Ford Focus 2 ön göbeğinin değiştirilmesi

Yabancı bir arabanın onarımı için uzman bir servise başvurmanız gerektiğine dair bir görüş var. Bu çok yaygın bir yanlış anlamadır. Özellikle, Ford Focus 2 göbeğinin değiştirilmesi, çok karmaşık olmayan bir araç seti ile bir garajda hızlı ve verimli bir şekilde yapılır. Tüm yabancı otomobil üreticileri, yeni modeller oluştururken, bazı bileşenlerin tasarımını kasıtlı olarak karmaşıklaştırmaz.

Çok çeşitli "Ford" hayranları sakin olabilir. Arabaları yerli arabalarla aynı sadelikle onarılıyor. Bunun canlı bir teyidi odak merkezidir. Rulmanlı ve tekerlek saplamalı tamamen metal bir göbek - bütünün tasarımı budur.

Ford odak 2 poyra yatağı - onarımın ötesinde

Ön süspansiyon değişimi

Yürüyen aksam, özellikle de diğer şeylerin yanı sıra ön süspansiyon olan ön süspansiyon ekstra dikkat gerektirir. Göbek tertibatını mümkün olduğunca güçlü hale getirmek için geliştiriciler, geniş bir kapalı makaralı rulman göbek muhafazasına sağlam bir şekilde bağlandığında ve sadece onunla hareket ettiğinde zaten kanıtlanmış bir model kullandılar.

Yatağı değiştirmek için, mafsalı çıkarın ve eski yatağı yenisiyle değiştirerek çıkarın. Göbek dışında rulmanın değişmediğini ve eskisinin tamir edilemeyeceğini veya yeniden kullanılamayacağını unutmamak önemlidir. İkinci serinin bu modeli, öncekilerden temel olarak farklıdır. Tekerlek yatakları Ford Focus 1, göbekten ayrı olarak değiştirilebilir.

En ucuz onarım seçeneği olmayabilir, ancak hareket halindeyken maksimum güvenlik sağlar ve onarımları kolaylaştırır. Adil olmak gerekirse, Ford Focus 2'deki arka göbeğin de yatakla birlikte değiştiğini not ediyoruz. Ana çerçeveleri fabrikada monte ederken, tüm sorumluluk üreticiye aittir ve montajın kalitesini garanti eder. Göbek tertibatını değiştirmenin tüm avantajlarını analiz ederek, aşağıdaki olumlu noktalar ayırt edilebilir:

• uygun olmayan rulman montajı riskini en aza indirin;
• düğümün mümkün olan maksimum kilometresinin sağlanması;
• değiştirilmesi kolay, onarım süresinden tasarruf.

Ford tekerlek yatağını değiştirmek için ne gereklidir?

Onarıma başlamadan önce, arabanın ön süspansiyonunu, yapısını ve özelliklerini ayrıntılı olarak incelemek gerekir, yatağı değiştirme sürecindeki hatalar kabul edilemez. Arabayı, özellikle şasiyi yıkadığınızdan ve kurutduğunuzdan emin olun. Araba garajda düz bir alana kurulur, işyerinin sabit ve yeterli aydınlatması sağlanır. Ek olarak, hazırlamanız gerekir:

• bir dizi rulmanlı yeni Ford Focus göbeği - 2 adet;
• Jack;
• bir dizi anahtar;
• nüfuz eden yağlayıcı;
• direksiyon uçlarının ve kollarının çektirmesi;
• hidrolik veya mekanik pres.

Ford poyra yatağı, direksiyon mafsalı üzerinde çok sıkıdır. Yüzeylerin temas alanının yeterince büyük olduğu göz önüne alındığında, eskisini çıkarıp yenisini yerleştirmek sorunlu olacaktır. Hidrolik pres kullanabilmek ideal olurdu, ancak mekanik bir tasarım da işe yarayabilirdi. Bazı "zanaatkarlar", yatağı bir balyozla vurarak ve ardından yenisini çekiçleyerek değiştirir. Bu, göbeğe, muyluya ve yatağa zarar vermenin kesin bir yoludur.

Ford Focus'ta göbek nasıl değiştirilir - adım adım teknoloji

Tekerlek yatakları eşit olarak aşındığından, bunları çift olarak değiştirmek mantıklıdır. Sürecin kendisi aşağıdaki adımlardan oluşur:

• tekerlek çıkarılır;
• cihazı kullanarak, direksiyon ucu çıkarılır (dişli bağlantı önceden temizlenir ve gres ile yağlanır, somun sökülür);
• şanzıman montaj cıvatası göbekten sökülür;
• fren kaliperi çıkarılır ve fren hortumu amortisörden çıkarılır ve kaliper bir yay üzerine asılır;
• direksiyon ucunun çıkarılmasında olduğu gibi, bilyeli mafsal çıkarılır;
• mafsal pimini amortisöre sabitleyen vida gevşetilir;
• direksiyon mafsalı çıkarılır.
• bu aşamada mafsalı durulamak ve temizlemek gerekir.
• Ford Focus 2'nin ön göbeği, çeşitli boyutlarda ahşap ara parçalar kullanılarak basınç altında platforma bağlanır. Yumruğu, mengenenin çalışma kısmı ideal olarak yatağın ekseni boyunca hareket edecek şekilde konumlandırmak önemlidir.

Göbek yatağı da bozulma olmadan presle monte edilmiştir. Bu noktada, en önemli aşama tamamlandı ve sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilen montaja devam edebilirsiniz.

Bazı hub modellerinin cihazının özellikleri

Aynı araba modeli için mağaza, farklı maliyet ve tasarımda birkaç parça sunabilir. Ford Focus 2 göbek tertibatı da farklı modifikasyonlara sahip olabilir. Kilitlenme önleyici frenlerin mevcudiyetine bağlıdır. Ek olarak, hub'a, hub'da bulunan manyetik bir şeritten bilgi okuyan bir elektronik sensör takılıdır. Yedek parça alırken cihazın bu özelliğini göz önünde bulundurmanız gerekir.

Rulman özellikleri ve seçimi: orijinal veya analog

Son zamanlarda, birçok sürücü orijinal parçalar yerine analogları kurmaya başladı. Bu, her şeyden önce, fiyatlandırma politikasından kaynaklanmaktadır, çünkü analoglar çok daha ucuzdur ve kaliteleri orijinallerinden daha düşük değildir.

Bu nedenle, sürücü zor bir seçimle karşı karşıya - bir analog veya orijinal satın almak. Her iki seçenek de fiyat dışında genellikle farklı değildir. Kaliteye gelince, modern ikincil piyasada, bir analog olsa bile orijinal seri kısımdan ayırt edilmesi oldukça zor olan giderek daha fazla sahte göründüğü için konu tartışmalıdır.

Para ve zamanla uğraşmamak için parçanın özelliklerini anlamaya değer. Orijinal ön göbek yatağı boyutu 37*39*72 mm'dir. Araç ABS ile donatılmışsa, parçanın ucunda siyah bir manyetik film olacaktır.

Orijinal

1471854 - Ford Focus 2'ye takılan ön göbek yatağının orijinal katalog numarası. Ürünün maliyeti yaklaşık 4000 ruble.

Analogların listesi

FAG'dan analog tekerlek yatağı.

Orijinal parçaya ek olarak, araçta kurulum için önerilen bir dizi analog vardır:

Üreticinin adı Analogun katalog numarası Ruble cinsinden maliyet

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	[phone]	2100
Şubat	2182-FOSMF	2500
Şubat	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
kager	83-0918	3500
optimum	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 ABD doları	3500

Rulman özellikleri ve seçimi: orijinal veya analog

Son zamanlarda, birçok sürücü orijinal parçalar yerine analogları kurmaya başladı. Bu, her şeyden önce, fiyatlandırma politikasından kaynaklanmaktadır, çünkü analoglar çok daha ucuzdur ve kaliteleri orijinallerinden daha düşük değildir.

Bu nedenle, sürücü zor bir seçimle karşı karşıya - bir analog veya orijinal satın almak. Her iki seçenek de fiyat dışında genellikle farklı değildir. Kaliteye gelince, modern ikincil piyasada, bir analog olsa bile orijinal seri kısımdan ayırt edilmesi oldukça zor olan giderek daha fazla sahte göründüğü için konu tartışmalıdır.

Para ve zamanla uğraşmamak için parçanın özelliklerini anlamaya değer. Orijinal ön göbek yatağı boyutu 37*39*72 mm'dir. Araç ABS ile donatılmışsa, parçanın ucunda siyah bir manyetik film olacaktır.

Orijinal

1471854 - Ford Focus 2'ye takılan ön göbek yatağının orijinal katalog numarası. Ürünün maliyeti yaklaşık 4000 ruble.

Analogların listesi

Orijinal parçaya ek olarak, araçta kurulum için önerilen bir dizi analog vardır:

Üretici Adı	Analog dizin numarası	Ruble cinsinden fiyat
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	[phone]	2100
Şubat	2182-FOSMF	2500
Şubat	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
kager	83-0918	3500
optimum	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 ABD doları	3500

Kötü bir tekerlek yatağının belirtileri

PS ön ve arka tekerleklere takılır, normal çalışma sırasında ortalama 60-80 bin km'ye hizmet ederler. Araba hareket halindeyken kötü bir yatak vızıldamaya başlar ve hız arttıkça gürültü daha belirgin hale gelir. Hareket hızında bir azalma ile uluma (vızıltı) azalır ve araba durduğunda tamamen kaybolur.

Tekerlek yatağı arızasını kontrol etmek oldukça basittir, bunun için ihtiyacınız vardır:

• tekerleği bir kriko ile asın;
• tekerleği birkaç kez çevirin;
• bir yandan diğer yana sallayın (yukarı ve aşağı).

Kontrol ederken, karakteristik bir gürültü olmamalı, büyük bir geri tepme olmamalıdır (sadece küçük bir tanesine izin verilir). Arızalı bir tekerlek yatağı, araç hareket halindeyken, araç dümdüz ilerlerken veya viraja girerken tek tip bir ses çıkarır.

Zamanından önce, PS aşağıdaki nedenlerle başarısız olabilir:

• yatakta yetersiz miktarda yağlayıcı;
• makine ağır yüklerle çalışır;
• düşük kaliteli orijinal olmayan yedek parçalar kuruldu;
• PS kurulum teknolojisi ihlal edildi (ön göbek yetersiz basılmış);
• kovaya su girdi;
• tekerlek çarpmasından sonra yatak vızıldadı.

Vızıldayan yataklarla sürüş son derece istenmeyen bir durumdur; mümkünse, PS, rahatsız edici gürültünün ortaya çıkmasından hemen sonra değiştirilmelidir. Böyle bir arızaya sahip bir araba uzun süre çalışırsa, hareket halindeyken rulman sıkışabilir, bu da tekerleğin dönmeyi durduracağı anlamına gelir. Tekerlek göbeğinin hareket halindeyken sıkışması tehlikelidir, böyle bir arıza ile ciddi bir kaza geçirebilirsiniz.

Ön tekerlek yatağı sökme ve takma talimatları

Ford Focus 2'de, ön göbeğin yatakla birlikte değiştirilmesi birkaç aşamaya ayrılmıştır: döner mekanizmanın bağlantısını keser, arızalı parçayı söker ve yenisini takarız (örneğin, bir pres kullanarak). Aşınmanın tek tip olması nedeniyle, değiştirmenin her iki tarafta aynı anda yapılmasının en makul olacağı unutulmamalıdır.

İyi bir ortak ve gerekli tüm araçlarla tüm işlemler iki saatten fazla sürmez.

Ford Focus 2'de onarım çalışması yapma prosedürü

Değiştirmenin başlangıcında, özel bir anahtarla bijon somunlarını ve poyra somununu hafifçe gevşetin.

Arabayı kaldırıyoruz, güvenilir bir destek kuruyoruz.

Somunları söküp gereksiz parçaları çıkarıyoruz.

Üst denge çubuğu cıvatasını çıkarın.

Bir tornavida ile fren kaliperini dışarı çekin ve kaliperi sökün.

Fren diskini elle çıkarın.

Göbek somununu durana kadar gevşetin.

Bağlantı çubuğunu ayırın, bağlantı çubuğunun ucuna bir çekiç veya çektirme ile vurun.

İki sabitleme vidasını gevşetip söküyoruz ve desteği çıkarıyoruz. ABS sensörünü devre dışı bırakın.

Ardından patellayı dışa doğru bastırın. Bunu yapmak için, onu sabitleyen sabitleme vidalarını sökün ve kola basarak dışarı çekin.

Şimdi tüm yapı serbest bırakılacak, değiştirilen eleman muylu gövdesinden bir çekiç ve bir kartuşla çıkarılır.

Yeni öğeye tıklayın. Basarken, bir pres kullanmak daha iyidir, ancak orada değilse, sıradan bir çekiçle yapabilirsiniz.

Ters sırada koymak.

Yeni parça ile birlikte verilen somunu sıkarken aşırı sıkmayın.

Ford Focus 2 göbeği ve diğer süspansiyon bağlantılarının torku şemada gösterilmektedir.

Bazı yararlı ipuçları

Tekerlek yatağını sadece çift olarak değiştirin!

Ön tekerlek yatağını Ford Focus 2 ile nasıl değiştireceğiniz konusunda oto tamircilerinden bazı yararlı ipuçlarını düşünün:

• Aşınmayı önlemek için bir yatağı değil, her iki tarafta aynı anda iki yatağı değiştirmeniz önerilir.
• Yatağı ayrı ayrı çıkarmak işe yaramayacağından göbeği çıkarmak zorunludur ve ayrıca parçaya veya bireysel elemanlarına da zarar verebilirsiniz.
• Güvenilir satıcılardan ve tedarikçilerden yedek parça satın almak en iyisidir. Böylece kendinizi sahte edinme olasılığından koruyabilirsiniz.
• Birçok araba tamir ustası, ucuz analoglar yerine orijinali satın almanızı önerir.