GAZ 3309 hız sensörünün değiştirilmesi

Hız sensörü (DS veya DSA olarak kısaltılır) tüm modern arabalara takılır ve arabanın hızını ölçmeye ve bu bilgiyi bilgisayara aktarmaya yarar.

Hız sensörü (DS) nasıl değiştirilir

• Her şeyden önce, motoru durdurmanız, soğutmanız ve akü terminallerini sökerek sistemin enerjisini kesmeniz gerekir. Bu, onarım çalışmaları sırasında yaralanmayı önlemek için çok önemlidir;
• dedektöre erişimi engelleyen parçalar varsa, bunların bağlantısı kesilmelidir. Ancak kural olarak bu cihaz stoklarımızda mevcuttur;
• kablo bloğu DC'den ayrıldı;
• bundan sonra cihazın kendisi doğrudan demonte edilir. Makinenin markasına ve sensör tipine bağlı olarak diş veya mandalla sabitlenebilir;
• arızalı sensörün yerine yeni bir sensör takılır;
• sistem ters sırada monte edilir;
• arabayı çalıştırmak ve yeni cihazın çalıştığından emin olmak için kalır. Bunu yapmak için biraz sürmek yeterlidir: hız göstergesi okumaları gerçek hıza karşılık geliyorsa, onarım doğru şekilde yapılmıştır.

Bir DS satın alırken, doğru çalışacak sensör modelini tam olarak monte etmek için cihazın markasına kesinlikle uymak gerekir. Bazıları için analoglar bulabilirsiniz, ancak değiştirilebilir olduklarından emin olmak için her birini dikkatlice incelemeniz gerekir.

Dedektörün kendisini değiştirme işlemi karmaşık değildir, ancak nasıl değiştirileceğini bilmiyorsanız veya acemi bir sürücünün bir sorunu varsa, bir servis istasyonuna başvurmalı ve aracınızı uzmanlara emanet etmelisiniz.

Her durumda, bir arabayı tamir etmeye başlamadan önce, talimatları ve kılavuzları dikkatlice incelemeli ve kılavuzlarda açıklanan önerileri ve şemaları kesinlikle izlemelisiniz.

Arızalı bir hız sensörünün belirtileri

Bir hız sensörünün arızalandığının en yaygın işareti rölanti sorunlarıdır. Araç rölantide durursa (vites değiştirirken veya boşta dururken), diğer şeylerin yanı sıra hız sensörünü kontrol ettiğinizden emin olun. Hız sensörünün çalışmadığına dair bir başka işaret de, hiç çalışmayan veya düzgün çalışmayan bir hız göstergesidir.

Çoğu zaman sorun açık devredir, bu nedenle ilk adım hız sensörünü ve kontaklarını görsel olarak incelemektir. Korozyon veya kir izleri varsa, bunlar çıkarılmalı, kontaklar temizlenmeli ve üzerlerine Litol uygulanmalıdır.

Hız sensörünün kontrolü iki şekilde yapılabilir: DSA'nın çıkarılmasıyla ve onsuz. Her iki durumda da hız sensörünü kontrol etmek ve teşhis etmek için bir voltmetre gerekecektir.

Hız sensörünü kontrol etmenin ilk yolu:

• hız sensörünü kaldır
• hangi terminalin neyden sorumlu olduğunu belirleyin (sensörün toplamda üç terminali vardır: toprak, voltaj, darbe sinyali),
• voltmetrenin giriş kontağını darbe sinyali terminaline bağlayın, voltmetrenin ikinci kontağını motorun veya araba gövdesinin metal bir parçasına topraklayın,
• hız sensörü döndüğünde (bunun için sensör miline bir parça boru atabilirsiniz), voltmetre üzerindeki voltaj ve frekans artmalıdır.

Hız sensörünü kontrol etmenin ikinci yolu:

• arabayı, bir tekerlek yere değmeyecek şekilde kaldırın,
• voltmetrenin kontaklarını yukarıda açıklandığı şekilde sensöre bağlayın,
• yükseltilmiş tekerleği döndürün ve voltaj ve frekanstaki değişikliği kontrol edin.

Lütfen bu test yöntemlerinin yalnızca çalışırken Hall etkisini kullanan bir hız sensörü için uygun olduğunu unutmayın.

Gaz hız sensörü 3309 nerede bulunur?

Hemen hemen her takograf kurulum şirketi, mekanik hız ölçerinizi elektronik bir hız göstergesiyle değiştirecektir. Ancak bu hizmetin maliyeti yetersiz olacaktır. Bu arada bana en yakın ofis 40 bine yakın takograf takıyor. 9 tur daha hız göstergesini değiştirecek. Hayır, kendin yap daha iyi.

Biraz tatsız: Hız göstergeleri ve hız sensörleri var. Hangi hız göstergesinin bana yakışacağını, hangi hız sensörüyle çalışacağını bilmiyorum. Hız göstergesi bağlantı şemaları - İnternette hiçbiri yok. Bu arada, mekanik bir hız göstergesini değiştirmenin çok rasyonel bir yönü var: Kışın donan ve yıl boyunca sıkışan hız göstergesi kablosu olmayacak. Yeni hızölçerler, geceleri hız okumasını görmenize olanak tanıyan normal bir insan arka ışığına sahiptir ve uzun far göstergesi çok daha görünürdür.

Bir cipin hız göstergesi 24 volt olmalı, gövde çapı 100 mm olmalıdır.

Deneyimlerime göre hız göstergesinin ayarlanabilir olması gerektiği ortaya çıktı; Bu aynı zamanda kullanışlı olacaktır çünkü eğer farklı bir tekerlek boyutuna geçersem hız göstergesi okuması ayarlanabilecektir. Daha ileri araştırmalar başka bir kriteri ortaya çıkardı: Hız göstergesinde CAN veri yolu bulunmamalıdır. Bu lastikler gazla çalışıyordu, başlayacak hiçbir şey yoktu. Yani mümkündür, ancak CAN veriyoluna sahip bir hız göstergesi için bağlantı şemasını bulmak kolay olmayan tek bir sensör vardır. Aynı zamanda takograf hemen hemen her hız sensörüyle çalışabilir ve ABS'li bir kamyonunuz varsa hız sensörü olmadan da yapabilirsiniz: tekerleklerden birinin ABS sensöründen bir sinyal alın.

İnternette bulduktan sonra, Vladimir Avtoribor 453892.006 ürününü seçtiğim GAZ 84.3802.000 Optimus için ANZhS.01 (4795-87.3802) ile uyumlu hızölçerlerin katalog numaralarını verdim - esas olarak daha sık bulunduğu için satılık ve bir arkadaşı var Benim için yaşlı Forester'ın yeşil pullu kırmızı bir oku var. Aynı zamanda kişiselleştirilebilir ve daha da önemlisi kullanım kılavuzunun internette yayınlanmasıdır. İhtiyacınız olan her şey orada: nasıl bağlanılır, nasıl yeniden atanır.

Hız sensörleri, bolluğu ve teknik dokümantasyon eksikliği nedeniyle heyecan yarattı. Hatta kendi kurbağamı bile boğdum ve deneyler için ihtiyacım olandan birkaç tane daha aldım. İlk parti plastik bir kutudaki ucuz sensörlerden oluşuyordu. Fotoğraftakiler devir başına 6 darbe veriyor, dolayısıyla hız göstergesi başlangıçta yapılandırılmış gibi görünüyor.

Bunların hepsinin bir Hall sensörünün katılımıyla uygulandığı, devrelerin farklı sensör tipleri için aynı olmayabileceği, ancak hepsinin 12 volt veya 8 volt güç kaynağına bağlandığında her ikisinde de çalıştığı kısa sürede anlaşıldı. , hız göstergesinin çıkışıyla aynı volt. Ana seçim kriteri muhtemelen sensör konektörüdür. Resimde soldakini almamak daha iyi, konnektörün bağlantı parçasını satılık bulamadım. Aksi takdirde, sekiz karbüratörden bilinen konnektör, “annesi” mağazalarda veya Çin'de bulunabilir. Ayrıca 2111.3843 sensörünü alırsanız, kontakları +A- konnektöründe etiketlenmiştir. Bundan sonra otoyolda araç kullanmak kolay bir iş haline gelir.

Plastik sensörler fena değil ancak bir dezavantajları var: esnek hız göstergesi tahrik milinin montaj yerine vidalanamazlar; sensörler 16x1,5 dişe sahiptir, transfer kutusundaki eşleşen kısım 20x1,5'tir. Ama eğer batıramazsan, belki batırabilirsin? 20x1,5'lik bir somun alıyoruz, hız sensörü altıgeninin kenarlarını düzeltip somunun içine vidalıyoruz, mümkünse bunu eş eksenli olarak yapmaya çalışıyoruz. Parçaların hafif bir şekilde yanlış hizalanması çok kritik değildir, ancak özellikle arzu edilen bir durum değildir. Daha sonra sensördeki 7 mm'lik ipliği kesin ve tekrar somuna vidalayın. Hız göstergesi kablosu yerine somunu sıkıyoruz. Her şey yoluna girecek, oradaki ciro az.

Takografı sarmak veya hız göstergesini sarmak, yakıtların ve yağlama maddelerinin kilometre başına belirli bir yakıt tüketimi standartlarına göre telafi edildiği şirketler olan sürücüler için sıklıkla gereklidir. Ancak yolda bu, gerçek tüketimin her zaman doğru bir şekilde hesaplanmasına izin vermez ve trafik sıkışıklığında ve trafik sıkışıklığında araç kullanırken yakıt tüketimi çok yüksek olduğundan sonuçta sürücünün yakıtın bir kısmını kendi cebinden ödemesi gerekecektir. normalden çok daha yüksek. Bir şeyi kanıtlamak için, işveren aslında daha fazla yakıt ve yağlayıcı kullandı, kuralların karar vermesi gerekenden daha işe yaramaz.Bu durum için GAZ arabalarının takograf sargısı veya hız göstergesi kullanılır.

Vladimir Avtopribor fabrikasının hız göstergeleri

Sınırlayıcı hız katsayısını aşma alarmı Değişken PPS Sızdırmazlık kapağı KAMAZ, Hız sensörü ve kablo demeti ile elektronik hız göstergesi PAZ (6m) 81.001-3802000 Nominal voltaj 24 V Toplam ve günlük kilometre sayacı Hız sınırını ayarlama Aşırı hız alarmı Değişken PPS Kapsama katsayısı Mühürlü Hız sensör 4202.3843010 Hız göstergeli elektronik KAMAZ, hız sensörlü ve kablo demeti ile (9m) 81.003-3802000 Nominal voltaj 24 V Toplam ve günlük kilometre sayacı Hız sınırının ayarlanması Aşılmadan önce alarm. SAGP Değişken Oran Faktörü Gerekliliği

Çalışma prensibi Öncesi

hız göstergesi, sarım veya kilometre sayacı okumalarının nasıl sıkılaştırılacağını söylemekten ziyade, bir Ceylandaki hız göstergesinin hangi prensipte çalıştığını bulalım. Mekanizmanın çalışma prensibi, pinyon kasnağının çıkışına mekanik olarak bağlanarak aracın hızının ölçülmesidir. İkincisi tahrik tekerleklerini alır.

Aks, sürüş hızının gerçek ölçümünü verebilir, arabanın tekerlekleri ise daha doğru bir ölçüm yapılmasına olanak tanır. Bunun nedeni, dişli kasnağın dişli kutusundan daha uzakta bulunması ve tekerleklerin birbirine daha yakın olması ve dönme hızının, dişli kutusunun akış yönündeki son hıza ayarlanmasıdır. Dönen makaranın hızı hem birinci hem de dördüncü viteste aynı olabilir ancak hız farkı çok büyük olabilir.

Dişli kutusunda çıkış kasnağı, kasnakla birlikte dönen bir dişli içerir. Dişli, bir kabloyla hız göstergesi şanzımanına bağlanır. Diyagramda güçlü bir kablo, koruyucu bir kauçuk mahfazanın içine yerleştirilmiş bir kablodur. Kablonun bir ucu özel bir deliğe takılır ve tahrik dişlisine sabitlenir. Dişli döndüğünde kablo da onunla birlikte döner.

ikinci kablonun ucu kontrol ucundaki cihaza bağlanır. Kalkan, çelik tamburun yanına monte edilen ancak tamburla temas etmeyen, iğneye tutturulan ve okumaları ilgili ölçeğe ileten eksen şeklinde bir mıknatısa sahiptir. Araç hareketsiz durumdayken iğne kablo, küçük bir sarmal yay tarafından sıfır seviyesinde tutulur.

Cihazı geri sarma

Peki bir Ceylanın hız göstergesi gibi nasıl kendi başınıza dönersiniz? Okumaları çeşitli şemalara göre bitirip bitirebilirsiniz, her birini ayrı ayrı ele alacağız.

Ev yapımı yöntemler

Nasıl yapılacağını bilmiyorsanız, kilometre sayacının çalışmasına müdahale etmek için basit bir yöntem kullanabilirsiniz. Kilometre sayacını sarmadan önce bir zımba hazırlayın. Gerekirse, gösterge panelini çıkarmak ve kısmen çıkarmak için pense kullanın, camı açın ve kilometre sayacını çıkarın. Bir bız ve pense kullanarak, yarış bükülmüş bir şekilde bükülür, otomatik kilometre sayacı, sipariş edilen kontroldeki yerine takılır ve panel, yerleşik ağa bağlanır.

Hazır seçenekler

yeni bir modelin sahibiyseniz, elektronik kurmalı kilometre sayacıyla donatılmış hazır Gazelle Business hız göstergesini kullanabilirsiniz. Böyle bir cihazla hız göstergesi nasıl ayarlanır? Bunda karmaşık bir şey yok.

Sarmadan önce, arabada bükümü bağlamanız gereken OBD-2 konektörünü bulmanız gerekir:

1. Öncelikle cihazı konnektöre bağlayın, kontak kapatılmalıdır.
2. Modu etkinleştirdikten sonra kontağı açın, okumaları sarma hızını ayarlayabileceğiniz tutamak üzerindeki kontrol ışığı yanmalıdır. Hız düşükse veya yoksa After kullanılmalıdır.
3. Geri sarmanın nasıl çalıştığını gösteren alt modlarda hız göstergesini dolu bırakabilir, kontağı kapatabilir ve dönüşü kapatabilirsiniz. Cihazı çalıştırmanın nüansları üreticiye bağlı olarak değişebilir, bu nedenle cihazı kullanırken talimatları izleyin.

Bir hız göstergesine ilişkin talimatlar genellikle, kriterlere göre bakımın kalitesini ve zamanlamasını değerlendiren talimatlar arasındadır, daha doğrusu bir araba hakkında konuşursak, kilometre sayacını, kat edilen mesafeyi ihlal etmeden ölçen bir cihazın ayrılmaz bir parçasını ifade eder. Cihazın genel kabul gören adı So olarak anılmaya devam edecek. Çoğu zaman, bazen subjektif olmak üzere çeşitli nedenlerden dolayı, aracın kat ettiği mesafeyi değiştirerek hız göstergesini geri çevirmek gerekir.

Hız göstergesi türleri hakkında

Böyle bir cihazın okumalarını kendi ellerinizle nasıl değiştirebileceğinizi öğrenmeden önce, yeteneklerini göz önünde bulundurmalısınız. Temel olarak farklı birkaç mekanik türü vardır:

• hızölçerler;
• elektromekanik;
• elektronik.

Mekanik hız göstergesi

Şanzıman Devirler kablo aracılığıyla doğrudan hızın ölçüldüğü ve devirlere dönüştürüldüğü cihaza iletilir. Bunun için önceden seçilmiş dönüşüm katsayısına sahip bir dişli kutusu kullanılır. Fotoğraf bunun nasıl yapıldığını anlamanıza yardımcı olacaktır.

Aslında, dişli kutusunun çıkışındaki bir devrin kat edilen belirli sayıda metreye karşılık geldiği ortaya çıktı. Çıkış milinin bu dönüşü, ölçülen mesafeyi gösteren sayılarla (cihaz tarafından kullanılan) özel diskler tarafından algılanır.

Hız Göstergesi Elektromekanik

Bu tip cihaz yukarıda açıklanan cihazın daha da geliştirilmiş halidir. Çoğu durumda kablo, hatanın ana kaynağıydı ve değiştirildi. Şanzıman üzerine takılan hız sensörü cihaza bağlandı. Ondan gelen darbeler, uygun kontrole sahip bir motora, döner bir dişli kutusuna gitti. Aksi takdirde, böyle bir hız göstergesinin çalışması, görünüş ve görünüş olarak ona benzeyen mekanik olandan farklı değildi.

elektronik hız göstergesi

Modern arabalara da benzer bir tip takılmıştır. Bu durumda tekerlek devir sayısı ölçülür. Çevresinin uzunluğunu bilerek devir sayısını kat edilen mesafeye dönüştürmek zor değildir. Sonuç Neden bölümünde gösterilir.

LCD'ler hız göstergesi okumalarını değiştirir mi?

Hız göstergesini sarmak çeşitli nedenlerle mümkündür, örneğin:

1. yakıt maliyetlerinde artış. Daha yüksek kilometre daha fazla yakıt yakmanızı sağlar. Ve bunun mutlaka bir PS dolandırıcılığı olması gerekmez. Gerçek şu ki, eski, yıpranmış bir arabada yakıt tüketimi bazen belirlenen standartları aşıyor. Dolayısıyla artan maliyetlerin telafi edilmesi gerekiyor.
2. Motoru değiştirirken gösterge paneli. Bu durumda hız göstergesi okumalarını yenileriyle uyumlu hale getirmek gerekir.
3. Diskin önerilenlerin dışında kullanılmasına yönelik koşullar. Üreticinin fabrikasında çap, standart için belirtilenden daha büyük veya daha küçük olabilir; buna göre tekerlekler, kat edilen mesafeyi hesaplarken sürekli bir hataya neden olacaktır. Burada sarma, kendiniz yapılanlar da dahil olmak üzere onu çıkarmanıza olanak tanır.

Hız göstergesi nasıl ayarlanır?

oldukça karmaşık ve belirsiz bir soru. Tüm türler hız göstergesine (her biri için kendi yönteminizi kullanabilirsiniz) ve ayrıca aracın çıkış tarihine bağlıdır. Aşağıda bu sorunu çözmek için bazı olası yaklaşımlara bakıyoruz.

Bu tür cihazların yalnızca eski makinelerde kalmasına rağmen, onlarla çalışmak çok daha zordur, tamamen mekaniktir. Aşağıda tartışılan diğer durumlarda olduğu gibi burada da iki sargıyı ayırmak gerekir:

Elektronik nasıl geri sarılır

Bu nedenle, okumalarını değiştirmek için yalnızca ek hız darbe sensörleri sağlamak değil, aynı zamanda bazı birimleri yeniden programlamak da gerekli olabilir. Ayrıca yine aracın UAZ, VAZ, Gazelle vb. için farklı özelliklerine ve üretim yılına bağlı olarak hız göstergesine erişim yöntemi belirlenecektir.

Bu nedenle böyle bir işi kendi ellerinizle yapmak oldukça zordur, ancak kimse bunun imkansız olduğunu söylemez. Ancak bu, özel elektronik cihazların kullanılmasını gerektirecektir.

Mevcut araç çeşitliliği ve hız göstergesi verilerini işleme yöntemleri nedeniyle, kat edilen mesafenin okumalarını düzeltmenize olanak tanıyan birkaç farklı seçenek oluşturulmuştur. Böyle bir cihazın devresi hem elemanlar hem de mikroişlemci sistemleri açısından ayrık hale getirilebilir, ancak tüm bitmiş ürünler aşağıdaki türlere ayrılmıştır:

Dolayısıyla bu sayede hafızada istenilen sonucu elde etmek için istenilen hücrelerin içeriklerini ayarlamak mümkündür. Bellek hücrelerinin değiştirildiğini teşhis ekipmanı kullanarak tespit etmek için Satın Alın.

OBDII için darbe bükücü

cihaz Bu, CAN veri yolu ile donatılmamış yabancı araçlarda kullanım içindir. Bu cihaz özel bir OBDII teşhis konnektörü aracılığıyla bağlanır. Bu durumda hız göstergesi, kat edilen mesafenin okumalarının değişmesi nedeniyle hız sinyalleri içeren bir sensörü simüle eden bir dizi darbe alır.

Hız jeneratörü

İşle donatılmış makineler için uygundur. ABS'si yol hızını ve tekerlek kaymasını izlemeye dayanmaktadır. Uygun konektöre bağlı bir kasırga, tekerleklerin çalışmasını simüle eder ve bu bilgiyi alan kontrol cihazı hız göstergesi okumalarını değiştirmeye başlar.

Hız göstergesi sarma cihazı seçerken otomobil modelinin ve üretim tarihinin belirleyici olduğunu da belirtmekte fayda var. Bazı durumlarda, VAZ veya UAZ'daki hız göstergesi okumaları MAZ veya KAMAZ'dakiyle aynı olmayacaktır.

Sarma cihazını kendiniz yapabilir veya hazır bir tane satın alabilirsiniz, ancak en önemli şey, bunun belirli bir makinede kullanılıp kullanılamayacağını belirlemektir. Yanlış kullanıldığında elektronik aksamın yanmasına neden olabilir.

Bazen nasıl görünse de tuhaflaşan şey ters dönüş değil, hız göstergesinin dönüşü, dönüşüdür. Bunun hem nesnel hem de öznel birçok nedeni vardır. Sorunu çözmenize olanak tanıyan birden fazla cihaz oluşturulmuştur ve belirli bir cihazın çıkış tarihini dikkate alan ve aracın bu işlemi bükülmeden gerçekleştirmesine olanak tanıyan bir cihaz seçebilirsiniz.

sonuçlar (makara, sarıcı) GAZ 33081, bir arabanın kilometresini bağımsız olarak artırmanıza olanak tanıyan özel bir cihazdır.

Tamamen çıkarılabilir. Kurulum gerektirmez, konfigürasyon gerektirmez. Cihazı bağlamanız yeterlidir; sarma işlemi hemen başlayacaktır.

Kilometremiz bir arabanın kilometresini artırmak için kullanılan modern bir cihazdır. Bizden satın alınan cihaz, GAZ araba 33081'in elektronik sisteminde arızalara neden olmaz.

Yalnızca çok iyi ve uzun süre çalışacak kanıtlanmış kilometre sargısını satın almanızı öneririz. Ayrıca mağazamızdan satın alınan tüm cihazlar 5 yıl ücretsiz garanti kapsamındadır.

Hız göstergesi düzelticisi farklı araçlarda kullanılabilir ve bu kesinlikle bir avantajdır.

Kullanımı kolay ve bazen vazgeçilmezdir.

Hız göstergesi bükücü (makara, sarıcı) 33081 Gaz - kilometre fiyatını bağımsız olarak artıran bir cihaz 2490 ruble. Ücretsiz kargo. 5 yıl garanti

Özellikler

Sarma hızı: 210 km/saat bağlantı

270: Çakmak üzerinden ayrı bağlantı

Yüksek kalite: plastik malzeme

Boyutlar: Uzunluk 97 mm, Genişlik Yükseklik, 26 mm 19 mm.

Güç: Çakmaktan 12V

sorular

Cevaplar Hız göstergesi düğmesi bağlı mı?

Teşhis aleti, araç modeline bağlı olarak konnektöre veya çakmak aracılığıyla bağlanır. Araçta bir CAN veri yolu varsa, bağlantı teşhis yoluyla yapılacaktır.

Bağlantı hızı arttıkça kilometre artar mı?

Kilometrenin artma hızı araba modeline bağlıdır ancak ortalama olarak yaklaşık 1700 km/saattir.

CAN Jeneratörü ve Speed ​​Winder arasındaki fark nedir?

CAN bobinleri diyagnostik konnektöre bağlanır ve veriler bir dijital veri yolu jeneratörü aracılığıyla iletilir. Speed ​​CAN, çakmağa bağlı, cihaz bir hız sensörünü simüle eden darbeler gönderir (veriler, hız sensöründen gelen bir kablo aracılığıyla iletilir)

Yaşıyorum Moskova'da değilse başka bir şehirde cihaz için nasıl ödeme yapabilirim? Teslimat ne kadar sürer?

Ben gönderiyorum? Cihaz Rusya'nın her yerinde mevcuttur, ödeme doğrudan postaneden yapılır ve malların teslim alınmasına bağlıdır.Süre, bölgenin uzaklığına bağlıdır, genellikle 4-8 gün.

Cihazı size gönderdikten sonra teslimat numarasını içeren bir CMC göndereceğim. Böylece hamlenizin nerede olduğunu her zaman bilebilirsiniz.

Cihaz paket halinde kullanılabilir mi?

Hayır, kalk! Kontak açıldığında veya motor çalışırken, araç ve cihaz aynı anda hız göstergesine bir sinyal gönderir. Bu veriler farklıdır ve birbiriyle senkronize değildir, bu da hatalara yol açabilir.

Kilometre tüm birimlere kaydediliyor mu?

Cihaz, bir arabanın hareketini simüle ediyor ve bu araba bloklarındaki herkesi kaydediyor.

Kısıtlanmış bir cihaz ile kısıtlanmamış bir cihaz arasındaki fark nedir?

Limit 50 km artabilir; cihazın yeniden çalıştırılması için yeniden flaş yapılması gerekir. Yeniden yanıp sönmenin maliyeti 000 ruble.Sınırsız cihazın herhangi bir kısıtlaması yoktur ve farklı marka otomobiller için daha da yükseltilebilir.

Tablo 6'da belirtilen dizel konfigürasyonuna uygun olarak dizel güç sistemi aşağıdakilerden oluşur: - yakıt pompası, enjektörler, yüksek basınçlı yakıt akümülatörü, krank mili ve eksantrik mili hız sensörlerini içeren bir Common Rail Common Rail enjeksiyon sistemi) ortam sensörleri (yakıt ve hava basıncı ve sıcaklığı), elektromanyetik aktüatörler (yakıt basınç regülatörü, enjektör solenoid valfleri), elektronik kontrol ünitesi ve iletişim kontrol devreleri, kontrol ve teşhis kartları; düşük basınçlı yakıt hatları; yüksek basınçlı yakıt hatları; Emme manifoldu; manifold; turboşarj; ince yakıt filtresi; yakıt ön filtresi*, hava filtresi*, yakıt deposu*.

Dizel güç sistemi devresi, dizel motorun düşük ortam sıcaklıklarında çalıştırılmasını kolaylaştıran bir araç içerir: bir kızdırma bujisi.

* — tüketici tarafından belirlenir.

COMMON RAIL güç sisteminin izlenmesi ve kontrolünün şematik diyagramı Şekil 5'te sunulmaktadır.

GAZ-3309 otomobilinin elektrik devresi elemanlarının sembolleri: A8′ - ön ısıtıcı; A10 - ısıtıcı; 81 —

yağ basınç sensörü; 82 - yağ basıncı alarm sensörü; 87 - soğutma suyu sıcaklığı gösterge sensörü;

88 - soğutucu aşırı ısınma gösterge sensörü; 812 - yakıt seviye göstergesi sensörü; 819 - hava tıkanıklığı sensörü göstergesi

Filtre; 831 - acil durum basınç sensörü (1 fren devresi); 832 - acil durum basınç sensörü (1! fren devresi); 861′ — alarm sensörü

ön ısıtıcının aşırı ısınması: 867 — fren hidroliği seviye sensörü; 897 - basınç sensörü (fren devresi); 898 - basınç sensörü (n

fren devresi); 899 - pnömatik güçlendiricideki acil durum piston strok sensörü (1 fren devresi); 8100 - hava motorunda acil durum piston strok sensörü

sol fren devresi); 8101 - Pnömatik güçlendiricinin (fren zinciri) sağ pistonunun acil durum strok sensörü; 025 — elektrikli düzeltici kontrol ünitesi

farlar; E1 - sol far; E2 - Sağ far; Eb - sol ön lamba; Eb - sağ ön ışık: E9 - tekrarlayıcı

sola dönüş göstergesi; E10 - sağa dönüş sinyali tekrarlayıcı; E11 - Sol ön kontur lambası; 812 — Ön kontur lambası

Sağ; E16 — kabin kapağı; E27 - Sol arka ışık; E28 — arka sağ lamba; E29 - geri vites lambası; EZ1 - arka ışık

sis; EZZ - Sol arka lamba taslağı; E34 - Arka sağ kontur lambası; E35 - motor bölmesi lambası; EZ7 - park lambası

sol ön taraf; E38 - Yan işaret lambası, ön sağ; E39 - sol arka işaret lambası; E40 - Yan ışık

sağ arka taraf; EbEbZ - kızdırma bujileri; 854′ – kızdırma bujileri için ön ısıtıcı; E/Z - sinyal cihazlarının bloke edilmesi, sol; E84 - blok

sağdaki sinyal cihazları; 1:26” — ön ısıtıcı termik sigortası; 1:41 - sigorta kutusu; 1:42 - üst sigorta bloğu; 1:43-

alt sigorta bloğu; 61 - jeneratör; 6265 - piller; H1 - sol ses sinyali; H2 - sağ ses sinyali; NC - buzzer

hava basıncında düşüş; H7 - yağ basıncında acil durum düşüşü için alarm göstergesi; H8 - soğutucu aşırı ısınma göstergesi; H9′ - sinyal cihazı

başlangıç ​​ısıtıcısının aşırı ısınması; H11 - hava filtresi tıkanma göstergesi; H16 - traktör yön göstergelerini açmak için sinyal cihazı;-

H19 – kritik yakıt seviyesi göstergesi; H20 - uzun far göstergesi Farlar; NZO - park freni aktivasyon göstergesi; H37' —

ısıtıcı çalışma göstergesi; H39 - ABS arıza göstergesi; H44 - hava basıncı göstergesi aydınlatma lambası

(fren devresi); H45 — hava basıncı seviyesi göstergesi için arka ışık lambası (1! Fren devresi); H47 - yakıt seviye göstergesinin yanması; H48 - mevcut gösterge arka ışığı; H54 - akü deşarj göstergesi: H56 - yetersiz fren hidroliği seviye göstergesi; H62 —

ön işaret lambası; Nbb — hız göstergesi arka ışığı; Hb7 - arka ışık sıcaklık seviyesi göstergesi; H68 - arka ışık lambası

basınç seviyesi göstergesi; H69 — takometre arka ışığı; H74 - fren lambası lambası; H76 - arka lamba; H78 - lamba

arka dönüş sinyali; NZO - yan ışık göstergesi; H96′ - ön ısıtıcının kızdırma bujisini açmak için gösterge; H98-

kısa huzmeli far H100 - uzun huzmeli far: H102 - ön sinyal lambası; K1 - ek marş rölesi; K3 - röle kontrolü

silecek; K5 - röleyi engellemeye başla; K7 - ses sinyali rölesi; K8 - fren sinyali rölesi; K1O' - termal anahtar

ısıtıcı; K11′ - ön ısıtıcı fişini açmak için röle; K12 - dönüş sinyali anahtarı; K22' - usta

ısıtıcı darbeleri; K64 - kızdırma bujisi rölesi; K71 - arka sis lambası rölesi; K74 - röle

motor durdurma solenoidi; M1 - '- marş motoru; M2 - kabin ısıtıcısının elektrik motoru, sağ; M4 - ön cam silecek motoru; M5 -

ön cam yıkama motoru; M7' — ön ısıtıcı elektrik motoru; M8′ - ön çalıştırma sıvı pompasının elektrik motoru

ısıtıcı; M23 - iç ısıtıcının elektrik motoru, sol; M38 - sol far mesafe kontrolü için elektrikli tahrik; M39 - sağ düzelticinin elektrikli tahriki

Farlar; mm - motor durdurma elektromıknatısı; RZ - takometre; P4 - mevcut gösterge: Rb - soğutma suyu sıcaklığı göstergesi; P7 - işaretçi

yağ basıncı P8 - yakıt seviyesi göstergesi; P12 - basınç göstergesi (fren devresi); P13 - basınç göstergesi (fren devresi); 01 - akü anahtarı

mekanik piller; 812' - çalıştırma ısıtıcısının elektrik motorunun direnci; 81 - alet ve marş anahtarı; 35 - anahtar

tehlike uyarı ışıkları; 56 - iç ısıtıcı anahtarı; 39 - sinyal lambaları, farlar ve ses sinyali anahtarı; 812 —

18 $ Silecek Anahtarı - Arka Sis Farı Anahtarı; 329 - geri vites lambası anahtarı; 530 - sinyal anahtarı

frenleme; 839 - ışık anahtarı; 844′ — ön ısıtıcıyı değiştirin; 845′ - fırlatma öncesi çalışma modlarının değiştirilmesi

ısıtıcı; 873 - kabin ısıtma anahtarı; 8123″ — ön ısıtıcı için kızdırma bujisi anahtarı; 5124 - anahtar

park freni uyarı ışığı; 8127 - mevsimsel ayar anahtarı; 5132 - kızdırma bujisi anahtarı; X4 - taşınabilir soket

lambalar; HZE - 1 pinli blok, X40 - soket bloğu; U47′ - yakıt pompasının elektromanyetik ön ısıtıcısı

GAZ-3307 ve GAZ-3309 araçlarına ait kontrollerin konumu Şekil 5.1'de gösterilmektedir. XNUMX.

1, 8 - kabin camlarını üflemek için nozullar.

3 — Dönüş sinyallerini, farları ve ses sinyalini değiştirmek için kullanılan kol*. Kolun altı sabit konumu vardır - I, II, III, IV, V ve VI ve dört sabit olmayan "A" konumu (Şekil 5.2 ve 5.3). Vites kolu I konumundaysa ve merkezi aydınlatma anahtarı II konumundaysa kısa far açıktır. Kol II konumuna getirildiğinde uzun farlar açılır ve mavi gösterge yanar. Anahtar kolu direksiyon kolonu boyunca I konumundan kendinize doğru (sabit olmayan konum) tekrar tekrar hareket ettirildiğinde, uzun far açılır. Eksen boyunca kol düğmesine (herhangi bir konumdan) bastığınızda, bir ses sinyali etkinleştirilir (kilitlenmeden)

Ayrıca bakınız: Gaz kelebeği konum sensörü

*Bazı araçlarda korna, silecek ve yıkayıcı anahtarıyla çalıştırılır.

Kol I veya II konumundan VI veya IV konumuna (sağa dönüş) veya V veya III konumuna (sola dönüş) getirildiğinde sinyal lambaları yanar ve gösterge paneli yeşil renkte yanıp söner. Anahtar, dönüşün bitiminden sonra kolu I veya II konumuna döndürmek için otomatik bir cihaza sahiptir. Sinyal lambalarını kısa süreliğine açmak için anahtar kolunun karşılık gelen sabit olmayan "A" konumuna getirilmesi gerekir. Serbest bırakıldığında kol I veya P konumuna döner.

5 — Ön cam sileceklerini, ön cam yıkayıcılarını ve ses sinyalini değiştirmek için kullanılan kol*. Kol konumu: 0 olduğunda - ön cam sileceği kapalıdır; I - düşük hızlı ön cam sileceği açık; II - yüksek hızlı ön cam sileceği etkinleştirilir, III - sileceklerin fasılalı çalışması etkinleştirilir.

Kol konumunda: 0 - ön cam sileceği kapalı, I - silecek aralıklı çalışması açık; II - düşük hızlı ön cam sileceği açık; III - Yüksek hızlı ön cam sileceği etkinleştirildi.

*Bazı araçlarda korna, sinyal ve far düğmeleriyle çalıştırılır.

Anahtarın korna anahtarı yoksa (Şek. 5.4), kolun 0 konumundan kendinize doğru (ok yönünde) hareket ettirilmesi, ön cam yıkayıcısını ve sileceklerini kısa süreliğine çalıştırır.

Anahtarda bir ses sinyali anahtarı varsa (bkz. Şekil 5.5), ön cam yıkayıcısını ve sileceklerini kısa süreliğine açmak için anahtar kolu 0 konumundan kendinizden uzağa ("A" oku yönünde) hareket ettirilmelidir. ) ve ses sinyalini açmak için kolu (herhangi bir konumdan) kendinize doğru (“B” oku yönünde) hareket ettirin.

Çamaşır makinesi herhangi bir kol konumundan çalıştırılabilir. Ön cam silecekleri yalnızca kontak açıkken çalışır.

Kol yukarı konumdayken ısıtıcıya yalnızca dış hava çekilir, aşağı konumda ise yolcu bölmesinden hava verilir. Damperin herhangi bir ara konumunda, dış hava ve kabin havası karışımı ısıtıcıya girer.

Anahtar anahtarının dört konumu vardır

I - kontak açık (GAZ-3307), enstrümantasyon açık (GAZ-3309);

II - ateşleme ve marş açık (GAZ-3307), aletler ve marş açık (GAZ-3309);

III - kontak kapatılır ve anahtar çıkarıldığında hırsızlık önleme cihazı açılır (GAZ-3307); cihazlar kapanır ve anahtar çıkarıldığında hırsızlık önleme cihazı (GAZ-3309) açılır.

Hırsızlık önleme cihazını kapatmak için anahtarı takın ve direksiyon simidini hafifçe sola ve sağa sallayarak anahtarı 0 konumuna çevirin. Anahtarı ara konumda bırakın.

Açık konumdayken tüm yön göstergeleri ve alarm devre dışı bırakma düğmesinin içindeki kırmızı gösterge aynı anda yanıp söner.

GAZ-3307 aracının aletlerinin yeri Şekil 5.10'de gösterilmektedir. XNUMX.

Pirinç. 5.10. GAZ-3307 arabasının kontrol paneli

1 - yağ basıncında acil bir düşüşün ve yağ filtresinin tıkanmasının göstergesi (kırmızı). 40 ila 80 kPa (0,4 ila 0,8 kgf/cm2) arasındaki yağ basıncında tetiklenir.

2 — gösterge lambası bloğunun durumunu kontrol etmek için kullanılan düğme. Butona bastığınızda 6, 7 ve 8 numaralı blokların gösterge lambaları düzgün çalışıyorsa yanar.

3 - römork yön göstergelerini (yanıp sönen sinyal) açmak için gösterge (yeşil).

4 — aracın sinyal göstergelerini (yanıp sönen sinyal) açmak için gösterge (yeşil).

5 - park lambalarını açmak için sinyal cihazı (yeşil).

6.7 - Yedek alarmlar.

8 — fren hidroliği seviyesinde acil bir düşüş ve park freninin etkinleştirilmesine ilişkin gösterge (kırmızı). Kontak açıkken, ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altında olduğunda veya gece freni uygulandığında yanar.

9 - motor soğutma suyunun aşırı ısınmasının göstergesi (kırmızı). Soğutma sıvısı sıcaklığı 105***C'nin üzerinde olduğunda yanar.

10 - uzun farları açmak için gösterge (mavi).

11 - aracın toplam kilometre sayacını içeren hız göstergesi.

12 - ön fren devresindeki hava basıncını izlemek için basınç göstergesi.

13 - motor yönetim sistemi için teşhis göstergesi.

14 — arka sis lambası anahtarı.

15 - düşük hızlı ısıtıcı fanı anahtarı. Anahtar açık konumdayken lamba (yeşil filtre) yanar.

16 - ısıtıcı fanlarının maksimum hızı için anahtar. Anahtar açık konumdayken lamba (yeşil filtre) yanar. 13 m 15 numaralı anahtarlar aynı anda açıldığında elektrik motorları maksimum hızda çalışır, yalnızca bir anahtar 15 açıldığında elektrik motorları çalışmaz.

17 - merkezi ışık anahtarı.

Anahtarın üç sabit konumu vardır:

I - park lambaları ve plaka lambaları açık;

II - park lambaları, plaka lambaları, kısa far veya uzun far açık. Merkezi ışık anahtarı düğmesinin saat yönünde çevrilmesi cihazın aydınlatma yoğunluğunu ayarlar.

18 - ABS teşhis anahtarı.

19 - ABS arıza göstergesi.

20 - arka fren devresindeki hava basıncını izlemek için basınç göstergesi.

22 — soğutucu sıcaklık göstergesi.

23 - yakıt seviyesi göstergesi.

24 — depodaki minimum yakıt rezervinin göstergesi (turuncu). Depoda kalan yakıtın 12 litreden az olması durumunda düzeltildi.

25 - motor yağı basınç göstergesi.

GAZ-3309 aracının aletlerinin yeri

1 — sol ve sağ kontrol lambası bloklarındaki lambaların durumunu kontrol etmek için düğmeler. 1 numaralı tuşa bastığınızda, lamba konumu hariç sağ veya sol bloktaki lambalar çalışıyorsa yanar. Aletler açıldığında kontrol edilen 9 (gösterge anahtarı konumu I, marş motoru ve hırsızlık önleme cihazı).

2 ve 11 - yedek sinyal cihazları.

3 - römork yön göstergelerini (yanıp sönen sinyal) açmak için gösterge (yeşil).

4 — soğutucunun aşırı ısınmasının göstergesi (kırmızı). Soğutucu sıcaklığı 105°C'nin üzerine çıktığında yanar.

5 - park lambalarını açmak için sinyal cihazı (yeşil). Farlar açıldığında yanar.

6 — aracın sinyal göstergelerini (yanıp sönen sinyal) açmak için gösterge (yeşil).

7 - motor yönetim sistemi için teşhis göstergesi.

8 - uzun huzmeyi açmak için sinyal cihazı (mavi).

9 - kızdırma bujisi göstergesi (turuncu.

10 — jeneratör arızasının göstergesi (turuncu). Jeneratör arızalandığında yanar.

12 — hava filtresi tıkanma göstergesi (kırmızı). Emme borusundaki vakum 6,35 kPa'ya (kolonun 650 mm altında) ulaştığında yanar.

13 — ABC arıza göstergesi.

14 — arka sis lambası anahtarı.

15 - park frenini açmak için sinyal cihazı (kırmızı).

16 — düşük hızlı ısıtıcı fanı anahtarı.

17 - fren sistemi deposundaki sıvı seviyesindeki acil durum düşüşünün göstergesi (kırmızı) (yanıp sönen sinyal). Göstergeler açıkken, ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altında olduğunda yanar.

18 - ısıtıcı fanlarının maksimum hızı için anahtar. 16 ve 18 numaralı anahtarlar aynı anda açıldığında elektrik motorları maksimum hızda çalışır, yalnızca 18 numaralı anahtar açıldığında elektrik motorları çalışmaz.

19 pinli kızdırma bujisi kontrol anahtarı.

20 - ABS teşhis anahtarı.

21 — motor teşhis talebi anahtarı.

22 - merkezi ışık anahtarı (bkz. Şekil 5.11).

23 - ön fren devresindeki hava basıncını izlemek için basınç göstergesi.

24 - arka fren devresindeki hava basıncını izlemek için basınç göstergesi.

26 - yakıt seviyesi göstergesi.

27 - depodaki minimum yakıt rezervinin göstergesi (kırmızı). Depoda kalan yakıtın 12 litreden az olması durumunda düzeltildi.

28 - toplam kilometre sayacına sahip hız göstergesi.

29 - motor yağı basınç göstergesi.

30 - yağ basıncında acil bir düşüşün ve yağ filtresinin tıkanmasının göstergesi (kırmızı). 40 ila 80 kPa (0,4 ila 0,8 kgf/cm2) arasındaki yağ basıncında tetiklenir.