Zamanlama değişimi Toyota Camry 30

Toyota Camry 30, 2 tip motor 1mz ve 2az ile donatılmıştır. İlk durumda bir kemer ve ikincisinde bir zincir vardı. Gaz dağıtım mekanizmasını değiştirme seçeneğini düşünün.

1mz motordaki zamanlamanın değiştirilmesi

Düzenlemelere göre 30mz motorlu Toyota Camry 1 için kayış ve makaraları değiştirme sıklığı 100 bin kilometredir, ancak deneyimli sürücüler, rakamın 80'e düşürülmesi gerektiğini biliyorlar.Gerekli olan:

• kafa seti (1/2, 3/4);
• mandallar, en az iki: 3/4 küçük ve 1/2 uzun saplı;
• birkaç 3/4 uzantı ve tercihen bir 3/4 kardan;
• İngiliz anahtarı;
• altıgen anahtar 10 mm;
• bir dizi anahtar;
• pense, ornitorenkler, yan kesiciler;
• uzun düz tornavida;
• Yıldız tornavida;
• küçük çekiç;
• çatal;

Yukarıdaki araç setine ek olarak, bazı malzemeleri ve diğer cihazları hazırlamaya da değer:

• VD40;
• lityum gres;
• orta diş için dolgu macunu;
• naylon kelepçeler;
• alçıpan için kendinden kılavuzlu vidalar;
• küçük ayna;
• el feneri;
• şu anda soğutma sistemine dökülen antifriz;
• darbe anahtarı;
• bir dizi darbe başlığı;
• aspiratörleri kendiniz yaparsanız - bir kaynak makinesi;
• matkap;
• açılı taşlama;

Adım adım talimatları göz önünde bulundurun:

Önemli!!! Gaz dağıtım mekanizmasının her değiştirilmesinde pompanın değiştirilmesi gerekir. Alternatör kayışının da değiştirilmesi önerilir.

1. Çalışmayı gerçekleştirmek için üst süspansiyon kolunun çıkarılması gerekir. Hız sabitleyiciden kabloları ayırın.
   
   
2. Alternatör kayışını çıkarın.
   
   
3. Krank mili kasnağının çıkarılması.
   
   
4. Krank mili cıvatası çok sıkı olduğu için sökmeyi denemeniz gerekecektir. Kaldırma özel bir alet gerektirir. Kendiniz fotoğraf çekmek zorunda kalacaksınız. Çıkarıcının üretimi için, dış çapı 90 mm ve uzunluğu 50 mm olan bir boru parçasının yanı sıra 30 × 5 mm yaklaşık 700 mm uzunluğunda bir çelik şerit parçası, iki M8 x 60 vida gereklidir.
   
   
5. İstenen cıvata, diş sızdırmazlık maddesi ile çok sıkı bir şekilde sıkılır, 800 Nm'ye kadar bir kuvvete sahip bir darbeli anahtarın bile yardımcı olması olası değildir. Marş motorlu gevşek kasnak veya bloke volan gibi seçenekler, sorunlara ve motoru sökme ihtiyacına yol açabilir. Bunun için, krank mili kasnağının kaymasını önlemek için genellikle Toyota'dan özel bir alet kullanılır, ancak mevcut değilse, kendi ellerinizle benzer bir alet yapabilirsiniz. Çıkarıcının üretimi için, dış çapı 90 mm ve uzunluğu 50 mm olan bir boru parçasının yanı sıra 30 × 5 mm yaklaşık 700 mm uzunluğunda bir çelik şerit parçası, iki M8 x 60 vida gereklidir.
   
   
6. Üretilen aleti kullanarak krank mili kasnağını sökün.
   
   
7. Kasnak somunlarını söktükten sonra, kasnağın kendisi gevşetilir, yine her şey o kadar basit değil, ellerinizle çalışması pek mümkün değil. Kasnağa çekiçle vurmaya veya kaldırmaya çalışmayın; kasnak malzemesi çok kırılgandır. Bir çıkarıcı yardımıyla, akımı kasnaktan çıkarabilir veya kenarlarını kesebilirsiniz, böylece aletin biraz modernize edilmesi gerekecek ve kasnağı tutmak için bir cihazdan tam teşekküllü bir çıkarıcı yapacaktır. Sonlandırma için 30 × 5 mm ve 90 mm uzunluğunda bir çelik şerit gereklidir. Somun ve vida M10 x 70 mm. Somun şeride kaynaklanmıştır.
   
   
8. Kasnağı koltuktan çıkarıyoruz.
   
   
9. Kasnağı söktükten sonra, alt zamanlama korumasını söküyoruz.
   
   
10. Kablo kutusunu hareket ettiriyoruz.
    
    
11. Üst triger kayışı koruma kapağını sökün ve çıkarın.
    
    
12. Alternatör braketini çıkarın.
    
    
13. Motoru durduruyoruz ve motor takozunu çıkarıyoruz.
    
14. Zaman damgalarını ayarlayın.
    
    
15. Anteri kayış gerdiricisinden çıkardı ve çubuğun erişimini ölçtü. Gergi muhafazasından bağlantının ucuna kadar 10 ila 10,8 mm'lik bir mesafe olmalıdır. Gergi, sapı boğarak içeri sürülmelidir. Bu, en az 100 kg olmak üzere ciddi çabalar gerektirecektir. Bu bir mengenede yapılabilir, ancak gerdirildiğinde gerdirme "çubuk yukarı" konumunda olmalıdır. Bu nedenle gövde ile gövdenin delikleri örtüşene kadar gövdeyi yavaşça itiyoruz ve deliğe uygun bir altıgen anahtar sokarak sabitliyoruz. Ardından eksantrik mili dişlilerini çıkarın. Dişlilerin dönmesini önlemek için özel bir alete ihtiyacınız olacak, ancak bu eski bir triger kayışı ve uygun bir tahta parçası ile yapılabilir. Bunu yapmak için, kayış kendinden kılavuzlu vidalarla tahtaya vidalanır ve tahta, zincir dişlisinin yarıçapına uyacak şekilde bir yay ile uçtan kesilir.
    
    
16. Soğutma sıvısını boşaltın.
    
17. Su pompasındaki bağlantı elemanlarını söküp koltuktan çıkarıyoruz.
    
18. Bomba alanındaki bloğu temizleyin. Contayı ve önemli pompanın kendisini takıyoruz.
    
19. Silindir değişimi.
    
    
20. Dişlileri ve yeni kayışı takın.
    
    

Yeniden gruplanıyoruz. Sisteme soğutucu eklemeyin.

zamanlama seçimi

Orijinal triger kayışı katalog numarası 13568-20020'dir.

analoglar:

• Contitech CT1029.
• GÜNEŞ W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Zamanlama silindiri baypas numarası 1350362030'dur. Zamanlama silindiri 1350520010 numarası altında gerilir.

2AZ motorundaki zamanlamanın değiştirilmesi

1mz'den farklı olarak 2az'ın bir zamanlama zinciri vardır. Değiştirmek kayış mekanizması kadar zordur. Ortalama değiştirme aralığı 150 km'dir, ancak her 000-80 km'de bir sıkma yapılmalıdır. Adım adım talimatları göz önünde bulundurun:

Bir değiştirme yapalım:

1. Önce dakika terminalini aküden çıkarmanız önerilir.
2. Motor yağını boşaltın.
   
   
3. Sağ ön tekerleği çıkarın.
4. Hava filtresi muhafazasını hava kanalıyla birlikte çıkarın.
5. Alternatör kayışını çıkarın.
   
   
6. Motorun düşmemesi için vurgu yapıyoruz ve sağ braketi çıkarıyoruz.
7. Ardından, jeneratörü çıkarmanız ve bağlantı kablolarını yan tarafa almanız gerekir.
8. Sağ fren hidroliği deposunu çıkarın.
   
   
9. Ateşleme bobinlerini söküyoruz.
10. Karter havalandırma sistemini kapatın.
11. Valf kapağını çıkarın.
    
    
12. TTM'yi işaretliyoruz.
13. Zincir gergisini çıkarın. Uyarı: Gergi tertibatı çıkarılmış durumdayken motoru çalıştırmayın.
14. Motor yatağını kelepçelerle tamamen çıkarın.
    
    
15. Akıllı yardımcı ünitenin kemerini çıkardık.
    
    
16. Krank mili kasnağını çıkarın.
    
    
17. Triger kayışı kapağını çıkarın.
18. Krank mili sensörünü çıkarın.
19. Amortisörü ve zincir pabucunu çıkarın.
20. Zamanlama zincirini söküyoruz.

Yeni parçalarla birleştiriyoruz.

Yedek parça seçimi

Toyota Camry 2 için 30az zamanlama zincirinin orijinal katalog numarası 13506-28011'dir. Zamanlama zinciri gergisi Toyota 135400H030 art. Toyota zamanlama zinciri damperi, ürün kodu 135610H030. Zamanlama zinciri kılavuzu numarası 135590H030.