Kullanılmış bir araba almayı mı planlıyorsunuz? Hatırlamanız gerekenleri kontrol edin!

Birçoğumuzun ikinci el arabaları daha düşük fiyat nedeniyle seçtiği bir sır değil. Ancak bu kritere uyulduğu takdirde mayınlara basmak kolaydır. Ya daha ucuz bir araba alırsak ve bir veya iki ay sonra bize itaat etmeyi reddederse? Küçük bir hatamız olsa durum henüz vahim değil ama daha kötü durumlar da olabilir. Bazıları tamirciye araba için ödedikleri fiyatın %10'unu, %20'sini, hatta %50'sini fazladan bırakıyor.

Kendinizi bundan nasıl koruyabilirsiniz ve yanlışlıkla saatli bir bomba satın almazsınız?

Makale bunun hakkında yazıldı. Okuduğunuzda adım adım kullanılmış bir araba satın almaya nasıl başlayacağınızı öğreneceksiniz. Okumayı özellikle ilk kez yapanlar için faydalı olacaktır ancak daha deneyimli kişiler de burada faydalı bilgiler bulacaktır.

Kullanılmış bir araba satın almak - ön hazırlık

Hayalinizdeki arabayı aramaya başlamadan önce, ona harcamak istediğiniz para miktarını düşünün. Bu çok önemli bir şey gibi görünmese de gerçek şu ki, tekliflere göz atarken fiyat sizi hemen doğru yöne yönlendirecektir. Bu, aramanızın kapsamını belirlemenizi çok daha kolaylaştırır.

Ancak, başkentinizde yalnızca arabanın fiyatını değil, aynı zamanda tamirciye olası bir ziyareti ve olası arızaları da dikkate almanız gerektiğini unutmayın. Sigorta ve kayıt masrafları da var ama burada çok daha küçük miktarlardan bahsediyoruz.

Bir an için satın alma fiyatına ve ilk hizmete dönelim. Sermayenizi iki kısma bölmek en iyisidir:

• ilk (daha büyük) kullanılmış bir arabanın satın alınmasına gidecek;
• ikincisi (daha küçük) sözde gidecek. Bir tamircinin “başlangıç ​​paketi”, yani arabayı kullanıma hazırlaması.

Böylece araba satın aldıktan sonra, hizmetin gerçekten gerekli olduğu ortaya çıkarsa kendinizi zor durumda bulmazsınız.

Bu tavsiye nispeten genç arabalar için geçerli değildir, ancak o zaman bile en azından triger kayışını ve yağı değiştirmeye değer.

Özel araba

Mali durumunuzu düzene soktuktan sonra beklentilerinizi sıfırlayın. Bir arabaya gerçekten ne için ihtiyaç duyulur? Şu anda önemsiz görünüyor, ancak bir satın alma işlemini kaçırırsanız fikrinizi hızla değiştireceksiniz.

Eğer aile spor arabanız varsa (özellikle iki kişilik) onu hemen listenizden çıkarabilirsiniz - tabii eğer onu size zevk verecek ek bir ulaşım aracı olarak satın almadıysanız. Başka bir durumda, bir istasyon vagonu çok daha iyi olacaktır ve daha fazla çocuk olduğunda bir istasyon vagonu veya minivan olacaktır.

Yalnız olduğunuzda durum tamamen farklıdır.

O zaman yukarıdaki modellerin sizin için yararlı olması pek mümkün değildir. Çok daha iyi bir araba, kompakt bir araba, belki orta sınıf bir araba veya (heyecan arıyorsanız) sportif bir yeteneğe sahip bir araba olabilir.

Ancak kararı yalnızca medeni durumunuza indirgemeyin. Başka hususlar da var.

Örneğin, öncelikle şehir içi yollarda araç kullanıyorsanız SUV kötü bir seçim olacaktır. Sadece asfaltta daha kötü sürüş sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda bakımı da çok daha pahalı (özellikle yakıt söz konusu olduğunda). Arabanızı her zaman nerede, kiminle ve nasıl sürdüğünüze göre uyarlamaya çalışın.

Son olarak bir not daha: tünele bakmaktan kaçının. Ne demek istiyoruz? Seçimlerinizi bir veya iki araba modeliyle sınırlamayın, çünkü hiç dikkate almadığınız diğer önemli olayları göz ardı edebilirsiniz.

Ve son olarak, bu makine hakkındaki bilginizi genişletirseniz başarılı olursunuz. İtalya'nın acil bir durum olduğu ve Almanya'nın güvenilir olduğu gibi stereotiplere kapılmayın. Her markanın elinde iyi ve çok iyi olmayan arabalar vardır. Bu nedenle, bu modelin hangi kusurlara sahip olduğunu ve ne sıklıkla bozulduğunu kendiniz kontrol edin.

Çeşitli otomobil forumlarında bulacağınız diğer sürücülerin görüşleri bu konuda size yardımcı olacaktır.

Araç muayenesi – nelerin kontrol edilmesi gerekiyor?

Kullanılmış araba alımınızı tamamlamadan önce, nelere bulaştığınızı dikkatlice kontrol edin. Arabayı doğrudan sahibinin ikamet yerine sürmeye değer çünkü motorun nasıl ısınmadığını görmek çok kolay.

Yanınızda bir arkadaşınızı da getirmek iki nedenden dolayı iyi bir fikirdir. Birincisi, satın almayla ilgili duygular muhakeme yeteneğinizi bulanıklaştırabilir ve daha sakin bir muhatabın fark edeceği bazı ayrıntıları kaçırabilirsiniz. İkinci olarak, eğer arkadaşınız araba hakkında sizden daha fazla bilgi sahibiyse, size ek tavsiyelerde bulunabilecektir.

Ancak arabanın teknik durumunu değerlendirmeye başlamadan önce belgelerini kontrol edin. Neden bu sırayla? Çünkü hukuki sorunların size olası başarısızlıklardan daha fazla sorun yaratması muhtemeldir.

Arabanın yasal durumu

Araç belgelerinde en önemli şey nedir? Her şeyden önce:

• VIN numarası – tüm belgelerde ve gövde üzerinde doğru olmalıdır;
• depozito, kredi, kiralama - bu kalemlerden herhangi biri araç tescil belgesinde veya araç kartında belirtilmişse, satın alma sırasında bu maliyetleri üstlenirsiniz;
• Araç kartı – 1999'dan sonra ilk kez kaydedilen her aracın bir tane olması gerekir;
• Üçüncü şahıs sorumluluk sigortası poliçesi – yürürlükte kalmalı ve tercihen yıllık bazda olmalıdır. Bir aylığına satın alınan poliçe şüphelidir;
• satıcının ayrıntıları - arabanın gerçek sahibiyle bir sözleşme imzaladığınızdan emin olun;
• önceden düzenlenmiş bir satın alma faturası veya satış sözleşmesi - bu belgeler sayesinde arabanın satıcıya ait olduğuna ikna olacaksınız.

Hepsi bu değil. Henüz Polonya'da kayıtlı olmayan yurt dışından bir araba ile uğraşıyorsanız, işlemin niteliğini sorun. Boş sözleşmeler olarak adlandırılan (genellikle Alman sözleşmeleri olarak adlandırılan) sözleşmelere katılmıyoruz. Bunlar yalnızca yasa dışı değil, aynı zamanda çıkarlarınız için de tehlikelidir.

Dlaczego?

Çünkü belgedeki kişi hayali olabilir. Böyle bir araba satın alırsanız, yasal kusurlardan satıcı değil, siz (sahibi) sorumlu olursunuz.

Ticari olarak araba satan birinden araba alıyorsanız fatura isteyin. Bu nedenle PCC-3 vergisi ödemezsiniz.

Teknik durum

Kullanılmış bir araba satın almak, teknik durumunu kontrol etmeden yapılamaz (sürprizlerden hoşlanmadığınız sürece). Kendiniz yapacak bilginiz yoksa endişelenmeyin. Bu alanda mutlaka bu görevi yerine getirecek bir atölye bulacaksınız.

En doğru bilgiyi Yetkili Servis İstasyonundan veya bağımsız ve büyük bir atölyeden alabilirsiniz (bu markada uzmanlaşması ek bir avantaj sağlayacaktır). Bir teşhis istasyonunu ziyaret etmek daha ucuz olacaktır, ancak orada yalnızca en temel şeyleri kontrol edebilirsiniz.

Her durumda, uzman sizin için en azından şunları değerlendirmelidir:

• vernik kalınlığı, vernik kaplamanın kalitesi ve korozyon seviyesi;
• araba hasar görmemişse;
• cam işaretleri ve bunların aracın üretim yılına uygunluğu;
• motor ve tahrik sistemi (performans, sızıntılar, egzoz gazı analizi);
• motor kontrolörü ve onun tarafından kaydedilen hatalar;
• frenler, süspansiyon, direksiyon (bu, sözde teşhis yolunda yapılır);
• lastik durumu.

ASO'dan daha ayrıntılı bilgi bekleyebilirsiniz. Orada çalışan teknisyenler de sizi kontrol edecek:

• aracın gerçek durumu, özelliklerine (ekipman, işaretler) uygun mu?
• servis geçmişi (burada genellikle sahibinin varlığı gereklidir);
• daha doğrusu motor ve sürücüler (aynı zamanda örneğin güvenlik sistemlerinden sorumlu olanlar).

Arabanızın durumunu kendiniz değerlendirmeyi mi tercih edersiniz? O halde atölyenizdeki tamirci kadar fazla seçeneğiniz olmadığını ancak elbette kendi başınıza çok şey bulabileceğinizi unutmayın.

Başlamak için en iyi yer kontrol panelindeki kontrollerdir. Motor çalışırken hiçbirinin alev almaması gerekir. Ayrıca yağ seviyesini ve motor sızıntılarını kontrol edin. Ayrıca süspansiyonu da dinleyin. Ancak bu durumda, bazı modellerde süspansiyon vuruntusunun neredeyse doğal olduğunu, diğerlerinde ise böyle bir kazanın önemli onarım maliyetleri gerektirebileceğini unutmayın.

Son olarak bir boya ölçüm cihazı almak iyi bir fikirdir. Bu sayede aracınızdaki kalınlığını kolayca kontrol edebilirsiniz.

Günün sonunda kullanılmış bir araba satın aldığınızı ve bazı kusurların kaçınılmaz olduğunu unutmayın. Elbette her birimiz hatasız bir araba almak isteriz ama bunda da aşırıya kaçmamalıyız. Hemen hemen hiçbir satıcı, bir arabayı satışa çıkarmadan önce mükemmelliğe ulaştırır. Arabanın mükemmel durumda olduğunu yazsa bile bu muhtemelen doğru değildir.

Park edilmiş arabanızı değerlendirdikten sonra nasıl performans gösterdiğine bakın. Bunu yapmanın tek yolu var; test sürüşü.

Test sürüşü

Kullanılmış arabanızı muayene için bir tamirciye götürüyorsanız, bu, onu bir test sürüşüne çıkarmak için mükemmel bir fırsattır. Yani her iki yönü de birleştirin ve sahibiyle yürüyüşe çıkın.

Arabayı senin sürmene izin verseler iyi olurdu ama her bayi bunu yapmaz. Günün sonunda araba hâlâ onundur ve potansiyel alıcının neden olabileceği her türlü zarardan kendisi sorumludur. Bu sizi şüphelendirse de şikayet etmeyin. Yolcu koltuğunda da çok şey fark edeceksiniz.

Bu arada, arabanın durumuna daha da fazla ışık tutacak olan sahibinin sürüş tarzı hakkında bilgi edineceksiniz.

Nerede olursanız olun, sürüş sırasında gösterge panelinizdeki kontrollere ve göstergelere dikkat edin. Ayrıca motorun davranışını ve direksiyon simidinin çalışmasını değerlendirmeyi de unutmayın. Son olarak, arabanın ne kadar kolay yönlendirildiğini düşünün. Bununla ilgili bir sorunu varsa, bunun nedeni yol yüzeyinin düzgün olmamasından başka bir şey olabilir.

Test sürüşü başka bir nedenden dolayı önemlidir. Bu sadece arabanın teknik durumunu değil, aynı zamanda sizin için uygun olup olmadığını da değerlendirme fırsatıdır. Sonuçta, arıza olmamasına rağmen süspansiyon ve güç ünitesinin özellikleri beklentilerinizi karşılamayabilir.

Arabanızın tam bir resmini elde etmek için en az bir kez direksiyon başında deneyin:

• düşük ve yüksek hız;
• keskin frenleme ve yüksek hızlara hızlanma.

Bayi bunu yapmanızı yasaklamamalıdır (eğer test sürüşünü kabul ettiyseniz). Sonuçta bu arabayı kullanacaksınız, dolayısıyla çeşitli koşullarda performansını değerlendirme hakkına sahipsiniz. Otoyolda sert fren yaparken veya hızlı sürerken sahibinin yüz buruşturması ve şikayetleri, saklayacak bir şeyi olduğunu gösteriyor.

Ancak burada ılımlı olun; yasal olarak araç kullanın.

Otomatik şanzımanlı bir araba mı satın alıyorsunuz? O halde size bir bilgi daha: Vites geçişlerine dikkat edin. Daha az vitese sahip eski viteslerde hafif sarsıntı normaldir ve bazen vites değiştirmek daha uzun sürer. Öte yandan daha yeni dişli kutularında (en az beş oranlı) bu tür sorunların yaşanmaması gerekir.

Kullanılmış bir araba satın almak – bir anlaşma

Arabayı beğendin ve satın almak istiyorsun. Soru şu: Bir sözleşmeyi kaybetmeyecek şekilde yazmaya nasıl yaklaşırsınız?

Peki öncelikle hem nakit hem de banka havalesi yoluyla işlem yapacağınızı belirtelim. İkinci seçenek daha güvenlidir ancak parayı tercih ediyorsanız bir tanığın olduğundan emin olun. İhtiyacınız olan tek şey daha önce bahsettiğimiz iyi bir arkadaş. Gerekirse, yalnızca sözleşmenin imzalandığını teyit edip parayı transfer etmekle kalmayacak, aynı zamanda satıcının kötü niyeti varsa (örneğin sizi soymak istediyse) size yardımcı olacaktır.

Bir şey daha var: Anlaşmaya varmadan önce fiyatta pazarlık yapın!

Bir sahibin başlangıçtaki kotayı ne kadar aşabileceğini asla bilemezsiniz, bu yüzden denemeye değer. %10'a kadar daha düşük teklif vermekten çekinmeyin (eski arabalar için %20-30'u bile deneyin). Her zaman bu tutarı aşağı çekmek için pazarlık yapamayabilirsiniz, ancak çoğunlukla orijinal teklifin en azından bir kısmını kazanırsınız.

Bir fiyat üzerinde anlaştığınızda, sözleşmeye geçme zamanı gelir. Kendiniz hazırlamak en iyisidir (uygun şablonları internette bulacaksınız).

Ne içermelidir? İşte en önemli noktaların bir listesi:

• kullanılmış bir arabanın satın alındığı gün;
• alıcının kesin bilgileri (adı ve soyadı, PESEL numarası, NIP numarası, adresi, kimlik belgesinin ayrıntıları);
• satıcının kesin ayrıntıları (yukarıda belirtildiği gibi);
• araca ilişkin en önemli veriler (marka/model, üretim yılı, motor numarası, VIN numarası, tescil numarası, kilometre);
• işlem tutarı.

Satın alma tarihine gelince, yalnızca kesin günü değil, saati de dikkate almakta fayda var. Neden? Çünkü sahibinin bu arabayla daha önce ne yaptığını bilmiyorsunuz. Belki bir kabahat veya suç işledi? Kesin bir satın alma tarihi olmadan bu sorunlar size aktarılacaktır.

Ayrıca sözleşme metnine “satıcı, sözleşmede belirtilen kilometrenin gerçekliğini beyan eder” ve “satıcı, aracın herhangi bir olaya karışmadığını beyan eder” gibi maddeler ekleyin (hasarlı bir araba satın almadığınız sürece). Eğer sahibinin saklayacak bir şeyi yoksa bunu bir sorun olarak görmeyecek ve siz de ek bir garanti almış olacaksınız.

Satın alma sözleşmesi size haklarınızı kullanma fırsatı verir (örneğin, farkında olmadığınız hasarların onarım maliyetinin geri ödenmesi). Ancak bu gerçekleşmeden önce satıcının arabanın kusurlarını kasten gizlediğini ve bildiğini göstermelisiniz.

Kullanılmış bir araba satın aldıktan sonra ne yapmalı?

Hayalinizdeki arabaya zaten sahipsiniz. Şimdi soru şu: Sırada ne var?

Tabii ki kayıt olmanız gerekiyor.

Göründüğü kadar zor değil. Öncelikle son teslim tarihlerini unutmayın! İkinci el araç alımınızı sözleşmenin imzalanmasından itibaren 30 gün içerisinde bildirdiğiniz iletişim departmanına bildirmeniz gerekmektedir. Bunu yapmazsanız, ofis size 1000 PLN tutarında para cezası uygulayabilir.

Bir arabayı kaydettirmek için uygun belgeler gereklidir. Hakkında:

• kayıt başvurusu,
• Geçerli bir kayıt sertifikası (geçerli bir teknik inceleme ile birlikte),
• Mülkiyet kanıtı (fatura veya satış sözleşmesi),
• araba kartı (varsa),
• mevcut plakalar (değiştirmek istiyorsanız),
• kimlik belgeniz,
• geçerli sigorta poliçesi.

Yurt dışından ikinci el araba alınca ne olur?

Yurt dışından gelen bir araba söz konusu olduğunda süreç, az önce okuduğunuz süreçten pek farklı değil. Temel değişiklik, tüm belgelerin (kayıt hariç) yeminli tercüman tarafından Lehçe'ye çevrilmesi zorunluluğudur.

Göreceğiniz gibi, belge listesi neredeyse aynı çünkü ihtiyacınız olacak:

• kayıt başvurusu,
• mülkiyet kanıtı,
• kayıt belgesi,
• tüketim vergisinden muafiyet sertifikaları,
• Teknik inceleme olumlu sonuç belgesi (tescil belgesine de dahil edilebilir),
• plakalar (araba kayıtlıysa).

Son doğrudan hat vergidir

İkinci el bir aracın satış sözleşmesi kapsamında satın alınması Sivil İşlemler Vergisine (PCC-3) tabidir. %2 olup sözleşmede belirtilen fiyattan tahsil edilir. Ancak bir devlet yetkilisinin bu tutarı sorgulayabileceğini unutmayın. Bu genellikle birisi nispeten yeni bir araba satın aldığında ve sözleşme fiyatının gülünç derecede düşük olduğunda meydana gelir.

Sözleşmeyi imzaladığınız tarihten itibaren vergiyi ödemek için 14 gününüz var. Bunu yapmazsanız birkaç yüz ila onbinlerce zlotiye kadar para cezası alma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

PCC-3 parmak izini ofise teslim etmek için üç seçeneğiniz vardır:

• kişisel,
• geleneksel rota (postane),
• elektronik olarak (e-postayla).

Bir araba bayisinden araba satın alırsanız, KDV faturasının vergi ödemekten kaçınmanıza yardımcı olacağını unutmayın.

İkinci El Araba Satın Alma – Özet

Gördüğünüz gibi, birinin size saatli bomba satmasını istemediğiniz sürece, bir bayiden veya özel partiden kullanılmış bir araba satın almak biraz zahmetlidir. Ancak iyi bir hazırlık ve sabırla muhtemelen hayallerinizdeki arabayı bulmakta herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.

Sonuçta, piyasada o kadar çok teklif var ki, hiç kimse sınırlı seçimden şikayet etmeyecek (nadir bir model aramıyorsa).

Arabanızı göklere övme tekliflerine aldanmayın, haklarınıza sahip çıkın, her şey yoluna girecek. Satın aldığınız arabada (muhtemelen) çok fazla zaman geçireceğinizi unutmayın, bu nedenle acele etmeyin ve arabanın ihtiyaçlarınıza uygun olup olmadığını bir kez daha kontrol edin.