Rot Ucu Değişimi - Kendin Yap Onarım!

Rot kolu ve üzerindeki rot ucu, aracın hassas ve hassas bir şekilde yönlendirilmesi için kritik öneme sahiptir. Bu yazıda size hasarlı rot ucunu nasıl tanıyacağınızı ve nasıl değiştireceğinizi göstereceğiz.

Hasarlı bir rotbaşı, aracınızın sürüş güvenliğini ve hissini çok hızlı bir şekilde etkileyebilir. Bu nedenle aracın performansını korumak için hızlı bir şekilde değiştirilmesi önemlidir.

Rot başı nedir?

Rot ucu arabanın önemli bir bileşenidir . Sürücünün hassas direksiyon hakimiyetini sağlar ve bunu rot kolu aracılığıyla tekerleklere iletir. Arıza veya kusur meydana gelirse En kötü durumda araç artık düzgün şekilde sürülemez. Bu nedenle değiştirilmesi kaçınılmazdır.

Zorunlu genel bakım muayenesi sırasında rot uçları da daima kontrol edilir. . Aşınmış veya hasar görmüşse, işletme ruhsatınız reddedilebilir. Yani her iki yılda bir Rot uçları eğitimli personel tarafından dikkatle incelenir.

Önemli: Rot uçları yalnızca bir tarafta hasar görmüş veya aşınmış olabilir. Onarım sırasında her ikisinin de kontrol edilmesi gerekmesine rağmen, ayrı ayrı sorunsuz bir şekilde değiştirilebilirler. Rot uçlarının çiftler halinde değiştirilmesi gerekli değildir.

Arızalı bir rotbaşı ucunun işaretleri

Arızalı bir rotbaşı ucunun bazı işaretleri var . Bu genellikle sürüş sırasında olur. Bu nedenle düzenli olarak radyo veya müzik dinlemeden araç kullanmalı ve tamamen aracınızın sürüş seslerine odaklanmalısınız.

Sorunun önemli işaretleri şunları içerir: :
– aracı döndürürken açıkça duyulabilen metalik çatırtı sesi
;
– Çok yüksek lastik aşınmasını görsel olarak fark edebilirsiniz.

Tüm bu belirtiler öncelikle rot ucunun hasar gördüğünü gösterir. . Bu durumda onarımların mümkün olan en kısa sürede yapılması son derece önemlidir.

Bu Uyarı İşaretlerini Göz Ardı Ederseniz En kötü durumda bu, rot ucunun çıkmasıyla sonuçlanabilir. Bu boşluk dünya çapında birçok trafik kazasının sebebidir.

Rot ucunu kendim mi değiştirmeliyim yoksa bir atölyeye mi götürmeliyim?

Bu kadar önemli bileşenlerle her zaman şu soru ortaya çıkar: Onu kendiniz değiştirmek mümkün mü? .

Yine de , bağlantı çubuklarının değiştirilmesi özel aletler gerektirmez, her şeyden önce biraz sabır ve iyi bir taslak gerektirir. Toplamda Değiştirme için bir saatlik bir zaman aralığı bekleyebilirsiniz.

Ancak paslanma gibi zorluklar yaşanması durumunda süreç daha uzun sürebilmektedir. Ancak atölyeyi ziyaret etmekten tamamen kaçınamazsınız. . Rot uçlarını değiştirdikten sonra paleti ayarlamak için tekerlek hizalaması yapmak gerekir. Genellikle maliyeti 60 ila 130 avro , işin uzman bir atölyede usulüne uygun olarak yapılması durumunda.

Bu araçların değiştirilmesi gerekiyor

– Kaldırma platformu veya kriko - tork anahtarı – Tork anahtarı için lokma seti - Anahtar seti – Pas sökücü veya WD 40 – İşaretlemek için tebeşir – Bir kağıt ve bir kalem

Rot Ucunun Adım Adım Değiştirilmesi

– Önce aracı krikoyla kaldırın veya kaldırın. - Şimdi direksiyonu çıkar. – Bağlantı çubuğunun artık erişilebilir olan ucunu hazırlayın. – Rot ucu somununa pas sökücü uygulayın. – Ayrıca rot ucunun ön kısmına da pas sökücü uygulayın. – Rot ucu somununu gevşetin. – Rot kolunun ucunun konumunu tebeşirle işaretleyin. – Rot kolunun ucundaki somunu tekrar rot ucuna kadar çevirin. – Somunun tam dönüşlerini sayın ve yazın. – Rot kolunun ön kısmını yataktan ayırın ve aynı zamanda vidalarını da sökün. – Tekrar sayın ve tam devirleri işaretleyin. – Yeni rot kolunun ucunu rot koluna takın. – Önceden belirlenen sayıda dönüşle sıkın. – Yeni rot kolunu yatağın içine bastırın ve bir somunla sabitleyin. – Şimdi rot kolu somununu önceden belirtilen tur sayısına kadar sıkın. – Tekerleği takın ve belirtilen torka kadar sıkın. – Arabayı kaldırın. – Arabayı tekerlek hizasına sürün.

Kaçınılması gereken hatalar

Rot kolunun değiştirilmesiyle ilgili talimatlar artık çok titiz ve kesin görünse de bu önemlidir.

Rot ucunu değiştirirken daha iyi performans gösterirsiniz ne kadar az iş yapılırsa rot ayarının maliyeti de o kadar düşük olur. Ne kadar kötü çalışırsan çalış rota ne kadar fazla kaydırılacak ve onu hizalamak için o kadar fazla zaman harcanması gerekecek.

Bu nedenle aynı zamanda karlı Mali açıdan bakıldığında, rot ucunu değiştirirken biraz daha dikkatli olun ve ilgili adımları tam olarak izleyin.

Ayrıca önemli: Rot kolunun ucunu değiştirdikten sonra eksik yapmamaya çalışın ve gerekli tekerlek hizalamasını ve ayarını uzman bir atölyede yapmayın. Ayarlama olmadan, en kötü durumda, aracı doğru şekilde kontrol etmek veya trafikte güvenli bir şekilde sürmek imkansızdır. Bu durum sadece sizi değil, diğer tüm yol kullanıcılarını da tehlikeye atabilecek ciddi kazalara yol açabilir. Rot kolu ve ilgili direksiyon bileşenleri üzerindeki tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra tekerlek hizalaması kritik öneme sahiptir.

Dikkate Alınması Gereken Maliyetler

Değiştirme işlemini kendiniz yapmak istemiyorsanız, bu görevi uzman bir atölyeye de emanet edebilirsiniz. . Örneğin halihazırda yeni rot başlarınız varsa, fiyatı kesinlikle etkileyebileceğiniz yer burasıdır. Tipik olarak, aracınızın durumuna bağlı olarak uzman bir atölye, rot başının değiştirilmesi için 110 ile 180 Euro arasında bir ücret talep edecektir. Ortam ne kadar paslanırsa, değiştirilmesi o kadar zor olur ve o kadar uzun sürer. Buna, maliyeti 50 ila 130 avro arasında değişen palet ayarı da dahil olmak üzere tekerlek ayarı da ekleniyor.

Rot ucu aşınma parçası mıdır?

Kendiliğinden , direksiyon simidi döndürüldüğünde rot ucu kuvveti rot kolundan direksiyon koluna iletir.
O ayrıca yol düzensizliklerini gidermeye yarar.
Ancak Bu, rot ucundaki aşınmanın sürüş tarzınıza ve kullandığınız yollara bağlı olduğu anlamına gelir. Örneğin, parke taşları üzerinde çok fazla araç kullanıyorsanız, rot uçlarınızın daha hızlı aşınması ihtimali yüksektir. Rot uçları kendi kauçuk kapaklarıyla korunur . Yaş veya diğer koşullar nedeniyle de yırtılabilir. Bu, rot ucunu suya ve kire maruz bırakacak ve bu da aşınmayı daha da hızlandıracaktır.