Bir arabada egzoz borusu - görev, bağlantı, duman
Içerik
Egzoz sistemindeki hasar, üniteden gelen gürültünün artmasıyla tespit edilebilir. Elbette bunda özel bir değişiklik yok ama sistemin açılması ani seslere neden olabilir. Orta susturucu çıktığında, egzoz borusu yandığında veya egzoz manifoldunun silindir bloğundan bağlantısı kesildiğinde iyi bir his duyacaksınız.. Bu tür kusurlar için bazıları egzoz borusunu kaynaklama, yapıştırma ve konektörlerin kullanımını kullanır. Bunlar bir süreliğine iyi seçenekler olsa da, yeni bir ürünle değiştirmenin yerini hiçbir şey tutamaz.
Egzoz borusundan çıkan duman - bu ne anlama geliyor?
Egzoz borusunun ucuna baktığınızda 3 renk duman görebilirsiniz:
● beyaz;
● siyah;
● mavi.
Sadece renge bakarak motorunuzda neler olduğunu tahmin edebilirsiniz. Beyaz duman genellikle, özellikle araç çok nemli günlerde dışarıda park edildiğinde egzoz sistemine su girmesi sonucu oluşur. Egzoz borusundan gelen su (buhar halindeki) bir süre sonra azalırsa endişelenmenize gerek yok. Sürüş sırasında beyaz dumanın sürekli görülmesi daha kötüdür. Bu, soğutma sisteminin sızdırdığı ve yanma odasına sıvı girdiği anlamına gelir. Bu her zaman kötü bir kapak contası değildir, çünkü bazen sorunun nedeni EGR soğutucusudur.
Egzoz borusundan çıkan siyah duman ne anlama geliyor ve mavi duman ne anlama geliyor?
Egzoz borunuz tıkanmış ve siyah duman çıkıyorsa yakıt sisteminizde ciddi bir sorun var demektir. Kusurlar neredeyse tamamen dizel motorlarla ilişkilidir çünkü dizel yakıt bu tür duman üretmek için yanar. Hızlı hızlanma sırasında bunu gözlemlerseniz, genellikle endişelenecek bir şey yoktur, çünkü gaz pedalına sert bir şekilde basmak her zaman türbinin "kalkışıyla" uyumlu değildir. Çok yakıt + az hava = çok fazla duman. Siyah duman hala görülebiliyorsa enjeksiyon sisteminin diyagnozunun yapılması gerekebilir. Türbin de azalıyor olabilir.
Bunların son rengi olan mavi, genellikle yanmış motor yağıyla ilişkilendirilir ve aşınmış valf contalarını veya hasarlı piston segmanlarını gösterebilir.
Egzoz borusu bağlantısı - mührü açtıktan sonra ne yapılmalı?
Çoğu, egzoz sistemindeki hasarın nerede meydana geldiğine bağlıdır. Başa çıkılması en zor şey, egzoz manifoldundaki çoğu zaman değiştirilmesi gereken bir çatlaktır. Aynı zamanda en pahalı arızalardan biridir çünkü çok sayıda bileşenin sökülmesini gerektirir. Ancak egzoz borusunun kendisi yanmışsa bir konektör kullanabilirsiniz. Bu, egzoz sistemi bileşenlerinin bağlantısını kesmeyi ve etkiyi kalıcı kılmak için özel bir yüksek sıcaklık sızdırmazlık macununun uygulanmasını gerektirir. Tüm prosedürden sonra konektörün bükülmesi gerekir.
Yangın egzoz borusundan nereden geliyor?
Egzozdan ateşleme kasıtlı eylemlerin veya yanlış motor ayarlarının sonucudur. Spor otomobillerde bu tür ses ve ışık efektleri, örneğin gecikme önleme sisteminin yanı sıra buji ve gaz enjektörünün egzoz ucuna entegrasyonundan sorumludur. Egzoz borusu aşırı zengin hava-yakıt karışımı ve gecikmiş enjeksiyon açısı nedeniyle de yangın çıkarabilir. Yarış arabalarında bu daha çok öngörülebilir bir etkidir, eğer kasıtlı değilse, sivil bir arabada biraz güçlük yaratabilir ve tamponun yanmasıyla sonuçlanabilir.
Egzoz sistemi, motorunuz ve aksesuarları hakkında zengin bir bilgi birikimidir. Bu yüzden ucundan gördüklerinizi küçümsemeyin. Uzmanlar egzoz borusunun nasıl temizleneceğini biliyorlar, ancak bazen değiştirmek en iyisidir. Bu sistem elemanlarının farklı boyutlarda olduğunu ve örneğin 55 mm ve 75 mm egzoz borusunun tamamen farklı bileşenler olduğunu unutmayın. Egzoz borularını aşırı kullanmadan bakımını yapmakta fayda var.
