Tatile çıkmadan önce yağın değiştirilmesi – kılavuz

Güç ünitesini iyi durumda tutmak için yağın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Motor, yağlama sisteminde dolaşan metal talaşlarından kurtulacak ve parçalar arasındaki sürtünmenin azalması, motorun ömrünü uzatacaktır. Yağ aynı zamanda motosiklet için soğutucu görevi de görür. Eskiyse, çok yüksek sıcaklıklara kadar ısınır, koruyucu özelliklerini kaybeder ve tahrik ünitesinin ayrı ayrı bileşenlerinin durumunu olumsuz etkiler.

ACEA sınıflandırması

Piyasada motor yağlarının iki kalite sınıflandırması vardır: API ve ACEA. Birincisi Amerika pazarı için geçerli, ikincisi ise Avrupa'da kullanılıyor. Avrupa ACEA sınıflandırması aşağıdaki yağ türlerini tanımlar:

(A) – standart benzinli motorlar için yağlar

(B) - standart dizel motorlar için yağlar;

(C) - Egzoz gazı devridaimli ve düşük kükürt, fosfor ve sülfatlanmış kül içeriğine sahip benzinli ve dizel motorlar için katalitik sistemle uyumlu yağlar

(E) – Dizel motorlu kamyonlar için yağlar

Standart benzinli ve dizel motorlarda, yağların parametreleri hemen hemen aynıdır ve çoğu zaman belirli bir üreticinin, örneğin A1 standardına göre belirlenen yağı, B1 yağıyla uyumludur. semboller benzinli ve dizel üniteleri birbirinden ayırır. .

Yağ viskozitesi - nedir bu?

Ancak motor yağı seçerken SAE sınıflandırmasıyla işaretlenen uygun viskozite sınıfını seçmek daha önemlidir. Örneğin 5W-40 yağı şu bilgileri verir:

– “W” harfinin önündeki 5 rakamı, düşük sıcaklıklardaki yağın viskozite indeksidir;

– “W” litresinden sonraki 40 sayısı, yüksek sıcaklıklardaki yağın viskozite indeksidir;

– “W” harfi yağın kışlık olduğunu, arkasında rakam varsa (örnekteki gibi) yağın tüm yıl boyunca kullanılabileceği anlamına gelir.

Motor yağı - çalışma sıcaklığı aralığı

Polonya iklim koşullarında en yaygın kullanılan yağlar 10W-40 (-25⁰C ila +35⁰C arası sıcaklıklarda çalışan), 15W-40 (-20⁰C ila +35⁰C arası), 5W-40 (-30⁰C ila +35⁰C arası sıcaklıklarda çalışır). Her otomobil üreticisi, belirli bir motor için belirli bir yağ türü önerir ve bu yönergelere uyulmalıdır.

Partikül filtreli motorlar için motor yağı

Modern dizel motorlar sıklıkla bir DPF filtresiyle donatılmıştır. Hizmet ömrünü uzatmak için sözde yağları kullanın. düşük SAPS, yani %0,5'ten daha az sülfat külü içeren düşük konsantrasyonlu. Bu, partikül filtresinin erken tıkanmasıyla ilgili sorunları önleyecek ve gereksiz işletme maliyetlerini azaltacaktır.

Yağ türü – sentetik, mineral, yarı sentetik

Yağı değiştirirken türüne - sentetik, yarı sentetik veya mineral - dikkat etmek önemlidir. Sentetik yağlar en yüksek kalitede olup daha yüksek sıcaklıklarda çalışabilir. Ancak bunlar en pahalı yağlardır. Mineraller, yağın özelliklerini bozan istenmeyen bileşikler (sülfür, reaktif hidrokarbonlar) içeren ham petrolden işlenir. Eksiklikleri en düşük fiyatla telafi edilir. Ayrıca sentetik ve mineral yağların birleşimi olan yarı sentetik yağlar da bulunmaktadır.

Araç kilometresi ve yağ seçimi

Sentetik yağların yalnızca kilometresi yaklaşık 100-000 km'ye kadar olan yeni otomobillerde, yarı sentetik yağların - 150-000 km dahilinde ve mineral yağların - 150 km'ye kadar kilometreye sahip otomobillerde kullanılabileceği genel olarak kabul edilmektedir. Bize göre sentetik yağla mümkün olduğu kadar uzun süre sürüş yapmakta fayda var çünkü motoru en etkili şekilde koruyor. Ancak araba yağ tüketmeye başladığında değiştirmeyi düşünmeye başlayabilirsiniz. Ancak yağ tipini değiştirmeye karar vermeden önce, aracınızı yağ sızıntısının nedenini veya eksikliklerini tespit edecek bir tamirciye götürmelisiniz.

Orijinal araba yağı mı arıyorsunuz? Buradan kontrol edin