir araba modeli olan BYD f3-R Hatchback'i piyasaya sürdü. Araba, aktif bir yaşamı tercih eden insanlarla başarılı oldu. Ekipman buna tamamen karşılık geldi: beş kapılı arabanın geniş bir iç mekanı ve rahat, geniş bir bagajı vardı. 2007 yılında BYD'nin menzili F6 ve F8 araçlarıyla genişletildi. F6, yalnızca daha güçlü ve daha büyük bir motorun yanı sıra uzun bir gövde ve daha geniş bir iç mekan ile F3 arabasının bir tür yeniden tasarımı haline geldi. Konfigürasyonunda, BIVT motorunun gücü 140 beygir gücüne eşit hale geldi ve 2 litre hacim aldı ve valf zamanlaması ortaya çıktı. ek olarak, böyle bir motora sahip bir araba, yaklaşık 200 km / s gibi yüksek bir hız geliştirebilir. BYD F8, 2 beygir gücünde 140 litrelik motora sahip üstü açılır bir araba olan şirketin yenilikçi bir geliştirmesidir. Bu arabanın tasarımı markanın diğer arabalarına göre daha ergonomik hale getirilmiş. Çift farları vardı, logo sofistike bir radyatör ızgarasına yerleştirildi, arka görüş camları büyütüldü, iç mekan açık, bej renkteydi. yeni araba 2008'de piyasaya sürüldü. BYD F0/F1 hatchback oldular. Aşağıdaki konfigürasyonda sunulur: 1 beygir gücü kapasiteli üç silindirli 68 litrelik motor. Bu arabanın geliştirdiği hız saatte 151 kilometre idi. Şehir şartlarında ideal bir çözüm haline gelmiştir. Aynı zamanda şirket, otomotiv endüstrisinin bir başka yeniliğini de piyasaya sürdü - BYD F3DM. Çin'de uygulama yılı boyunca BYD yaklaşık 450 bin adet sattı. Şirket yeni ülkeler fethetti: Güney Amerika, Afrika ve Orta Doğu ülkeleri. Bu araba elektrikli ve hibrit modlarda çalışabilir. Elektrik kullanımıyla, araba hibrit iken 97 kilometre yol kat edebilir - yaklaşık 480 kilometre. Arabanın avantajı, 10 dakikalık şarjda pilinin yarıya kadar şarj olmasıydı. BYD, en büyük önceliği olarak elektrikli arabalar veya elektrikli arabalar üretmeye kendini adamıştır. Marka, binek elektrikli otomobillerin yaratılmasının yanı sıra elektrikli otobüsleri de tanıtmayı hedefliyor. BYD, Bulmineral ile işbirliği içinde 2012 yılından bu yana elektrikli otobüs üreten bir işletme kurdu ve 2013 yılında otomobil üreticisi Avrupa Birliği için elektrikli otomobil satışı için bir lisans aldı. Rusya Federasyonu'nda, Çin otomobil endüstrisinin lideri BYD 2005'ten beri biliniyor. Rus alıcının gördüğü ilk model, özel olarak piyasaya sürülen Flyer oldu. Ancak bu aşamada şirketin tam ölçekli görünümü olmadı. Rusya pazarındaki gelişim, 2007 yılında Flyer A-class, F3, F3-R gibi modellerin Rusya'da boy göstermesiyle daha başarılı bir şekilde devam etti. Yılın ilk yarısında bu arabaların ortaya çıkmasından sonra 1800 araba satıldı. Bu sırada TagAZ otomobil fabrikasında BYD F3 üretimi düzenlendi. Bir yılda 20000 adet üretildi. Diğer arabalar daha sonra Rusya pazarındaki yerini aldı. Yani bugün F5 ailesinin sedanı burada satılıyor. F7 business class sedan ve S6 crossover. Bugün, BYD Auto Corporation, küresel alana hakim olan büyük bir şirkettir. Çalışmalarına yaklaşık 40 bin çalışan katılıyor. ve üretim merkezi Pekin, Şangay, Sina ve Shenzhen'dir. Markanın yelpazesi, çeşitli sınıflardaki arabaları içerir: küçük arabalar, sedanlar, hibrit modeller, elektrikli arabalar ve otobüsler. BYD, her yıl bilimsel geliştirme ve deneysel araştırma için yaklaşık 500 patent almaktadır.