Prado'daki triger kayışının değiştirilmesi

Toyota Land Cruiser Prado 150 serisi SUV'lar dördüncü nesil araçlardır. 3 litrelik turboşarjlı dizel motorun zayıf noktası triger kayışı tahrikidir. İhlali motor arızasına yol açar. Dizel Prado 150 3 litre üzerindeki triger kayışının zamanında değiştirilmesi sizi pahalı motor onarımlarından kurtarabilir.

Zamanlama sürücüsü Prado 150

Toyota, Land Cruiser (LC) Prado 150'yi (dizel, benzinli) dengeleyici milleri olan bir triger kayışı tahrikiyle donattı. Eksantrik mili bir tahrik kasnağı tarafından tahrik edilir. Zincir mekanizmasına göre avantajı, düşük değiştirme ve bakım maliyetidir.

Triger kayışı ne zaman değiştirilir

Prado 150 3 litre dizel motorun teknik çalıştırma kılavuzunda triger kayışı kaynağı 120 bin kilometredir. Değiştirme zamanının geldiğine dair bilgiler gösterge panosuna yansıtılır (ilgili işaret vurgulanır).

Toyota Land Cruiser Prado 150 (dizel) triger kayışının değiştirilmesi:

• aşınmış yüzey (çatlaklar, delaminasyonlar),
• yağ markaları

Kırılma riskini önlemek için 100 bin km sonra eleman değiştirilmeli, orijinal yedek parça kullanılmalıdır.

Kayış değiştirme talimatları

Araba servisleri, şanzıman parçasının ve silindirin değiştirilmesi için bir hizmet sunar. İşin maliyeti 3000-5000 ruble. LC Prado için bir tamir takımının fiyatı 6 ila 7 bin ruble arasında. Bir kasnak, bir hidrolik gergi, bir avara cıvatası, bir dişli kayış içerir. Parçaları kendiniz satın alabilirsiniz.

Prado 150 (dizel) triger kayışını kendi elinizle değiştirmek (yedek parçaların çıkarılması ve takılması) biraz zaman alır. Pozisyonu değiştirmek 1-1,5 saat sürecektir:

1. Soğutma sıvısını boşaltın. Tampon kapağını (alt) ve karter korumasını çıkarın.
2. Fan difüzörünü sökün. Bunu yapmak için 3 cıvatayı sökün ve servo direksiyon sıvısı deposunu çıkarın. Radyatör hortumlarını ayırın (bypass sistemi). Genleşme deposunu çıkarın (iki cıvatayla sabitlenmiş). Fanı tutan somunları gevşetin. Menteşeli mekanizmaların tahrik kısmını çıkarın. Difüzör montaj cıvatalarını ve fan somunlarını çıkarın. Elemanları (difüzör, fan) çıkarın.
3. Fan kasnağını çıkarın.
4. Triger kayışı tahrik kapağını çıkarın. Soğutucu hortumundan ve kablo tesisatından kelepçeleri çıkarın. Kapağı sökün (6 vidayla tutulur).
5. Tahrik kayışını çıkarın. Prado 150 üzerindeki hizalama işaretleri hizalanana kadar krank milini saat yönünde çevirmek gerekir.Gergiyi ve kayışı çıkarın. Eksantrik milini sökülmüş parça ile döndürürken pistonlara ve valflere zarar vermemek için krank milini ters yönde (saat yönünün tersine) 90 derece döndürmeniz gerekir.
6. Soğutma sıvısı ile doldurun. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
7. Triger kayışı tahrikinin (Prado) takılması:

• Yüklerken işaretleri hizalayın. Bir mengene kullanarak pistonu (gergi yapısının bir parçası) delikleri hizalanana kadar gövdeye sokun. Pistonu sıkarken gergiyi dikey konumda tutun. Deliğe bir pim (1,27 mm çapında) sokun. Silindiri kayışa hareket ettirin ve gergiyi motora koyun. Sabitleme vidalarını sıkın. Gergi tutucusunu (çubuk) çıkarın. Krank milini 2 tam tur (360 + 360 derece) yapın, işaretlerin hizasını kontrol edin.
• Kayış kapağını takın. Montaj cıvatalarını (6 adet) sıkın. Kablo braketini takın. Soğutucu hortumunu takın.
• Fan pimini ve difüzörü takın.
• Yağ soğutucu borularını bağlayın (otomatik şanzımanlı modellerde).

Gösterge tablosunda, triger kayışının hangi kilometrede Prado 150 (dizel) değiştirilmesi gerektiği hakkında bilgi ayarlayabilirsiniz, bu gerekli olacaktır.

Zamanlamayı değiştirme ihtiyacı ile ilgili ekrandaki bilgiler otomatik olarak sıfırlanmaz. Kaldırma manuel olarak yapılır.

süreci:

1. Kontağı açınız.
2. Ekranda, kilometre sayacı (ODO) moduna geçmek için düğmesini kullanın.
3. Düğmeyi basılı tutun.
4. 5 saniye süreyle kontağı kapatın.
5. Düğmeyi basılı tutarken kontağı açın.
6. Sistemi güncelledikten sonra, ODO düğmesini bırakın ve basın (15 rakamı görünür, yani 150 km anlamına gelir).
7. İstenen sayıları ayarlamak için kısa basın.

Birkaç saniye sonra zamanlama sistemi işlemi onaylayacaktır.

Araç sahibi, tahrik kayışının servis verilebilirliğini izlemelidir. Kurallara göre değiştirilmelidir. Elemanın aşınması, SUV'nin bozulmasına yol açacaktır (yaklaşıldığında pistonlar ve valfler deforme olur).