Yaz lastiklerinin değiştirilmesi - Uygun tekerlek tertibatının ABC'si

Lastikleri ve jantları değiştirirken yapılan hatalar ciddi sonuçlara yol açabilir. Yaz lastiklerini takarken hatırlamanız gerekenleri size hatırlatıyoruz. Bazen bir tamircinin ellerine bakmakta fayda var.

Ülke genelinde vulkanizasyon dükkanları kuşatma altında. Yüksek hava sıcaklıkları, sürücülere otomobil lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirme gereğini hatırlattı. Profesyonel bir atölyede, hizmet kalitesi konusunda endişelenemezsiniz. Ancak tekerlekleri kendiniz veya deneyimsiz bir çilingirle monte ederken, en iyi ihtimalle sezondan sonra tekerlekleri sökerken sorunlara neden olacak bir hata yapmak kolaydır. En kötü durum senaryosu, sürüş sırasında bir tekerleğin yerinden çıkması ve ciddi bir kaza meydana gelmesidir. Bu yüzden arabamızdaki lastikleri ve tekerlekleri değiştiren tamircilerin çalışmalarını izlemeye değer.

Deneyimli bir vulkanizatör olan Andrzej Wilczynski ile tekerleklerin nasıl doğru şekilde ayarlanacağını konuşuyoruz.

1. Yaz lastiklerinin yuvarlanma yönünü kontrol edin.

Lastikleri takarken, özellikle yönlü ve asimetrik lastiklerde önemli olan doğru dönme yönünü ve lastiğin dışını gösteren işarete bakın. Lastikler, lastiğin yan tarafında bulunan "Dış/İç" işaretli oka göre takılmalıdır.Yalnızca doğru şekilde takılmış bir lastik yeterli çekiş, uygun su tahliyesi ve iyi frenleme sağlar. Yanlış takılan bir lastik daha hızlı aşınır ve daha gürültülü çalışır. Ayrıca iyi bir tutuş sağlamayacaktır. Montaj yöntemi, yalnızca sırt deseninin her iki tarafta aynı olduğu simetrik lastikler için önemli değildir.

Ayrıca bakınız: Yaz lastikleri - ne zaman takılır ve hangi lastik sırtı seçilir?

2. Bijonları dikkatlice sıkın.

Ayrıca vidaları doğru şekilde sıkmanız gerekir. Tekerlekler aşırı yüklenmeye maruz kalır, bu nedenle çok gevşek sıkılırlarsa sürüş sırasında çıkabilirler. Ayrıca, onları çok sıkı bükmeyin. Sezondan sonra sıkışmış kapaklar çıkmayabilir. Bu gibi durumlarda, cıvatalar genellikle delinir ve bazen göbeği ve yatağı değiştirirler.

Sıkmak için uygun boyutta bir anahtar kullanmanız gerekir, çok büyük somunlara zarar verebilir. İpliği bükmemek için bir tork anahtarı kullanmak en iyisidir. Küçük ve orta boy binek otomobillerde tork anahtarının 90-120 Nm'ye ayarlanması önerilir. SUV'ler ve SUV'ler için yaklaşık 120-160 Nm ve otobüsler ve kamyonetler için 160-200 Nm.

Son olarak, tüm vidaların sıkı olduğunu kontrol etmeye değer.

РЕКЛАМА

3. Cıvataları yağlamayı unutmayın

Vidaların veya saplamaların gevşetilmesiyle ilgili sorunları önlemek için, sıkılmadan önce grafit veya bakır gres ile hafifçe yağlanmalıdır. Ayrıca göbeğin kenarına - jantla temas yüzeyine de koyabilirsiniz. Bu, dar çaplı bir tekerleğin takılmasını ve çıkarılmasını kolaylaştıracaktır.

Ayrıca bakınız: Dört mevsim lastikleri - belirgin tasarruf, artan kaza riski

4. Lastikleri Değiştirmeseniz Bile Tekerlek Balanslamayı Atlamayın

İki takım tekerleğiniz olsa ve sezon başlamadan önce lastikleri jantla değiştirmeniz gerekmiyorsa bile, tekerlekleri balansladığınızdan emin olun. Lastikler ve jantlar zamanla deforme olur ve eşit şekilde yuvarlanmayı bırakır. Bir dizi tekerleği dengelemek yalnızca 40 PLN'ye mal olur. Montajdan önce, her zaman dengeleyicide her şeyin yolunda olduğunu kontrol edin. İyi dengelenmiş tekerlekler, konforlu sürüş, düşük yakıt tüketimi ve eşit lastik aşınması sağlar.

Valilik Bartosz

Bartosz Guberna'nın fotoğrafı