Daha İyi Dağ Bisikleti Kullanımı için Doğru Gidonu (Gidon) Seçmek

Bisikletinizi kontrol etmek için gerekli bir aksesuar olan gidonlar (veya gidonlar) pek çok farklı şekle sahiptir ve hoş olmayan sürprizlerle karşılaşmadan kullanım sırasında dikkate alınması gereken çeşitli özelliklere sahiptir.

Askılar farklı çaplarda, uzunluklarda ve şekillerde gelir ve çoğunlukla alüminyum veya karbon olmak üzere farklı malzemelerden yapılır. Alüminyum gidonlar genellikle en ucuzudur, ancak aynı zamanda en ağırlarıdır. Bu farklı malzemelerin her birine özgü özellikleri vardır, bu nedenle ampirik veriler elde etmek zordur. Öte yandan, geometri söz konusu olduğunda dikkate alınması gereken bazı parametreler vardır.

Bu nedenle, dümen geometrisini incelerken, "kaldırma", "süpürme" ("kaldırma" ve "ters") dahil olmak üzere çeşitli değerleri dikkate almalısınız. ve genişlik (uzunluk).

Gündoğumu"

"Yükseliş" temel olarak borunun gövdeye bağlandığı merkezi ile koniklik ve geçiş eğrisinden hemen sonra ucun dibi arasındaki yükseklik farkıdır.

MTB gidonlarında tipik olarak 0 ("düz çubuk") ile 100 mm (4 inç) arasında bir "kaldırma" bulunur.

100 mm kaldırmalı gidonlar artık çok yaygın değil ve günümüzde yüksek kaldırmalı gidonlar tipik olarak 40 ila 50 mm (1,5-2 inç) arasındadır.

"Kaldırma" pilotun konumunu etkiler. Duruş çok alçak geliyorsa (örneğin, daha uzun bir binici için), daha yüksek bir "kaldırma" daha rahat bir duruşa geçmenize yardımcı olabilir. Ayrıca, daha uzun bir biniciyi barındıracak şekilde yükseltmek için gidon boğazının altına ara parçalar (veya "ara parça") eklemek yerine daha yüksek bir "kaldırma"ya sahip bir gidon kullanılması tercih edilir, çünkü bunun yol tutuş üzerinde daha az olumsuz etkisi olacaktır. ...

Bir "kaldırma" çubuğu, her iki çubuğun da aynı malzemeden yapılması ve aynı çap ve genişliğe sahip olması koşuluyla, düz bir çubuktan biraz daha esnek olacaktır. Bu, mutlak uzunlukta (eğer onu düz bir boruya çevirirseniz) "kaldırma" dümeninin "yassı çubuğundan" daha uzun olacağı gerçeğiyle açıklanır.

Düz gidonlar genellikle XC bisikletlerinde popülerdir, "yukarı" çubuklar ise yokuş aşağı odaklı bisikletlerde kullanılır. Yokuş aşağı bisikletler yokuş aşağı eğimler için optimize edildiğinden, daha yüksek eğim, daha iyi kontrol için sürücünün başını ve gövdesini biraz daha yüksek tutar.

"Kaldırma", bisiklet üzerindeki ağırlık dağılımını da biraz etkileyecektir. Düz bir gidon, ön tekerlek üzerindeki yükü artırarak tırmanma kabiliyetini geliştirirken, daha yüksek bir "kaldırma" özelliğine sahip bir gidon, sürücüyü düzeltir ve ağırlık merkezini geri kaydırarak inişlerde daha verimli bir şekilde konuma geri döner.

"Yükselmek"

"Yukarı", direksiyon simidinin tutamak seviyesindeki dikey eğimine karşılık gelir. Yukarı kaydırma, direksiyon simidinin genel "kaldırılmasını" etkiler, ancak bu, öncelikle sürücü konforu için her şeyden çok tasarlanmış bir önlemdir. Çoğu dümen, 4 ° ila 6 ° arasında bir yukarı dönüş açısına sahiptir. Bu açı çoğu insan için nötr bilek pozisyonuna en yakın olan açıdır.

Ters hareket

"Geri dönüş", direksiyon simidinin sürücüye döndüğü açıya karşılık gelir.

Bu açı 0° ile 12° arasında değişebilir. Yine, "ters", sürücünün el konforunu ve diğer tüm performans değerlendirmelerine göre tercihini ifade eder. Çoğu standart bisiklette 9 ° arka gidon bulunur. Bu, gidon uçlarının biraz geri geldiği anlamına gelir, bu da genel erişim iyi olduğu için daha uzun veya daha kısa bir gidon boğazının kullanılmasına izin verir. Bazı MTB ekipleri, omuzlarına ve kollarına fazladan baskı uygulamadan daha geniş bir gidon kullanmalarına izin verdiği için 12 ° ters gidon ile deneyler yaptı.

Elinizi önünüze koyarsanız, elinizin (parmaklar kapalı) doğal olarak nasıl konumlandığını görün. Önkol açınızın 90 derece olmayacağını göreceksiniz. Ters direksiyon tasarımı, esasen direksiyonu tutarken bu doğal el konumunu taklit etmeye çalışır. Gidonlar ve vücudunuz arasındaki mesafe, bileklerinizin gidon üzerindeki saldırı açısını belirler. Genişliğini de göz önünde bulundurmalısınız. Elleriniz ne kadar çok bir araya getirilirse (kısa gidonlar), eğim açıları o kadar fazla olur ve tersine, birbirinden ne kadar uzak olursa, bileğin açısı o kadar belirgin olur. Bu nedenle, doğal bir sürüş pozisyonu elde etmek için gidon tipini seçerken omuzların genişliğini dikkate almak önemlidir.

Bu nedenle, bisikletçiyi konumlandırırken gidon geri çekmesi dikkate alınmalıdır.

Örneğin, 720° geriye eğimli 9 mm'lik bir gidonunuz varsa ve aynı genişlikte ancak 6° ters dönüşlü yeni bir gidonla değiştirirseniz, uzuvlar arkaya doğru daha az eğimli olacağından gidon daha geniş olacaktır. geri ve sonra bileklerinizin konumu değişecek. ... Bu, daha kısa bir gövde seçilerek düzeltilebilir. Bu şekilde, pozisyonunuz sırasında sırtüstü vuruş, çubuğunuzun uzunluğu ile doğrudan ilişkili olabilir.

Çap

Direksiyon simidi birkaç çapta olabilir. Bugün iki ana çap vardır: 31,8 mm (en yaygın) ve 35 mm (en hızlı büyüyen). Bu sayılar, gövdenin bağlı olduğu merkez çubuğun çapını temsil eder. Daha büyük çaplı çubuklar genellikle daha güçlü ve daha serttir. Büyük çap ayrıca daha büyük bir gövde temas yüzeyi sağlar, böylece gerekli kenetleme basıncını azaltır. Bu özellik özellikle karbon gidonlar için önemlidir.

Genişlik Uzunluk)

Gidon genişliği, sürüş üzerinde en doğrudan etkiye sahip olan unsurdur. Bu, uçlardan sağdan sola ölçülen toplam mesafedir. Günümüzün gidonları 710 mm ile 800 mm arasında değişmektedir. Geniş gidon, direksiyon hassasiyetini azaltır ve yüksek hızlarda viraj alırken dengeyi artırır. Ayrıca ağırlık kaldırırken nefes almayı kolaylaştırır. Daha geniş bir gidon mutlaka ideal değildir, rahatınızı, konumunuzu ve gidon boğazınızın uzunluğunu göz önünde bulundurmalısınız.

Doğal genişliğinizi bulmanın kolay bir yolu, yerde "şınav" pozisyonu almak ve iki elinizin uçları arasındaki mesafeyi ölçmektir. Bu yöntem, bedeniniz için doğru genişlikte gidonu seçmek için size iyi bir başlangıç ​​noktası sağlar.

Bileklerin hala ağrıyor mu?

Kas ve eklem ağrıları sıklıkla zevk almayı engeller. Konumu düzeltmek ve konforu yeniden sağlamak için kulplar, geleneksel kulplardan açıkça üstün olan biyomekanik destek ile tasarlanmıştır.