Egzoz ve düz susturucu, örn. daha fazla gürültü ve duman, ancak daha fazla güç? çapı nedir?

Doğrudan akışlı egzoz sistemi, egzoz gazlarından daha hızlı kurtulmak için tasarlanmış, ayar tutkunları için iyi bilinen bir çözümdür. Bu değişiklikler neden yapılır? Geliştirilmiş gaz akışları, daha canlı, daha iyi devir ve daha fazla güce sahip olan motorun düzgün çalışmasını iyileştirir. Sesi de değişir. Düz susturucu nedir ve kendiniz yapabilir misiniz? Bu tür değişikliklerin gerçekten faydalı olup olmadığını öğrenin!

Doğrudan akışlı egzoz sistemi nasıl düzenlenir?

Geleneksel bir egzoz sistemi tipik olarak şunları içerir:

• egzoz manifoldu;
• katalizör(y);
• fader'lar (başlangıç, orta, son);
• tüm elemanları bağlayan borular.

Uçmak gerçekten ne anlama geliyor? Tüm egzoz bölümlerinin çapını artırmak, susturuculardaki ses yalıtımını kaldırmak veya tamamen kaldırmak ve sözde takmak gerekir. drenaj borusu.

Arabada egzozdan geçme yolları

Sonraki adımlar nelerdir? Birincisi catback, yani. katalizör oluşana kadar tam seri. İyileştirmeler, akışların çapının arttırılması ve susturucuların değiştirilmesinden oluşur. Ayarlamanın başka bir yolu (bu iş genellikle bir ev garajında ​​yapılabilir) arka akstır. Seçiminiz buysa, stok susturucudan kurtulacak ve düz susturucu ile değiştireceksiniz. Son seçenek yukarıda belirtilen iniş borusudur. Katalizörün yerini alır ve kendisi, kural olarak, artırılmış kesitli bir boru biçimine sahiptir.

Susturucu orta giriş - ne veriyor?

Egzoz modifikasyonu, arabanın sesini farklı motor hızlarında değiştirecektir. Bazıları çok metalik bir ses severken, diğerleri bas alçak bir ton ister. Bunu yapmak için bir orta geçiş susturucusu oluşturun. Modifiye edilmemiş araçlarda bu eleman içerdiği ses yalıtımı sayesinde titreşimleri sönümler. Standart elemanları değiştirip karar verirseniz susturucu yoluyla, önce seste kazanırsınız. Ancak bu, daha yüksek güce ulaşmak için çok küçük bir değişikliktir.

Susturuculardan size ne verecek?

Arabadaki tüm susturucuları bağımsız olarak sökebilir ve ses yalıtımını onlardan çıkarabilir ve ardından tekrar kaynak yapabilirsiniz. Bu şekilde hangi etkileri elde edeceksiniz? Arabanın sesi kesinlikle değişecek. Muhtemelen daha bas ve her şeyden önce daha yüksek olacaktır. Bu prosedür, motora takılıysa turboşarjın duyulabilirliğini de artıracaktır. Düz bir susturucunun nasıl yapıldığını zaten biliyorsunuz, peki ya egzozun geri kalanı?

Tam akışlı bir egzoz nasıl yapılır? En iyi etki nasıl elde edilir?

Burada mesele artık o kadar basit değil. Çok fazla alana ihtiyacınız olacak. Ürünler gibi:

• jak veya büyük kanal;
• kaynakçı;
• Bender;
• Malzeme: Paslanmaz Çelik).

Bununla birlikte, doğrudan akışlı egzozla çalışırken her şeyden önce bilgi gereklidir. Neden? Niye? Egzoz gözle tasarlanamaz. Her motordaki egzoz gazlarının akışı, yalnızca boruların çapını değil, aynı zamanda egzoz gazları için en uygun yolu da hesaplayan bir mühendis ekibi tarafından kontrol edilir. Peki kendi başınıza bu kadar doğru olmak mümkün mü?

Egzoz ve düz susturucu - bağımsız tasarım

Optimum motor çalışma koşullarını korumanın anahtarı, doğru egzoz yoludur. En az tedirgin akıştan bahsediyoruz ama egzozu oluşturan boruların çapı da önemli. Tüm sistemin ve her geçiş susturucusunun boyutu keyfi olmamalıdır. Bu yüzden ne yaptığınızı bildiğinizden emin olmalısınız. Bütün bir egzoz sistemi oluşturmak kolay değildir. Mecbursun:

•  konektörleri düzenleyin;
•  susturucular oluşturmak;
•  askıları kaynaklayın ve düzenleyin;
• Parçaları, zemin levhasına sığacak şekilde konumlandırın.

Doğrudan akışlı bir egzoz sistemi size güç artışı sağlıyor mu?

Susturucu ve egzoz daha fazla güç verecektir, ancak belirli durumlarda. Bu tür araba modifikasyonları çoğunlukla yalnızca egzozun değiştirilmesinden değil, aynı zamanda motorun ayarlanmasından da oluşur. Özellikle önceden değiştirilmişse, motoru biraz "temizleyebilirsiniz". Egzoz gazı debisi değiştikçe ve egzozdaki boşluk arttıkça motor daha iyi "nefes almaya" başlar. Fazla emilmeyen egzoz gazlarının vakumu azaltılır, bu da daha iyi bir ateşleme tüyüne katkıda bulunur. Yalnız uçmak size biraz güç verebilir, ancak daha fazla özelleştirme ile daha fazlasını elde edeceksiniz.

Uçmak mı uçmamak mı?

Mekanik değişiklikler olmadan sadece motor haritasını değiştirmeyi planlıyorsanız, egzoz ve susturucu atlanabilir. Maliyetler faydalarla orantısız olacaktır. Peki ya daha büyük değişiklikler? Uçuş, esas olarak türbini daha büyük bir türbinle değiştirirken anlamlıdır. Ardından, üst hız aralığında maksimum takviye basıncını elde edebilirsiniz. Bu nedenle, daha büyük modifikasyonlar için uçuş zorunludur.

Gördüğünüz gibi, düz susturucu, bilgi ve doğruluk gerektiren oldukça yaygın bir değişikliktir. İnce ayar yapmaya karar verip vermemeniz, öncelikle hangi efektleri elde etmek istediğinize bağlıdır. Sese önem veriyorsanız, hemen hemen her cihazda değişiklik yapmayı deneyebilirsiniz. Ancak daha fazla güç arıyorsanız öncelikle sizin için faydalı olup olmayacağına bakmalısınız.