İleri düzey sürücüler neden eski muşamba parçalarını arabalarında saklıyor?

Zamanla garajlarda ve asma katlarda her türlü çöp birikir: hurda, çöp, hurda ve artıklar. Bütün bunlar çöp yığınına ait! Söylesene, eski muşamba artıklarını ve hatta bir kutu asetonun yanında saklamayı kim düşünebilirdi? Yoksa bilinçli ve bilge bir mahalle miydi? Cevap AutoVzglyad portalında bulundu.

Her birimiz hayatımızda en az bir kez, iki parçayı birbirine yapıştırma veya birinin bütünlüğünü yeniden sağlama ihtiyacıyla karşı karşıya kalırız. Garajda ve hatta ev yaşamında bu tür görevler düzenli olarak ortaya çıkar. Ancak yapıştırıcıda her zaman aynı sorun vardır: ya tükenmiştir ya da kurumuştur. Bazen aşılmaz bir ikilem ortaya çıkar: mağazaya gidin veya eylemi beklemeye alın. Burada tembellik, açık bir şişe "köpük" ve dışarıdaki hava işini yapacak. Bileşenlerden birinin eksikliği, düzenli olarak bir mazeretten, gerçek bir vazgeçme nedenine dönüşüyor ve yalnızca beş dakika süren küçük görevler, yıllardır kenarda bekliyor. Daha önce farklı olduğunu mu düşünüyorsunuz? Çok yanılıyorsunuz!

Tek fark hâlâ aynı yapıştırıcıyı arayıp etrafta dolaşmak zorunda olmamızdı çünkü herkesin yürüme mesafesinde mağazaları yoktu. Bununla birlikte, yalnızca kendilerine güvenmeye ve gelecekte kullanmak üzere tasarruf etmeye alışkın olan deneyimli Sovyet sürücüleri, herhangi bir plastiği sıkıca birleştirebilecek sıvı yapıştırıcıyı her zaman el altında bulundurmanın mükemmel bir yolunu biliyorlardı. Üstelik para harcamadan!

İşin püf noktası, her zamanki gibi, bilgi ve deneyimi paylaşma becerisindeydi: Örneğin, sosyalizmin gelişmiş olduğu dönemlerde, yenileme çalışmalarının kalıntıları ayrım gözetmeksizin atılmıyordu. Bir muşamba kesimi hem bir çocuk buz küpü hem de etkili bir sabitleme bileşiği olabilir. Kaplamanın kalıntıları kumaş tabanından ayrıldı, ince bir şekilde doğrandı - bu şekilde hazırlama işlemi daha az zaman aldı - ve birkaç saat boyunca bir solvente yerleştirildi. Gazyağı'ndan beyaz ispirtoya kadar her şey işe yarar. Kesin bir oran yoktur, asıl mesele sıvının altındaki muşambayı tamamen gizlemesidir. Çözücünün gereksiz buharlaşmasını önlemek için kap bir kapakla kapatılmalı ve işlemi hızlandırmak için periyodik olarak çalkalanmalıdır.

Kısa süre sonra kavanoz, PVA'yı anımsatan kıvamda ve mağazadaki pahalı analoglardan daha kötü olmayan kırık parçaları bir arada tutabilen kalın bir bileşim içeriyordu. En azından tekerleğin iç borusunu kapatın, hortumu onarın veya kırık plastiği bağlayın. Ev yapımı tutkalın inanılmaz derecede hızlı buharlaşan bir solvent içermesi nedeniyle hızlı bir şekilde sertleşecektir. Başvurup birkaç dakika beklemeniz yeterli.

Bu ev yapımı yapıştırıcının bir önemli özelliği daha var: Belirli koşullar yerine getirilirse oldukça uzun süre saklanabilir. Kavanozu sıkıca kapatıp karanlık bir yere koymak yeterlidir: bu şekilde çözücü buharlaşmaz ve ortaya çıkan "bulamaç" uzun süre istenen durumda kalacak ve sertleşmeyecektir. Eh, eğer "alırsanız", o zaman onu atmanın bir sakıncası olmaz: linolyum var, gazyağı var ve kesinlikle kullanmaktan çekinmeyeceğiniz boş bir teneke kutu olacak.