Parlak, modaya uygun ve daha kararlı: parça uzantıları hakkında bilmeniz gereken her şey!
Içerik
Sadece birkaç milimetre görünür bir etki yaratır: daha geniş iz araca tamamen yeni bir görünüm verir. Şekli güçlüdür, ek stabilite ile güçlüdür. İz genişletme hakkında her şeyi aşağıdan okuyun!
İz genişletme, görünümdeki bir değişiklikten daha fazlasıdır . Sürüş kalitesi de değişir . Bununla birlikte, göstergeyi genişletirken akılda tutulması gereken birkaç şey vardır ve birkaç dezavantaj var .
Ucuz ayarlama hızla yapılır
Gösterge genişlemesinin pozitif tarafı nispeten küçük bir müdahale ile yaratılan maksimum etkidir. Temel olarak, bir pisti genişletmek, tekerlekleri değiştirmek kadar kolaydır .
Adımlar çok benzer . Tam bir tekerlek pulu setinin montajı sadece on beş dakika sürer. Ancak bu dönüşüm dikkatli yapılmalı, konsantrasyon ve doğru araçlar gerektirir.
Yasal boyuta dikkat edin
Ne kadar geniş o kadar iyi? Tam olarak değil . Tekerlek davlumbazı sınırdır. Çok kesin olmak gerekirse: izin verilen maksimum iz genişliği kanattan 5 mm uzakta biter. Her şey güvenlikle ilgili: çıkıntılı çıkrık, bir yayayı veya bisikletçiyi yakalarken askı gibi çalışır . Direksiyon tarafından yakalanan yoldan geçen kişi, dönerek arabanın altına sürükleniyordu ve dönen tekerleğin yoldan geçen kişiye temas eden arka tarafı ona hava atabiliyordu. Böylece, göstergenin genişletilmesi kanunla düzenlenir. .
Temel kurala ek olarak: " Kanattan 5 mm - maksimum iz genişliği ”, bir başka önemli noktaya dikkat çekiliyor. Kanuni tarafı: sadece test edilmiş ve onaylanmış tekerlek ara parçası kitleri kullanılabilir . Ayırıcı disklerin bir tornada bağımsız olarak üretilmesine izin verilmez.
Tekerlek ara parçası kitine neler dahildir?
Bir tekerlek ara parçası kitinin ana parçaları yuvarlaktır ayırıcı diskler dokuz delinmiş delik ile. Disk tekerlek yatağına konur ortadaki büyük delikten. 8 delikli halka dişli veya açıklık delikleridir. Ara parça diski, birlikte verilen cıvatalarla tekerlek göbeğine takılır. . Ardından, tekerlek dişli deliklerden vidalanır - hazır.
Diskin kalınlığı ekstra mesafeyi belirler.
Gösterge genişletmenin avantajları ve dezavantajları
Gösterge uzantısı aşağıdaki avantajlara sahiptir:
| - özellikle viraj alırken, pistte geliştirilmiş denge. - daha iyi görün |
Eğri Performans İyileştirmesi aracın taşıma yüzeyinin artması sonucu oluşur. Zeminle temas noktaları daha geniştir, bu da daha iyi denge sağlar ve arabayı hareket halinde tutar. Sadece birkaç milimetre bile olsa farkı hemen fark edeceksiniz.
Özellikle etkileyici görünüyor değişen görünüm genişletme, geniş lastikler ve düşük profilli jantlarla birleştirildiğinde. Geniş aralıklı lastiklere sahip büyük jantlar, araca belirgin bir şekilde güçlü ve sağlam bir görünüm verir.
İzi genişletmenin dezavantajı, artan kaldıraç etkisi nedeniyle tüm direksiyon mekanizması üzerindeki baskıdır. tüm bileşenlerin aşınmasını hızlandırır. Özellikle değiştirildiğinde acı çekerler direksiyon mafsalları, rot kolları ve stabilizatör baklaları. Palet genişlemesinin bir sonucu olarak artan aşınma da tahrik milinde görüldü. Tuhaf görünüm, bu parçaların ömrünü azaltarak elde edilir. .
Gösterge genişletme - adım adım
Tekerlek ara parçalarını takmak için:
| 1 bijon anahtarı veya 1” somun anahtarı 1 tork anahtarı 1 takım tekerlek ara parçası 1 adet kriko veya araba kaldırma platformu, gerekirse, bir kriko için bir stand, gerekirse tekerlek takozları |
1. Cıvataları ve somunları gevşetin.
- Motoru kapatarak, el frenini çekerek ve anahtarı çıkararak başlayın .
- Artık bijon cıvatalarını gevşetebilirsiniz . Bijonlar en iyi şekilde araç hala yerdeyken gevşetilir. Bu, sökme işlemi sırasında lastiklerin dönmesini engeller.
2. Arabayı kaldır
- Eğer araba asansörü mevcut değil, uygun araba kriko standı. Bu çok önemli kriko sehpasını araç gövdesindeki uygun noktalara yerleştirin . Yanlış takılmış bir araç krikosu, şaside ciddi hasara ve aracın tamamen kaybolmasına neden olabilir.
- Bir araç üzerinde çalışırken asla yalnızca krikoya güvenmeyin. . Önce krikolu araba yuvarlanmaya karşı emniyete alınmalıdır , ideal olarak tekerlek takozları .
İPUCU: aksesuar mağazası, yerleşik ilk yardım çantaları ve bir uyarı üçgeni olan tekerlek takozları sunar. Bu çözümle, herhangi bir araba durumu için en iyi şekilde hazırlanırsınız. .
- Arabanın profesyonel bir araba standına yerleştirilmesi arzu edilir. . Bu ucuz ama güvenli bileşenler, güvenilir ve kararlı araç konumlandırma sağlar. Araç standı, bir krikodan daha geniş bir alana sahiptir ve gerektiğinde arabanın altında saatlerce çalışmanıza olanak tanır.
3. Tekerleklerin çıkarılması
- Bir ara parçası takılacak tekerlek , cıvatalar daha önce gevşetildiği için artık hızlı bir şekilde çıkarılabilir.
4. Bijon ara parçasının takılması
- Tekerlek ara parçası, kurulum talimatlarına göre takılmalıdır. . Cıvatalar, talimatlarda belirtilen sıkma torkuna kadar sıkılır.
DİKKAT: DAİMA cıvataları çapraz sıkın .
5. Tekerleği yeniden takın
- Tekerlek artık takılmıştır ve belirtilen torka sıkılmıştır. .
Kurulumdan sonra MOT denetimi
Gösterge uzantısı kayıtlı olmalıdır . TO ara parçaların doğru montajı, izin verilen boyutları ve üreticisini kontrol eder.
Bu nedenle, Araç Tip Onayını her zaman el altında bulundurun. .
Kayıtsız mastar genişletme para cezasına neden olabilir .
Yeterince geniş değil mi?
Fabrikada ayarlanan kanat sınırının ötesinde iz genişliği mümkündür, ancak bunun için üstyapı modifikasyonları gerekir . " Önemsiz » Adaptasyon, tekerlek davlumbazlarının bükülmesini veya "genişletilmesini" içerir.
Bu, özel bir kaportacıda yapılmalıdır. . Tekerlek davlumbazının seçimi kolay görünebilir, ama pek çok şey ters gidebilir: kaporta düzensiz bir şekilde deforme olabilir ve boya hasar görebilir . Kaportacı 150-400 ister Avro (± 130 £ – 350 £) dört tekerlek davlumbazının kenarlarını kıvırmak için.
Bu dönüşümü TO ile kontrol ettiğinizden emin olun. . Aksi takdirde, çarpık bir araba için çok para ödemek zorunda kalabilirsiniz.
Palet uzantısına ekleme, kapsamlı perçinleme ve kaynaklama içeren bir gövde uzantısı gerektirir. . Kendin yap, yakında teknik sınırlarına ulaşabilir. Tüm bunlara rağmen, gösterge genişlemesinin yasallaştırılması giderek zorlaşabilir.
Bu nedenle, perçinlenmiş ve kaynaklı yol genişletme gibi zorlu önlemler, esas olarak ralli arabaları için tasarlanmıştır. .
