VW Bulli, 65 yıl önce Hannover'de üretilen ilk model

İz bırakan, tüm nesillerin kalbine giren ve yıllar boyunca cazibesini korumayı başaran modeller var. Bunlardan biri kesinlikle Volkswagen Bulli olarak bilinen Volkswagen Transporter T1'dir.8 Mart 2021 Hannover-Stocken fabrikasında üretimin başlamasının 65. yıl dönümünü kutladı.

O günden itibaren aynı fabrikada inşa edildiler. 9,2 milyon Yıllar içinde estetiğe ve mekaniğe dönüşen Bulli arabaları. Efsanevi minivanın elektrikli yeniden tasarımı olan ID.BUZZ'un 2022'de piyasaya sürülmesi beklenirken, gelin Bulli'nin tarihinin kilometre taşlarını birlikte izleyelim.

Projenin doğuşu

Bulli'nin hikayesini anlatmak için biraz daha geriye 1956'ya gitmemiz gerekiyor. Aslında, 1947 yılındayız, Wolfsburg fabrikasını ziyaretimiz sırasında, Ben PonHollandalı Volkswagen otomobil ithalatçısı, üretim salonlarında mal taşımak için kullanılan Beetle ile aynı zemine sahip bir araba görüyor.

Hızla bir kağıt parçasına karalayan Ben, bir Volkswagen lider uzmanına, Alman şirketinin kullanabileceği tek platformu kullanarak seri üretimde malların veya insanların taşınması için hafif bir ticari araç yapmasını teklif etmeye karar verir. Böylece proje doğdu. 2 türü 1949'da Transporter Type 2 olarak adlandırılan ve Mart 1950'de satışa çıktı.

Talep giderek artıyor

Daha önce de söylediğimiz gibi proje, Beetle temelinde doğdu. İlk Volkswagen Transporter serisi isimlendirilecek T1 Bölünmüş (bölünmüş ekrandan ön camı ikiye bölmeye kadar), 4 litre hacimli ve 1,1 hp çıkışlı 25 silindirli hava soğutmalı boxer motorla donatılmıştır.

Becerileri sayesinde büyük ilk başarı güvenilirlik ve çok yönlülük girişimcilerin dikkatini kamyonculuğa çeken ve çekiciliği (Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısında hippi tarzında yeniden ziyaret edildi), talepte öyle bir artışa neden oldu ki, Wolfsburg'daki bir fabrika artık üretim için yeterli değil.

O zamandan beri, Almanya'da 235'ten fazla şehir yeni bir Volkswagen fabrikası için başvuruda bulunmaya başladı ve Volkswagen'in önce CEO'su ve ardından Yönetim Kurulu Başkanı olan Heinrich Nordhoff, Volkswagen'i seçmeye karar verdi. Hannover. Reno'yu Elbe'ye bağlayan kanala yakınlığı ve yük trafiği için bir tren istasyonunun varlığı göz önüne alındığında stratejik bir seçim.

Tesis 1 yıldan biraz fazla bir sürede inşa edildi

İş, 1954 ve 1955 yılları arasında kışın başladı ve ertesi yılın Mart ayında 372 işçi 1.000 işçi oldu. Müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için acele etmeliyiz. Aradan 3 ay geçmesine rağmen sürekli olarak santralin yapımı için çalışıyorlar. İşçi 2.000, 28 vinç ve günde 22 metreküpten fazla beton karıştıran 5.000 beton karıştırıcı.

Bu arada, Volkswagen eğitime başlar. 3.000 geleceğin çalışanı Hannover-Stocken'deki yeni tesiste Bulli'nin (Transporter T1 Split) üretimiyle kim ilgilenecek. 8 Mart 1956'da, işin başlamasından bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, bu 65 yılı aşkın süredir seri üretim başladı. 9 milyon araba 6 nesilde.

orada bitmedi

Hannover'de sürekli güncellenen web sitesi yeni derin modernizasyon ve çeşitli departmanların bir sonraki büyük devrime uygun olarak dönüştürülmesi: Aynı 2021'de, yıl sonuna kadar piyasada olması beklenen yeni nesil Multivan'ların üretimi ve ID. İlk tam donanımlı otomobil olan BUZZ, üretime başlayacak. Wolfsburg House'dan bir elektrikli hafif ticari araç.

Bu durumda, Avrupa pazarına giriş planlanmaktadır. 2022 ve üretim hattında üç elektrikli model daha bulunan Hannover fabrikası tarafından üretilecek tek pille çalışan araba olmayacak.