"Arka Motor Kapatma", "Araba Durdurma" - Okuyucumuzun Macerası ve İki Model 3 Motorun Hikayesi • ELEKTROMANYETİK
Içerik
Geçen Kasım ayında bir Model 3 Performance satın alan bir Okuyucu bize "Ve her şey bir Tesla sürmekle ilgili" diye yazdı. Şarj olurken, arabası "Arka Motor Kapalı" mesajını göstermeye başladı. Sürebilirsin" ve "Araba kapanıyor". D'de açmak imkansızdı, gitmek imkansızdı. Tesla bir çekiciyle Varşova'ya gidecek.
Tesla Model 3'te tek motor sürüşü sadece istisnai durumlarda mümkün müdür?
içindekiler
- Tesla Model 3'te tek motor sürüşü sadece istisnai durumlarda mümkün müdür?
- Bir motor arızalandıktan sonra Tesla Model 3 dört tekerlekten çekiş yapabilir misiniz?
- Okuyucumuzun Tesla Model 3'ü ne olacak?
Okuyucumuzun Tesla Model 3 Performance'ı var, 2019 Kasım'dan bu yana 17 kilometre yol kat etti. Bugün Rzeszow'da Superchager'a katıldı. Arabaya döndüğünde, ekranda her 5 saniyede bir değişen iki mesaj buldu:
- Arka motor kapalı. Gidebilirsin
Araç gücü sınırlı olabilir
- Araba kapanıyor
DUR. BEDAVA.
"Sürüş" olmasına rağmen, araba D moduna geçirilemedi, bu yüzden sürüş söz konusu değildi. Ve şimdi işin özüne yani başlıktan gelen isteklere geliyoruz.
Bir motor arızalandıktan sonra Tesla Model 3 dört tekerlekten çekiş yapabilir misiniz?
Eh, Tesla Model 3'te iki motor birbirine eşdeğer değil. Arkadaki, arabanın dört tekerlekten çekişi varsa, arabanın önündekinin çalışmasını kontrol eden elektronikleri içerir. Yani sorun arka motordaysa, arabanın ön motorda çalışması ihtimali yüksektir.. Başka bir şey de, sorun önden geldiğinde - o zaman sorun "dişli kırılması" kategorisinde değilse, arka motorda hedefe ulaşma şansımız var.
Arka motor kapalıyken ön motoru sürmenizi engelleyen başka bir şey daha var: fizik.. Tesla Model 3 AWD, önde bir endüksiyon motoru (elektromıknatıslı) ve arkada sabit mıknatıslı bir motor (PMSRM) kullanır.
> Tesla tasarımcısı Tesla Model 3'ün neden kalıcı mıknatıslara geçtiğini açıklıyor
Asenkron bir motorun kontaklarında voltajın olmaması, basitçe dönen metal kütleleriyle uğraştığımız anlamına gelir, içlerinde hiçbir şey indüklenmez, motor minimum dirence sahiptir. Tekerlekler böyle bir motoru döndürürse devrede hiçbir şey indüklenmez, ne yapacağınızı bilmediğiniz enerji üretme riski yoktur.
Sabit mıknatıslı motorda durum oldukça farklıdır. Orada, güçlü bir manyetik alan sabittir - çünkü elektromıknatıslar tarafından değil kalıcı mıknatıslar tarafından yaratılır - bu nedenle "boşta" bir motor bile devrede (kaynak) voltaj üretecektir. Dönen motor tekerlekleri, motor terminallerinde voltaj sorununa neden olur. Ne yapacağınızı bilmediğiniz ve devrenize daha fazla zarar verebilecek voltajlar.
Teorik olarak, böyle bir motorla hareket tamamen kapatıldıktan sonra mümkündür, yani. motorun dönmemesi için tahrik millerinden fiziksel olarak ayrılmış. Ancak, bunun mümkün olup olmadığından bile emin değiliz. Tesla Model 3'ün güç aktarma organlarında bir yer görmüyoruz, böyle bir debriyaj, dönen tekerleklerin motoru döndürmemesi için kurulabilir:
Tesla Model 3 arka güç aktarma organı (c) Ingineerix / YouTube
Okuyucumuzun Tesla Model 3'ü ne olacak?
Başarısızlık onu tatmin etmiş görünmüyordu, ancak hızlı hizmet onu şaşırttı. Arabası bir telefon numarasıyla tanımlandı, VIN'i dikte etmesi gerekmiyordu, sadece rengi ve yılı onaylaması gerekiyordu. Dikte, Hollanda'dan arayan ve İngilizce konuşan bir danışman için kafa karıştırıcı olabilir.
Tesla çalışanı arabaya uzaktan girdi ve hızlı bir teşhis yaptı. Ne yazık ki, uzaktan onarım mümkün değildi, bu yüzden arabayı almak için Varşova'dan bir çekici gönderildi. Tesla servise gidecek ve okuyucumuza yedek bir araba verilecek.
Bu davanın ilerleyişi hakkında sizi bilgilendireceğiz.
Bu ilginizi çekebilir:
