Lincoln

İçindekiler KurucuAmblemOtomobil markası markasının tarihi Lincoln markası lüks ve ihtişamla eşanlamlı olarak değerlendirilebilir. Bu lüks marka, toplumun daha varlıklı kesimine yönelik olduğundan, yollarda pek görülmez. Arabaların piyasaya sürülmesi sipariş üzerine yapıldı ve markanın tarihi, geçen yüzyılın başında kök salıyor. Ticari marka, Ford Motors endişesinin bölümlerinden biridir. Genel merkez Dearborn'dadır. Henry Leland, şirketi 1917'de kurdu, ancak şirketin altın çağı 1921'di. Şirketin adı, ABD Başkanı Abraham Lincoln'ün adıyla ilişkilidir. Başlangıçta faaliyet alanı, askeri havacılık için güç ünitelerinin üretimiydi. Leland, lüks sınıfın ilk yaratımı olan Lincoln V8'e dönüştürülen V-twin motorunu yarattı. Araba talebinin olmaması nedeniyle mali kaynakların eksikliği, şirketin Amerikan otomobil pazarındaki öncelikli yerlerden birini işgal eden Henry Ford tarafından satın alınmasına neden oldu. Uzun bir süre Cadillac tek rakipti, çünkü o zamanlar sadece birkaçına "lüks bolluğu" bahşedilmişti. Leland'ın ölümünden sonra şirketin şubesi Henry Ford'un oğlu Edsel Ford'a devredildi. ABD hükümetinin ayrıcalıklı seçkinleri, lüks otomobiller sağlamak için Lincoln'ün hizmetlerini kullandı ve bu da Ford'dan mali bağımsızlık sağladı. Güçlü uçak güç üniteleri tasarlanırken, gelecekteki arabaların teknik bileşenleri sorunu bir kenara bırakıldı. Ve 1932'de 12 silindirli güç ünitesine sahip Lincoln KB modeli piyasaya çıktı ve 1936'da daha bütçeli kabul edilen ve markanın talebini neredeyse beş yıl boyunca dokuz kata kadar artırabilen Zephyr modeli üretildi. savaşın ağır yüküne. Ancak, II.Dünya Savaşı'ndan sonra üretim devam etti ve 1956'da Lincoln Premier piyasaya sürüldü. 1970'lerden sonra modellerin tasarımı değiştirildi. Bir finansal başarısızlık dalgasıyla bağlantılı olarak arabaların maliyetini azaltmak için, ana şirket Ford'un modelleri düzeyinde tekdüzeliğe başvurmaya karar verildi. Ve 1998 yılına kadar şirket, ana şirketin makinelerinde modifikasyon üretimi ile uğraştı. 1970-1980'de, birkaç proje daha üretildi, ardından şirket neredeyse bir düzine yıl boyunca geliştirmeyi askıya aldı. Lincoln'ün üretimindeki bir dizi değişiklik, lüks otomobil üretimi düzeyine geri döndü. 2006 ekonomik krizi, şirketi mali yükten büyük ölçüde kurtaran özerkliğe ve bağımsızlığa itti. 2008'den 2010'a kadar olan dönemde şirket faaliyet alanını ABD iç pazarına kaydırdı. Kurucu Henry Leland, ona dünya çapında ün kazandıran iki ünlü markayla ilişkilendirilir ve Amerikalı mucit, 1843'te Barton'da çiftçi bir ailede doğdu. Leland'ın ilk yılları hakkında pek bir şey bilinmemekle birlikte, teknolojiyi kurcalamayı sevmesi, benzersizlik, doğruluk ve sabır gibi becerilere sahip olması yeterlidir ve bu da gelecekte bir yaratıcı olarak önemli bir rol oynamıştır. Henry reşitken, Amerikan İç Savaşı'nın zirvesinde, silah endüstrisinde çalıştı. İstenilen vektör boyunca daha da ilerleyen Henry Leland, bir mühendislik fabrikasında mekanik tasarımcı olarak iş buldu. Burası ona çok hizmet etti, her türden mekanizmayı kendisi yarattı ve modernize etti, en ince ayrıntılara dikkat etti, her şeyi en küçük ayrıntısına kadar hesapladı ve bu da ona paha biçilmez bir deneyim kazandırdı. Bunun gibi küçük şeyler kariyerine başladı. İlk başarısı bir elektrikli saç kesme makinesiydi. Tecrübe ve beceriler onu kariyer basamaklarını yükseltti ve kısa süre sonra Leland kendi işini açmaya karar verdi. Fikir bolluğu, ancak mali sıkıntı ile Henry, arkadaşı Faulkner ile bir işletme açar. Şirketin adı Leland & Faulcner'dı. İşletmenin özellikleri çok çeşitliydi: bisiklet parçalarından buhar motoruna. Her siparişte kalite anlayışıyla müşteriler, özellikle otomotiv ve gemi yapımı alanında Henry ile iletişime geçmeye başladılar, çünkü bu aşamada otomotiv endüstrisi henüz emekleme aşamasındaydı. 20. yüzyılın başı, Henry Leland'ın muazzam potansiyelinin atılımıydı. Henry Ford şirketinin, kendisine Fransız asilzadesi Antoine Cadillac'tan atfedilen yeni bir isimle bir şirkette yeniden düzenlenmesinden sonra, Cadillac otomobil modeli A'nın tasarımı Henry Ford ile birlikte gerçekleştirildi. Araba, Leland'ın icatları olan ünlü motorla donatılmıştı. Leland'ın detaylardaki mükemmeliyetçiliği, ikinci modeli olan 1905 Cadillac D ile büyük ün kazandı. Modeli bir kaide üzerine oturtan, dönemin otomobil endüstrisinde bir patlama oldu. 1909'da Cadillac, başkanı atayan kurucusu Durant ile birlikte General Motors'un bir parçasıdır. Durant ile askeri uçaklar için motorların icadı konusunda bir anlaşmazlık sırasında, Leland kategorik bir hayır alır ve bu da onun başkan olarak istifa etmesine ve firmadan ayrılmasına neden olur. 1914'te Leland, Amerika'da da bir dönüm noktası olan V motorunu icat etti. Kendisinden sonra ayrılan Cadilac çalışanları ile birlikte yeni bir şirket kurar ve adını Abraham Lincoln'den alır. Şirket, çılgın sayıda askeri uçak aktarma organları üretti. Savaşın bitiminden sonra Henry otomotiv endüstrisine geri döndü ve V8 uçak motorlu bir model araba tasarladı. Kendini aşan, otomobil endüstrisinde bir sıçrama yaptıktan sonra, çoğu o zaman araba modelini anlamadı, belirli bir talep yoktu ve şirket kendisini zor bir mali durumda buldu. Henry Ford, altında kısa bir süre için Henry Leland'ın kontrolü elinde tuttuğu Lincoln şirketini satın aldı. Ford ve Leland arasındaki endüstriyel anlaşmazlıklara dayanarak, tam mal sahibi olan ilk Henry, diğerini bir istifa mektubu yazmaya zorladı. Henry Leland, 1932'de 89 yaşında öldü. Amblem Logonun gümüş rengi zarafet ve zenginlik ile eş anlamlıdır ve amblemin kendisi olan dört köşeli yıldız Lincoln'ün birçok teorisi vardır. İlki, makinelerin dünyanın her köşesinde tanınması gerektiğini gösteriyor. Bu, oklu bir pusula şeklindeki amblem simgesiyle gösterilir. Diğeri, markanın büyüklüğü ile ilişkilendirilen gök cismini simgeleyen "Lincoln Yıldızı" nı gösterir. Üçüncü teori, amblemde anlamsal bir yük olmadığını söylüyor. Markanın otomobil markasının tarihçesi 1984. Dünya Savaşı'ndan sonra Lincoln KB ve Zephyr modellerinin ardından XNUMX yılında aerodinamik gövde, kilitlenme önleyici fren sistemi, havalı süspansiyon ve yol bilgisayarı ile Lincoln Continental MarK VII üretimine başlandı. bir atılım daha yaptı. Araba lükstü. Bu versiyonun daha yeni bir modeli 1995 yılında piyasaya sürüldü ve 8 silindirli bir motorla donatıldı. Continental ile özdeş bir motora dayanarak, oldukça rahat bir seçenek olan arkadan çekişli bir Lincoln Town Car modeli oluşturuldu. 1997'de piyasaya sürülen Lincoln Navigator SUV, bol miktarda lüksle ödüllendirildi.