Peugeot 406 soba değişimi
Kış döneminden sonra Peugeot 406 sahipleri genellikle sürücü paspasının altında antifriz buluyor, bu sorunun nedeni radyatör sızıntısı. Ancak sobanın ısınmamasının birçok nedeni olabileceğini de belirtmekte fayda var.
Bu hoş olmayan durumla şahsen karşılaştım. Yetkililerin fiyatı 2-3 bin ruble olarak belirlemesi ve ayrıca gerekli yedek parçaların mevcut olmaması nedeniyle kalorifer radyatörünü kendim değiştirmeye karar verdim. Üstelik forumlarda oybirliğiyle şunu yazdılar: Peugeot 406 sobanın değiştirilmesi basit bir mesele.
Nissens 72936'yı 1700 rubleye mal olduğu ve oldukça hızlı bir şekilde teslim edilebildiği için stoktan satın aldım. Radyatör çok çabuk geldi. Kit, bir Valeo radyatörü ve iki halka contayı içeriyordu. Anladığım kadarıyla radyatör Fransa'da üretiliyor.
Çalışma evreleri:
1. Sürücü koltuğunun alt kısmındaki 3 tapanın izolasyonu çıkarıldı.
2. Daha sonra plastik paneli çıkardım (iki Torx vidasıyla bağlı) ve çıkarılan yalıtımı ona yapıştırdım.
3. Daha sonra konsolun alt kısmını (alt hava kanalları bölgesinde) hava kanalından ve küllüğün altındaki vidaları sökerek çıkardım.
4. Daha sonra direksiyon milini direksiyon kolonuna sabitleyen vidayı söktüm ve direksiyon simidini doğru şekilde takabilmek için yerini dikkatlice işaretledim.
5. Daha sonra sabitlemek için plastik braketi direksiyon kolonunun altına yerleştirdim.
6. Şimdi gerekli tüm elektrik konnektörlerini (direksiyon kolonunun çıkarılmasını engelleyebilecek olanlar) ayırmanın zamanı geldi. Pek çok uzman direksiyon simidinin ve tüm sistemin çıkarılmasını tavsiye ediyor, ancak ben bundan kaçınmaya karar verdim ve direksiyon kolonunu sökmeden tamamen çıkardım. İki cıvatayla sabitlenmiştir, böylece kolonun çıkarılması kolaydır, kendinize doğru çekmeniz yeterlidir.
7. Daha sonra fotoğrafta gösterilen vidayı 1 söktüm. Bu plaka radyatörün çıkarılmasını zorlaştırıyordu, ben de açtım ve elimle tuttum. Bükülmesi zor değildir, oldukça yumuşak bir malzemedir.
8. Daha sonra ortada bulunan vidayı 2 sökün. Boruları radyatöre bağlayın. Antifrizi boşaltmak için bir kap yerleştirdim, genleşme deposunun kapağını açtım ve radyatör borularını çıkardım.
9. Ocaktan bir miktar antifriz dökülür dökülmez (yaklaşık iki litre döküldü), 3 vidayı söktüm.
10. Daha sonra sobayı çıkardım, kir ve tozdan iyice temizledim ve yeni bir soba monte ettim.
Görsel olarak, yıpranmış bir soba en küçük ayrıntısına kadar yeni gibi görünür: kesinlikle plaka veya pas belirtisi yoktur. Ancak sızıntı büyük olasılıkla metal-plastik bağlantı noktasındadır.
11. Prosedürün son adımı O-halkasını değiştirmekti. Daha sonra her şeyi ters sırayla bir araya getirdim ve antifrizle doldurdum. Sonunda arabayı ısıttım ve sistemin kusursuz çalıştığından emin oldum.
