Kullanılmış bir araba mı satın alıyorsunuz? Lastiklere dikkat!

Kullanılmış bir arabanın fiyatını müzakere etmenin en iyi yolu nedir? İlanda açıklanmayan mümkün olduğu kadar çok araç arızası bulmalı ve bu temelde bir indirim talep etmelisiniz. Ancak biz esas olarak motor, debriyaj veya zamanlama gibi büyük konulara odaklanıyoruz ve lastikler konusunda rahatız. Doğru değil!

Bir dizi ekonomik lastik fiyatı 400 PLN ile 1200 PLN arasında olabilir! İkinci miktar, temel olarak, birkaç yaşında olan birçok araçtaki valf zamanlama işlemlerine eşdeğerdir. Pahalı masraflardan kaçınma yeteneği, kullanılmış bir arabadaki lastiklerin durumunu kontrol etmeye değer olmasının tek nedeni değildir.

İkincil piyasada bir araba satın aldıktan sonra, öncelikle filtreleri, yağı, balataları ve muhtemelen zamanlamayı değiştirdiğimiz bilinmektedir. Lastikler kesinlikle yapılacaklar listenizin başında değil. Bu arada, güvenliğimizi büyük ölçüde belirleyen lastiklerdir. Lastikler kötü durumdaysa ne olabilir? Bazı şeyler:

• yolculuğun konforunu önemli ölçüde azaltan ve kabindeki gürültüyü artıran otomobilin titreşimleri;

• aracı örneğin karşıdan gelen bir kamyona doğru yolun bir tarafına çekmek;

• bir lastiğin patlaması ve ardından araç kontrolünün kaybı;

• lastiklerin bloke edilmesi ve patinaj;

Ayrıca bakınız: VIN'i ücretsiz kontrol edin

Bunlar, elbette, en uç durumlardır. Genel olarak, aşınmış lastikler "yalnızca" daha az çekişe, daha uzun fren mesafelerine ve artan patinaj riskine neden olur.

Bu nedenle, kendi sağlığımızı ve yolcularımızın sağlığını ve yeni bir arabaya bir patinaj nedeniyle oluşan aptalca bir çarpışmada zarar verme riskini riske atmak istemediğimizden, satın almadan önce lastiklerin durumunu kontrol etmek daha iyidir! Ama bunu nasıl yapmalı?

5 Adımda Lastik Muayenesi

Her şeyden önce, satıcının araba lastiklerinin boyutunu ve profilini doğru seçip seçmediğini kontrol edeceğiz. Ne yazık ki, hala böyle “küçük şeylere” dikkat etmeyen ve arabaya yanlış lastikleri koyan insanlarla karşılaşıyoruz. Aşırı durumlarda, satıcı bize uygun olmayan lastiklere sahip bir araba vererek bizi aldatmak ve doğru olanları bırakmak isteyebilir, çünkü zaten satın aldığı yeni bir araba için onun için faydalı olacaktır.

Lastiklerin uyup uymadığı nasıl kontrol edilir? Araç üreticisi tarafından tavsiye edilen lastikler hakkında araç kullanıcı el kitabında veya internette bilgi bulabilirsiniz. Ardından, her şeyin lastiklerdeki işaretlerle eşleştiğini kontrol edelim. Anlaşılmaz sayıları karşılaştırmamak için ne anlama geldiklerini bilmeye değer. Örneğin, 195/65 R14 82 T:

• lastik genişliği 195 mm;

• lastiğin yanak yüksekliğinin genişliğine oranı %65'tir;

• radyal lastik tasarımı R;

• jant çapı 14 inç;

• yük endeksi 82;

• hız indeksi T;

Lastiğin aracın dış hatlarından dışarı taşıp çıkmadığına özellikle dikkat edin. Bu yasalara aykırıdır ve ne yazık ki ayarlı arabalarda oldukça yaygındır.

İkinci olarak, mevsim için doğru lastik seçimini kontrol edelim. Yazın kış lastiği kullanmak iyi değil. Ve yazın kışın araba kullanmak bir güçlüktür. Kış lastikleri, belirgin oluklar ve M+S (çamur ve kar) işaretlerinin yanı sıra bir kar tanesi rozetine sahip olacak. Bunun yerine, dört mevsim lastiklerinden kaçının. Buzlu yüzeylerle baş edemeyebilirler ve yaz aylarında aşırı ses çıkarırlar. Burada ne yazık ki “bir şey her şey için iyiyse, hiçbir şey için iyi değildir” ilkesi sıklıkla geçerlidir.

Üçüncü olarak, lastiklerin modası geçmiş olup olmadığını kontrol edelim. Raf ömürleri genellikle üretimden 6 yıl sonra sona erer. Daha sonra kauçuk özelliklerini kaybeder. Elbette lastiklerin bir üretim tarihi var. Örneğin 1416, lastiğin 14 yılının 2016. haftasında üretildiği anlamına gelir.

Dördüncüsü, sırt yüksekliğini kontrol edelim. Yaz lastiklerinde en az 3 mm, kışın ise 4,5 mm olmalıdır. Yaz lastikleri için mutlak minimum 1,6 mm ve kış lastikleri için 3 mm'dir.

Beşinci olarak, lastiklere daha yakından bakalım. Eşit ovalanıp ovalanmadığına dikkat edelim. Yanların daha fazla aşınmış olduğunu fark edersek, bu iki anlama gelebilir. Ya önceki sahibi yeterince yüksek basınç seviyelerini umursamadı ya da arabayı çok agresif kullandı. Lastikler aracın farklı taraflarında veya akslar boyunca eşit olmayan şekilde aşınmışsa ne yapmalıyım? Muhtemelen kasa veya yastıklama ile ilgili bir sorun. Öte yandan, lastiğin merkezi yanlarda daha fazla aşınıyorsa, bu muhtemelen çok yüksek lastik basıncıyla sürekli sürüş anlamına gelir.

promosyon malzemesi