radyatörü kapat?
Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, motorun ısınma süresi yaz mevsiminden çok daha uzundur. Bu yüzden birçok sürücü radyatörü kapatır.
Kış hızla yaklaşıyor. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, motorun ısınma süresi yaz mevsiminden çok daha uzundur. Bu nedenle birçok sürücü bu süreyi azaltmak için radyatörün üzerini kapatıyor. Ancak bu, motorun aşırı ısınmaması için akıllıca yapılmalıdır.
Modern motorlardaki soğutma sistemi, sürücü herhangi bir ek işlem yapmadan sıcak Afrika ve soğuk İskandinavya'da doğru motor sıcaklığını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Düzgün çalışıyorsa, aşırı ısınma ile ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.
şiddetli donlarda üniteyi ısıtmak.
Ancak kışın motorun ısınma süresinin çok uzun olduğu veya motorun çalışma sıcaklığına hiç ulaşmadığı açıkça görülüyorsa, bunun nedeni tam olarak kapanmayan ve radyatörün tüm özelliklerini kullanan arızalı bir termostat olabilir. . kış aylarında ihtiyaç duyulmayan şeyler. Bununla birlikte, çalışan bir soğutma sistemi ile radyatörü kapatmaya gerek yoktur, çünkü motor soğukken, ısıtıcının dahil olduğu soğutma sisteminin küçük bir devresi çalışır. Çalışma sıcaklığına ulaşma süresi yaz mevsiminden çok daha uzun olmamalıdır.
Verimli bir termostatla bile motorun kışın ısınma süresinin aslında çok uzun olduğu eski tasarımlarda sorunlar ortaya çıkabilir. Ardından radyatörü kapatabilirsiniz, ancak yalnızca kısmen, asla tamamen örtmeyin. Radyatörün tamamını kaplayan kutu 
(örneğin, trafik sıkışıklığında park ederken) fan sıvıyı soğutamayacağından motor soğuk havalarda bile aşırı ısınır. Nedeni hava akışının olmaması olacaktır. Fanın sıvıyı soğutması için radyatörün yarısına kadar kaplayabilirsiniz. Panjurun radyatörden uzakta olması için radyatörün kendisini değil ızgarayı kapatmak en iyisidir. O zaman tam bir tıkanıklık olsa bile bir hava akışı olacaktır. Birçok araba için, radyatörün sadece küçük bir bölümünü kaplayan özel radyatör panjurları satın alabilirsiniz, böylece aşırı ısınmadan korkmazsınız.
80'lerden bazı otomobillerde, sürücü veya termostat tarafından manuel olarak kontrol edilen mekanik radyatör panjurları vardı. Motor soğuk ise damper kapatılır ve hava akışı minimum olur, ısındığında ise damper açılır ve aşırı ısınma korkusu olmaz. Şu anda, binek araçlardaki soğutma sistemlerinin iyi bir şekilde iyileştirilmesi nedeniyle, böyle bir çözüm yoktur, sadece bazı kamyonlarda bulunabilirler.
