Yanlış kanı: "Elektrikli araç CO2 salmaz"
Elektrikli bir araç, dizel bir lokomotiften, yani benzinli veya dizelden daha az kirletici olma ününe sahiptir. Arabaların giderek daha elektrikli hale gelmesinin nedeni budur. Ancak elektrikli bir aracın yaşam döngüsü, üretimini, elektrikle şarj edilmesini ve karbondioksit salınımı açısından oldukça zor olan pilinin üretimini de hesaba katmak zorundadır.
Doğru mu Yanlış mı: "EV, CO2 üretmiyor"?
YANLIŞ!
Bir araba, ömrü boyunca CO2 yayar: tabii ki hareket halindeyken, aynı zamanda üretim ve üretim yerinden satış ve kullanım yerine kadar olan nakliye sırasında.
Elektrikli araç söz konusu olduğunda, kullanım sırasında yaydığı CO2, termal araç durumunda olduğu gibi egzoz emisyonlarıyla elektrik tüketiminden daha az ilişkilidir. Gerçekten de, bir elektrikli arabanın şarj edilmesi gerekiyor.
Ama bu elektrik bir yerden geliyor! Fransa'da, enerji dengesi nükleer enerjinin çok büyük bir payını içerir: Elektrik de dahil olmak üzere üretilen enerjinin %40'ı nükleer enerjiden gelir. Nükleer enerji, petrol veya kömür gibi diğer enerji biçimlerine kıyasla büyük CO2 emisyonları üretmese de, her kilovat saat hala 6 gram CO2'ye eşdeğerdir.
Ayrıca elektrikli araçların üretiminde de CO2 salınımı oluyor. Ayakkabılar, özellikle çevresel etkisi çok önemli olan pilleri nedeniyle sıkışır. Bu, özellikle nadir metallerin çıkarılmasını gerektirir, ancak aynı zamanda önemli kirletici emisyonlarına da yol açar.
Bununla birlikte, tüm ömrü boyunca bir EV, termal görüntüleyiciden daha az CO2 yayar. Bununla birlikte, bir elektrikli araç, özellikle enerji tüketiminin yapısına ve ömrü boyunca ihtiyaç duyduğu elektriğin kaynağına ve ayrıca pilinin üretimine bağlı olarak ülkeden ülkeye farklılık gösterir.
Ancak en kötü durumda, bir STK Ulaştırma ve Çevre tarafından 22 yılında yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli bir araba dizel bir arabadan %2 daha az CO28 ve benzinli bir arabadan %2020 daha az CO17 yayacaktır. Üretimden kaynaklanan CO2 emisyonlarını dengelemek için XNUMX kilometre.
Avrupa'da, yaşam döngüsünün sonundaki bir elektrikli araba, elektrikli bir arabaya göre %60'tan fazla daha az CO2 yayar. EV'nin hiç CO2 üretmediği iddiası doğru olmasa bile, dizel ve benzin pahasına karbon ayak izi, kullanım ömrü açısından açıkça lehindedir.
