Soğutma sıvısının VAZ 2110-2112 ile değiştirilmesi
Nedenini bilmiyorum ama birçok deneyimli araç sahibi bile araçlarını 100 kilometreden fazla kullanıyor ve bu süre zarfında asla antifriz veya antifriz (ne doldurulduğuna bağlı olarak) değiştirmiyor. Aslında bu sıvının, hangisi önce gelirse, her 000 yılda bir veya aracın 2 km'de bir değiştirilmesi gerekir.
Soğutucuyu zamanında değiştirmezseniz, blok kanallarında ve silindir kafasında önceden korozyon oluşabilir ve motor kaynağı elbette azalacaktır. Bu özellikle silindir kapağı için geçerlidir. Sıklıkla motorları sökmek ve korozyon tarafından yenen silindir kapağındaki soğutma kanallarına bakmak zorunda kaldım. Böyle bir resimden sonra arabanız için korkutucu bir hal alır ve antifrizi zamanında değiştirmeyi kesinlikle unutmazsınız.
Bu nedenle, aşağıda bu çalışmanın uygulanması hakkında daha ayrıntılı bir rapor vereceğim ve gerekli araçların bir listesini sunacağım:
- 10 ve 13 için kafa
- cırcır
- Yıldız tornavida
- 13 ve 17 için anahtarlar (2111 motorunuz olması ve ateşleme modülünü çıkarmanız şartıyla)
Yukarıda zaten söyledim, ama kendimi tekrarlamak daha iyidir. 2110-2112 motorunuz varsa, blokta bulunan antifriz tahliye tapası ücretsizdir ve sorunsuz bir şekilde yapılabilir. Motor modeli 2111 ise, sırasıyla ateşleme modülü oraya takılır, önce çıkarılması gerekir. İşte konumu (4. silindirin altında):
Çıkarıldıktan ve bir kenara bırakıldıktan sonra, antifriz ile taşmasını önlemek için daha fazla çalışmaya devam edebilirsiniz. Radyatör tahliye deliğinin altındaki kabı değiştirebilmeniz için motor karterinin ön kısmını söküyoruz.
Şimdi genleşme deposunun tapasını söküyoruz, ardından motor bloğundaki ve radyatördeki tapa, elbette, önce her tahliye deliğinin altında gerekli hacimde bir kap değiştirmeniz gerekiyor.
Söktükten sonra bloktaki fiş:
Ancak radyatörde:
VAZ 2110-2112'deki soğutucuyu boşaltırken, arabanın düz, düz bir yüzeyde olması gerektiğini belirtmekte fayda var. Tüm antifriz boşaldıktan sonra tapayı silindir bloğuna vidalayabilir ve radyatörü yerine takabilirsiniz. Ardından soğutma sıvısını değiştirmeye başlayabilirsiniz. Soğutma sisteminde hava kilitlenmesini önlemek için, önce aşağıdaki fotoğrafta gösterilen gaz kelebeği tertibatına giden sıvı besleme hortumunu ayırın:
Ve genleşme deposuna antifriz dökerek, bu bağlantısız hortumdan akana kadar dökmeniz gerekir. Ardından çıkışa takıp kelepçeyi sıkıyoruz. Ardından, gerekli seviyeye kadar doldurun ve depo kapağını sıkın.
Motoru çalıştırıyoruz ve radyatör soğutma fanı çalışana kadar ısınmasını sağlıyoruz. Aracın tamamen soğumasını bekliyoruz (değiştirdikten sonraki sabah) ve genişleticideki sıvı seviyesine bakıyoruz.
Normun altındaysa, gerekli miktarı doldurmak gerekir.
