DS Otomobiller

İçindekiler KurucuAmblemOtomobil markasının modellerdeki tarihi DS Automobiles markasının geçmişi tamamen farklı bir şirket ve Citroën markasına dayanmaktadır. Bu isim altında, henüz dünya pazarına yayılmayı başaramamış nispeten genç arabalar satılıyor. Binek otomobiller premium segmentte yer alıyor, bu nedenle şirketin diğer üreticilerle rekabet etmesi oldukça zor. Bu markanın tarihi 100 yıldan fazla bir süre önce başladı ve ilk arabanın piyasaya sürülmesinden sonra tam anlamıyla kesintiye uğradı - bu savaş tarafından engellendi. Ancak bu kadar zor yıllarda bile Citroën çalışanları benzersiz bir otomobilin yakında pazara gireceğini hayal ederek çalışmaya devam ettiler. Gerçek bir devrim yapabileceğine inandılar ve tahmin ettiler - ilk model bir kült oldu. Dahası, o zamanlar için benzersiz olan mekanizmalar, yalnızca halkın ve otomobil uzmanlarının dikkatini üreticiye çeken başkanın hayatını kurtarmaya yardımcı oldu. Zamanımızda şirket, özgün tasarımı ve iyi teknik özellikleri sayesinde genç neslin ilgisini ve sevgisini kazanan, türünün benzersiz modellerini sunarak yeniden canlandı. Kurucu DS Automobiles'in kökleri doğrudan başka bir Citroen firmasından gelmektedir. Kurucusu Andre Gustav Citroen varlıklı bir Yahudi ailede dünyaya geldi. Oğlan 6 yaşındayken babasından büyük bir servet ve değerli taşların satışıyla ilgili işini miras aldı. Doğru, girişimci onun izinden gitmek istemedi. Çok sayıda bağlantıya ve halihazırda var olan duruma rağmen. Bambaşka bir alana yöneldi ve mekanizma üretimi ile uğraştı. Birinci Dünya Savaşı sırasında Andre, Eyfel Kulesi'nin yakınında bulunan kendi şarapnel kabuğu fabrikasını kurdu. Bina sadece 4 ayda inşa edildi, o günlerde rekor bir süreydi. Şarapneller, tek bir evlilik ve teslimatlarda gecikme olmaksızın çok yüksek kalitede idi. Savaşın sona ermesinden sonra Andre bir araba üretim şirketi kurdu. Girişimci için olabildiğince iddiasız ve kullanımı kolay olmaları çok önemliydi. 1919'da şirket ilk arabayı tanıttı. Yaylı süspansiyonu vardı, bu da sürücülerin engebeli yollarda kendilerini rahat hissetmelerini sağlıyordu. Doğru, marka yalnızca ikinci denemede "vuruldu". 1934'te Andre emekli oldu: Şirketin sahibi Michelin'di ve yeni sahibi Pierre-Jules Boulanger başka bir projeyle geldi. İlk başta VGD olarak adlandırıldı, ancak daha sonra DS olarak adlandırıldı. Citroen'in başkanı, güzel tasarımı, yenilikçi çözümleri ve sadeliği birleştirecek birinci sınıf otomobillerin seri üretimini yapmak istedi. Prömiyer hazırlıkları İkinci Dünya Savaşı nedeniyle kesintiye uğradı, ancak o dönemde bile meraklılar proje üzerinde çalışmayı bırakmadı. DS Automobiles sahiplerinin bozuk yollarda bile araç kullanabilmeleri için tasarımcılar, analogları daha az ünlü markalar tarafından temsil edilmeyen yenilikçi bir süspansiyon geliştirdiler. Özellikle Citroen çalışanları alt markayı geliştirmek için sürekli olarak yeni seçenekler sunduğundan, otomobiller potansiyel alıcıların ilgisini çekti. Orada durmak istemediler çünkü böyle bir fikrin geliştirilmesine her zaman inandılar. DS Automobiles'in gelişiminde önemli bir nokta, şirketin iflasın eşiğinde olduğu 1973 kriziydi. Ardından, şirketin ayakta kalmasına yardımcı olan PSA Peugeot Citroen endişesi yaratıldı. Doğru, alt marka markası altında otomobil üretimi uzun yıllar durduruldu. Konsere katılan firmalar piyasada kalmanın çok zor olması nedeniyle hayatta kalmaya odaklandı. 2009 yılına kadar alt markayı canlandırmak için önemli bir karar alınmadı. Daha pahalı ve premium Citroen modellerine sahipti. Marka adına birkaç araba üretildi ancak zamanla rekabet etmeleri zorlaştı. Piyasada zaten iyi bir üne sahip olan güçlü rakipler ortaya çıktı. Bu, 2014 yılına kadar devam etti - DS Automobiles ayrı bir marka oldu ve adını efsanevi Citroën DS arabasının onuruna aldı. Bugün şirket yönetimi, premium segment otomobil üretiminde yeni teknolojiler geliştirmeye ve tanıtmaya devam ediyor. Giderek artan bir şekilde “atası” Citroen'den uzaklaşan DS Automobiles, otomobillerin tasarımında, performansında ve özelliklerinde bile farklılıkları açıkça görülüyor. Şirketin sahipleri, üretimi önemli ölçüde genişletmeyi, model yelpazesini artırmayı ve dünya çapında daha fazla showroom açmayı vaat ediyor. Amblem DS Automobiles logosu her zaman değişmeden kalmıştır. Metal figürler şeklinde sunulan tüm bağlantılı D ve S harflerini temsil eder. Amblem biraz Citroen logosunu andırıyor ancak birbiriyle karıştırmak mümkün. Sade, anlaşılır ve özlüdür, bu nedenle DS Automobiles otomobilleriyle ilgilenmeyen kişilerin bile hatırlaması kolaydır. Otomobil markasının modellerdeki tarihi Markaya adını veren ilk otomobilin adı Citroen DS idi. 1955'ten 1975'e kadar üretildi. Ardından, tasarımında yeni mekanizmalar kullanıldığı için sedan serisi yenilikçi görünüyordu. Aerodinamik bir gövdeye ve hidropnömatik süspansiyona sahipti. Gelecekte, bir suikast girişimi sırasında Fransa Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle'ün hayatını kurtaran oydu. Model bir kült haline geldi, bu nedenle tasarımı ve genel konsepti benimseyen yeni arabalara örnek olarak kullanıldı. Sadece 2010 yılının başında, şirketin restorasyonundan sonra, efsanevi arabanın adını taşıyan küçük bir DS3 hatchback piyasaya sürüldü. Aynı zamanda o zamanlar yeni olan Citroën C3 temel alınarak yapılmıştır. Aynı yıl DS3, Top Gear'ın Yılın Otomobili ödülünü kazandı. 2013 yılında kompakt modeller açısından yine en çok satan otomobil seçildi. Yenilik her zaman genç nesle odaklanmıştır, bu nedenle üretici gösterge paneli ve tavan için gövde renkleri için çeşitli seçenekler sunmuştur. 2016 yılında şirket tasarım ve ekipmanı güncelledi. 2010 yılında, bir DS3 hibriti haline gelen başka bir Citroën DS3 Yarış arabası tanıtıldı. Sadece 1000 kopya halinde piyasaya sürüldü ve bu da onu kendi türünde benzersiz kılıyor. Otomobilin daha alçak ve daha dengeli bir süspansiyonu, daha iyi motor iyileştirmesi ve orijinal tasarımı vardı. 2014 yılında dünya, selefi 4 Citroën Hypnos'a dayanan yeni DS2008'ü gördü. Araba, DS Automobiles markasının tüm model yelpazesindeki ikinci üretim otomobili oldu. Çıkış yılında otomobil festivalinde yılın en güzel sergisi olarak kabul edildi. 2015 yılında model yeniden tasarlandı ve ardından DS 4 Crossback olarak adlandırıldı. DS5 hatchback, 2011 yılında üretildi ve en iyi aile arabası unvanını aldı. Başlangıçta Citroën logosuyla verildi, ancak yalnızca 2015'te yerini DS Automobiles amblemi aldı. Özellikle Asya pazarı için, modellerin en çok satıldığı ülke olduğu için (özellikle Çin'de), bireysel otomobiller için piyasaya sürüldü: DS 5LS ve DS 6WR. DS Automobiles bir alt marka olarak kabul edildiğinden, bunlar Citroën logosuyla da üretildi. Yakında arabalar yeniden piyasaya sürüldü ve DS markası altında satıldı. DS Automobiles başkanına göre, gelecekte üretilen otomobil yelpazesini önemli ölçüde genişletmeyi planlıyor. Büyük olasılıkla, yeni makineler, PSA'da kullanılan aynı platformlar üzerine inşa edilecek.