Audi A7 kullanıyorum, Tesla Model 3'ü test ettim ve ... Biraz daha bekleyeceğim [Czytelnik lotnik1976, part 2/2]

Ve işte okuyucumuzun Tesla Model 3 serüveninin ikinci kısmı. Otopilottan, yüklemeden, performans kalitesinden ve nihai karardan bahsedeceğiz. Hangi düştü, ama sanki henüz çökmemiş gibi.

Birinci bölüm burada bulunabilir:

> Aynı yaştayım, Audi A7 kullanıyorum, Tesla Model 3'ü test ettim ve ... işte izlenimlerim [Czytelnik lotnik1976, part 1/2]

Aşağıdaki hikaye, girişimizin başlık, alt yazı, düzenleme ve küçük metin düzenlemeleri eklemekle sınırlı olduğu Reader'dan bir e-postadır. Ancak, okunabilirlik için italik kullanmıyoruz.

Otopilot = yardımcı, engel değil

Otopilot muhtemelen Model 3 ile karşılaştığımda başıma gelen en büyük sürprizdi. Bunun çok önemli bir işlev olmadığını düşünürdüm çünkü Audi, Mercedes, Volkswagen'deki yardım sistemlerini test ettim ve onları kişisel olarak dikkat dağıtıcı şeylerle ilişkilendirdim. , asistanlarla değil. Dahası Araba sürmeyi seviyorum, iyi yaptığımı düşünüyorum, bu yüzden otopilotla ilgili tüm soruları bir merak olarak ele aldım..

Yanlış.

İkinci gün arabanın sahibine dönerek Tesla tek başına gidip evini bulabilir mi diye denemeye karar verdim 😉 Birkaç kilometre gittikten sonra hala Tesla'nın otopilotunun ne kadar mükemmel olduğunu merak etmekten kendimi alamadım. Bu sistemin tamamen özerk olmaktan uzak olduğunu biliyorum, ancak bu aşamada bile diğer üreticilerin çözümlerine kıyasla gece gündüz gibi.

> Ford: Amerikalıların yüzde 42'si elektrikli arabaların hala gaza ihtiyacı olduğunu düşünüyor

Korkunun üstesinden gelmek, otomatik pilotta sürüş bizi başka bir boyuta götürüyor. Sadece ... uygun hale gelir. Otoyol hızında, sistem oldukça sık etkileşim istedi, ancak direksiyon simidini hafifçe tutmanız yeterli. sonraki kilometrelerde araba neredeyse kendi kendine yuttu... Daha fazla zamanım olmadığına pişman oldum çünkü otopilot'a alışınca navigasyon fonksiyonunu otopilotta test etmek istedim...

Otopilotta gezinme (mavi ekran düğmesi) (c) Tesla, resimli fotoğraf

Alt satır: VAY.

iniş

Arabam olduğu için Supercharger ile bağlantıyı da kontrol etmek istedim. Supercharger'ı bir navigasyon hedefi olarak tanıttım ve Tesla hemen pili şarj için hazırlama sürecine başladı - küçük bir şey ama güzel 🙂 Geldiğimde sekiz istasyondan dördü doluydu (yalnızca S modelleri için). Şarj işlemi hızlı ve kolaydı, ancak pil neredeyse dolduğundan [sınır yüzde 80'e ayarlandı - editoryal hatırlatma www.elektrowoz.pl], maksimum çıkış yaklaşık 60 kW idi.

Tesla Model 3, Supercharger (c) Tesla'ya yaklaşıyor, açıklayıcı fotoğraf

Genel olarak 80 kilometre için 3,63 avro ödedim. Audi'de yaklaşık 12 Euro olacak 🙂

Tesla Model 3 -> Audi A7

Tesla Model 3 ile gün sona eriyordu. Araba benimle yaklaşık 300 kilometre sürdü, bu sırada hem yavaş (Tempo 30) hem de Alman otoyolunda çok hızlı gitti. Kısa bir arabayı iade etme prosedüründen sonra ("Nasıldı? Her şey yolunda mı?") A7'me bindim ve eve sürdüm. İlginç bir deneyimdi, aynı rotada neredeyse doğrudan iki tamamen farklı arabayı karşılaştırma fırsatım oldu.

Genel olarak, Sürüş performansı, Model 3 için bir artıdır.... Neredeyse 2 tonda, Audi'deki V6 bunu yapıyor, ancak ortaya çıktığı gibi, çılgınca değil. Tesla biraz daha hafif ve arabanın hızlanma ve hareket etme şekli, öznel olarak daha memnunum. Otopilot'u sadece dönüş yolculuğunda test etmeme rağmen, Audi'de direksiyonun sağ tarafındaki kola çift tıklamayı kaçırdım... Büyük değişiklik, değil mi?

Bu arada: Tesla maceram sırasında freni dört kez kullandım. Bunun kulağa inanılmaz geldiğini biliyorum. 🙂

A7 ve Model 3 konfigürasyonum arasında büyük bir fark var mı? Cevap beklenmedik olabilir: değil. Bunlar, karşılaştırılabilir konfor, ses yalıtımı, dinamikler (yukarıda belirtilen farklılıkları dikkate alarak) sunan benzer arabalardır. Bana öyle geliyor ki bu iyi bir referans çünkü Audi A7 başlangıçta en az yüzde on daha pahalı olan bir otomobil.

Ve böylece geldik...

Katran kaşıkları, yani infaz

Tesla yapı kalitesi hakkında çok şey okudum. Bunun tipik bir Amerikan arabası olduğunu, plakalarının üst üste gelmediğini, gürültülü olduğunu, düştüğünü, paslandığını... Ne yazık ki, burada anlatılan showroomlar ve Tesla Model 3 ile ilgili deneyimim şunu gösteriyor. içinde bir şey var. Açık olmak gerekirse, Model 3 harika bir ürün, sürücünün ve yolcuların yüzünü güldürmek için hemen hemen her şeye sahip.

Bununla birlikte, raftaki "sadece" malzemelerin kalitesi ortalamadır. Toyota veya Fransız markalarıyla (veya "f" harfi olan diğer markalarla) karşılaştırırdım. Plastik şöyle böyle, derinin altındaki kaplama dokunuşa hoş ama sandalyelerin yumuşaklığı garip. Tabii ki, bu çok öznel bir duygu.

Tesla Model 3 mat siyah kontrplak (c) saçma sapan / Twitter, açıklayıcı fotoğraf

Yapım kalitesinde belirli bir eksiklik yoktu, her şey oldukça pürüzsüzdü. Ancak, gördüğüm her (sic!) Model 3'te kapı contası sorunu vardı. Özellikle arkadan. Bir şekilde garip bir şekilde kırışıyorlar - herhangi bir otomobil endişesinin kalite kontrol departmanına geçmeyecek bir şey.

Kullanılan beslemeden mi yoksa profilden mi bilmiyorum, genel olarak pek iyi görünmüyor. Özellikle çeyrek milyon zlotiye mal olan bir arabadan bahsediyorsak.

Özet? biraz daha bekleyeceğim

Biraz serinleyip birkaç akşam düşündükten sonra Tesla'nın bir gün evi ziyaret edeceğini söyleyebilirim ama... Yakın gelecekte rakiplerin neler göstereceğini bekleyeceğim. Önümüzdeki aylarda Tesla'ya ilginç bir alternatif olabilecek birkaç pazar prömiyeri olacak: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Hala fikrimi değiştirmedim: Tesla'nın sunduğu paket çok ilginç. Zamanda geriye gidip Model 3'ü önceki arabalarımdan biriyle (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis veya Fiat 125p) karşılaştırırsam karar hemen ve inkar edilemez olurdu. Sırasında Audi A7'nin Tesla Model 3 ile değiştirilmesi, performans ve keyif açısından bir ilerleme, ancak kalite ve kullanılan malzemeler açısından bir gerilemedir..

Okuyucumuzun Audi A7'si (c) lotnik1976

Tesla bir ürün olarak harika. J.daha geleneksel anlamda bir otomobil üreticisi olarak - ortalama... Bu nedenle, yukarıda belirtilen rakipler "WOW" bir şey önermedikçe, Tesla benim kesin favorim olacak.

Bu ilginizi çekebilir: