Farlarınıza neden fren hidroliği koydunuz?
Farlara fren hidroliği dökmenin nedenleri
80'li ve 90'lı yıllarda fara fren hidroliği dökmek modaydı. Bunun aydınlatma elemanının korozyonunu durdurduğuna inanılıyordu.. Farın içinde nem biriktiğinde, aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
- Camın buğulanması nedeniyle ışık bozulur.
- Reflektörlerde korozyon görünüyor.
- Cihazın hızlı çıkışı ve lambanın kendisi başlar.
- Bazı durumlarda, ısıtılmış bir far üzerine su girerse cam basitçe çatlar.
Oldukça garip bir çözüm, farlara dökülen fren hidroliğini kullanmaktır. Böyle bir sıvının neden döküldüğünün cevabı basittir - reflektörü korumak ve nemi emmek. Bileşim emicidir, bu nedenle kolayca su alır.
Farın fren hidroliği ile çalışması sırasında daha az ısınır, bu da camdaki çatlakların görünümünü ortadan kaldırır. Kampanalı fren hidroliğinin kullanımı çok popülerdi. Geceleri güzelce vurgulanan kırmızı bir rengi var.
Sovyet arabaları birbirine çok benziyor, bu nedenle bu olağandışı çözüm, Zhiguli, Muscovites veya Volga'da kullanılan Sovyet ayarının bir parçası. Bazı sürücüler, sarı renkli disk fren hidroliğinin yanı sıra mavi bir renk tonu ile parıldayan antifriz kullandılar. Kampanalı frenler için kırmızı BSK sıvısı kullanmak moda olduğu için, su ısıtıcısını renkle tanımlayabiliriz.
Modern bir arabanın farlarında fren hidroliği
Modern dünyada böyle bir çözüm kullanmaya gerek yoktur:
- Birçok araba far camı yerine plastikle donatılmıştır.
- Sızdırmazlık, Sovyet taşımacılığından çok daha iyidir.
- Fren hidroliği agresiftir ve reflektörler nemden bile daha hızlı aşınır.
- Farın dolu olması nedeniyle, uzun huzme açıldığında yolun aydınlatması çok zayıftır ve bu da daha fazla hareketi zorlaştırır.
Modern makinelerin özellikleri göz önüne alındığında, böyle bir yükseltmeye gerek yoktur. Nemin içeri girmesini önlemek ve genel teknik durumu zamanında izlemek için dolgu macunları kullanmak ve fren hidroliğini amaçlanan amacı için kullanmak yeterlidir.
