Kia Rio'nun ön göbeğindeki yatağın değiştirilmesi

Kia Rio'nun tüm ana bileşenlerinin yüksek güvenilirliğine rağmen, arabanın yüksek kilometre performansı ile bazıları başarısız oluyor. Bu öğelerden biri de Kia Rio'nun tekerlek yatağıdır.

Agresif sürüş sırasında veya kat edilen uzun mesafe nedeniyle yatak arızası meydana gelir. Bu elemanı kendiniz ve sertifikalı bir servis merkezinde değiştirebilirsiniz.

başarısızlık belirtileri

Kia Rio ön poyra yatağının değiştirilmesi aşağıdaki durumlarda gerekli olabilir:

1. Düğüm son kullanma tarihi.
2. Eksenel veya radyal nitelikteki periyodik aşırı yükler.
3. Ayırıcının imhası.
4. Yuvarlanma yolları veya topların aşınması.
5. Montaja kir ve nem girişi.
6. Yağlayıcının kuruması ve bunun sonucunda yatağın aşırı ısınması.
7. Düşük kaliteli rulmanların kullanılması.

Tipik tekerlek yatağı arızası belirtileri şunlardır:

• otoyol boyunca hızlanırken tekerleklerin yanından gelen garip sesler;
• yana dönerken garip sesler;
• destek bölgesinde gürlemek ve gürlemek.

Aşağıdaki algoritmayı kullanarak poyra makaralı rulmanın durumunu teşhis edebilirsiniz:

1. Aracı krikoyla kaldırın.
2. Sesleri dinleyerek arabanın şasisini ellerinizle sallayın.
3. Eksenel yönde tekerlek hareketi. Tekerlek 0,5 mm'den fazla boşluğa sahipse, rulman gevşektir.

Kia Rio'nun farklı nesillerinde yatağın cihazı ve yeri

İkinci ve üçüncü nesil bir Kia Rio otomobilinde, tekerlek yatağı bir yumruk haline getirilir. Direksiyon mafsalını sökerken, tekerlek hizalama düzeltme prosedürü için özel bir servis merkezine başvurmalısınız.

İlk neslin Rio otomobillerinde, arabanın sonraki versiyonlarında olduğu gibi yumrukta bir rulman yerine, ara parçasında iki benzer eleman ve aralarında bir burç vardır.

İlk nesil olması durumunda, ön tekerlek göbeğinde aynı anda iki eğik bilyalı rulman değiştirilmelidir.

Kia Rio'da tekerlek yatağını değiştirmek için algoritma

Arabanın tekerlek hizasının dengesini bozmadan ön yatakları değiştirmek iki şekilde yapılabilir:

• boynu sökmeden makaralı yatağın değiştirilmesi ile;
• tamamen demonte bir rafta elemanların değiştirilmesi.

Onarım işini kendi elinizle yapmak için aşağıdaki aracı satın almalısınız:

• birkaç anahtar veya kafa seti;
• kusurlu elemanı çıkarmak için mandrel veya yirmi yedi başlık;
• çekiç;
• rafı sabitlemek için mengene;
• rulmanlar için özel çektirme;
• yıldız tornavida;
• makine yağı;
• bez;
• sıvı VD-40;
• İngiliz anahtarı.

Kia Rio'daki yok edilen düğümün çıkarılması

Ön tekerlek yatağının değiştirilmesi Kia Rio 3 aşağıdaki senaryoya göre gerçekleştirilir:

1. Tekerlek cıvatalarını çıkarın.
2. Gevşek ön göbek.
3. Ön tekerlekleri bir kriko ile kaldırın.
4. Tekerlekleri çıkarın ve göbek somununu kırın.
5. Direksiyon taslaklarının uçlarının tespit cıvatalarını çevirin.
6. Uç ekstrüzyonu.
7. Fren hortumu cıvatasını çıkarın.
8. İki kaliper montaj cıvatasının çıkarılması. Bağlantılar, kumpasın arkasında bulunur.
9. Manşeti zımba ve fermuardan sökerek.
10. Yumruğu kaldırmak ve patelladan çıkarmak.
11. Cıvataların çekilmesi ve tahrik milinin sökülmesi.
12. Phillips vidaları çıkarın.
13. Fren diskini çıkarın
14. Rulmanın iç halkasına darbe.
15. Tutma halkasının çıkarılması.
16. Yaklaşık 68 milimetre çapında bir çıkarıcı ile dış klipsin çıkarılması.
17. Yüzüğü bir çekiçle yumruktan çıkarın.

Tüm bu adımları tamamladıktan sonra, aşınmış elemanın sökülmesi tamamlanmış sayılabilir ve bakımı yapılabilir bir makaralı rulmanın kurulumuna geçebilirsiniz.

Servis verilebilir bir göbek elemanının montajı

Göbeği çıkardıktan ve arızalı elemanı çıkardıktan sonra aşağıdakileri yapın:

1. Makaralı yatak yuvasını makine yağıyla temizleyin ve yağlayın.
2. Presleme gerçekleştirin. Bu iki şekilde yapılabilir: aspiratöre çarpmadan ve kartuşa çarpmadan.
3. Tutma halkasını uygun oluğa takın.
4. Burç iç halkasının çıkarılması. Bu, klipsi dar bir öğütücü ile keserek ve ardından parçaya bir çekiçle vurarak yapılabilir.
5. Burç oturma halkasının yağlanması.
6. Bir çektirme kullanarak makaralı rulmanı göbeğe bastırın.
7. Fren diskinin göbek ve mafsal üzerine montajı.
8. Ortaya çıkan tasarımın araca montajı.
9. Göbek somununu bir tork anahtarıyla 235 Nm'ye kadar sıkın.

Akılda tutulması önemli! Yedek üniteyi takmadan hemen önce kardan milini, rot kolunu ve bilyalı rot kolunu litol ile yağlamak gerekir. Dişli bağlantılar en iyi şekilde grafit gres ile yağlanır.

Birinci nesil Kia Rio'da ön tekerlek yataklarının değiştirilmesi

2005 yılına kadar Kia Rio tekerlek yatağının değiştirilmesi de aynı şekilde yapılır. Yeni bir ünitenin çıkarılması ve basılması, Kore otomobilinin daha yeni modelleriyle aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir.

En kaliteli tekerlek yataklarının seçimi

İkinci nesil Kia Rio için ön tekerlek yataklarının katalog numaraları aşağıdaki gibidir:

1. Düğüm SNR, Fransız üretimi.
   
   Katalogdaki atama 184,05 ruble, ortalama maliyet 1200 Rus ruble.
2. Almanya'da yapılan FAG montajı.
   
   713619510 makalesinde bulunabilir. Ortalama maliyet 1300 Rus rublesidir.

Kore otomobilinin üçüncü nesli için rulmanlar aşağıdaki gibidir:

1. Düğüm SKF, Fransız üretimi.
   
   Katalog numarası VCBA3907. Yerli otomobil pazarındaki maliyet 1100 ruble.
2. Düğüm RUVILLE, Alman üretimi.
   
   Mağazalarda 8405 makaleniz var. Tahmini maliyet 1400 Rus rublesi.
3. Düğüm SNR, Fransız üretimi.
   
   Madde - R18911. Rusya'da ortalama maliyet 1200 ruble.

Sonuç

Kia Rio otomobillerinde tekerlek yatağını değiştirmek kolay bir iş değil, özel bir alet ve biraz beceri gerektiriyor. Bu tür onarımlar, yüksek kilometre ve agresif sürüş için gerekli olabilir.

Koreli üreticinin arabasının popülaritesi nedeniyle, piyasada çok iyi performansa ve yüksek güvenilirlik derecesine sahip yeterli sayıda düz makaralı rulman bulunmaktadır.