Tekerlek yatağı Niva 2121'in değiştirilmesi

Bir VAZ Niva 2121 otomobilinin sahipleri, ön tekerlek yatağı aşınmasının sürekli bir sorun olduğunu biliyor. Bu, özellikle sürekli olarak zor koşullarda çalıştırılan araçlarda belirgindir. Onarımlar, tüm eylem sırasını bilerek bağımsız olarak yapılabilir. Niva'daki tekerlek yatağını kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizi öğrenelim ve ayarlayalım.

Değiştirme neden gereklidir?

Niva'nın ön tekerlek yatağını değiştirmesi gerektiğine dair birkaç işaret var. İlk işaret, yolda sürerken normalden farklı olan garip bir sestir.

Göründüğünde, aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

1. Tekerlek aşırı ısınma.
2. Ön tekerleklerden gelen titreşimler direksiyon simidi ve gövde aracılığıyla iletilir.
3. Yüksek hızda sürerken, araba yana çekiyor.
4. Arazide sürerken sürücünün direksiyon simidini kontrol etmesi zordur.
5. Direksiyon simidini çevirirken tekerleklerden bir gıcırtı duyulur (motor kapalıyken bile).

Bir sinyalin varlığı bile Niva 2121 ön göbeğinin değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir. Hasarlı bir yatak, bilyalı süspansiyonun arızalanmasına ve aks milinin kırılmasına neden olur. Bu, hızlı sürüş sırasında makinenin devrilmesine neden olabilir.

Niva 2121 rulmanlarının çoğu, aşınma direnci beyan edilse bile 100 km'lik bir çalışma ile arızalanır. Bu, yolların kötü durumundan ve aracın zor koşullarda sürekli çalışmasından kaynaklanmaktadır. Doğal arıza nedenlerine ek olarak, yanlış yatak montajı, yetersiz yağlama ve yüksek yükler de etkileyebilir.

Tekerlek yatağını kontrol etme

Yukarıda bahsedildiği gibi, arazide sürerken önce olağandışı bir ses çıkar. Volanı çevirerek arızayı doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Sola giderken araba sağa çekiyor. Aynı şey sağa dönerken de oluyor.

15 km/h gibi düşük bir hızda sürerken yatakların aşınmasını kontrol edin. Direksiyon simidi sola çevrildiğinde karakteristik ses kaybolursa, direksiyonun ilgili kısmı kırılmıştır. Ters yönde hareket ederken ses kayboluyor mu? Yani sorun doğru yolda.

Arabayı kaldırarak daha doğru bir teşhis yapılabilir:

1. Motoru dördüncü viteste çalıştırarak VAZ'ı 70 km/s hıza çıkarırlar. Kırık bir tekerlek kulak tarafından belirlenir: çatlar.
2. Motor durdurulur ve tekerlekler tamamen durur.
3. Daha önce kırık olarak tanımlanan tekerlek farklı yönlerde sallanıyor. Hafif bir oynama varsa, rulman değiştirilmelidir.

Oynatma, süspansiyon veya kontrol sistemindeki aşınmadan kaynaklanabilir. Bir asistanınız fren pedalını basılı tutmalı ve tekerleği tekrar çevirmelisiniz. Basınç oyunu devam ettiriyorsa, sorun süspansiyondadır. Aksi takdirde, sorun rulman aşınmasıdır.

Tekerlek yatağını kendi kendine değiştirme adımları

VAZ 2121 tekerlek yatağını değiştirmek için, aracın önünü gerekli parçalara engelsiz erişim sağlayacak boş bir yere koymak gerekir. Araba bir asansöre veya bir görüntüleme deliğinin üstüne yerleştirilebilir.

Bir parçayı değiştirme işlemi aşağıdaki sırayla gerçekleşir:

1. Önce tekerleği, ardından kaliperi kılavuz bloklardan çıkarın. Arabanın altı, frene zarar vermeyecek şekilde sabitlenmelidir.
2. Bagajı, tekerlek yatağı somununu ve konik göbeği çıkarın.
3. Ön mafsal kolunu tutan somunun üst kısmını bir keski ile bükün. Tamamen aynı - sırt sırta.
4. 19 mm lokma anahtarı kullanarak iki somunu ve kilit plakasını çıkarın.
5. Tutma kolu çıkarılır ve fren hortumları ayrılır.
6. Tüm bağlantı elemanlarını ve manşetin kendisini çıkarırız, bundan sonra manşonun tabanı ayrılır

Tüm işlemlerin tamamlanmasından sonra, yatağı tabandan ayırmak gerekir:

1. Direksiyon mafsalını, bilyeli mafsalları, göbek grubunu ve fren diskini çıkarın.
2. Direksiyon mafsalını fren diski ile göbekten ayırın, ardından montaj cıvatalarını sökün.
3. Somunu saplamaya vidalayarak göbeği fren diskinden ayırın ve çıkarın. Ayrıca tüm saplamaları parçadan çıkarın.
4. Göbeği fren diskinden ayırın, kir halkasını bir keski ile çıkarın.
5. 10 anahtar kullanarak koruyucu kapağın cıvatasını sökün ve çıkarın.
6. Contayı ve iç yatağı yataktan çıkarın. Aynısını diğer kısımla da yapın.

Göbeğin tabanı kullanılmış gresten tamamen temizlenmeli, ardından iç yüzeye yeni bir bileşik ve yeni bir yatak uygulanmalıdır. Tüm elemanlar ters sırada adım adım kurulur. Kovanın tabanını doldururken, tüm parçalar uygun çapta bir boru ile dikkatlice bastırılmalıdır.

VAZ 2121'de tekerlek yatağının ayarlanması

Niva 2121 ön tekerlek yatağını değiştirdikten sonra ayarlanmalıdır. Bundan önce, eklem üzerine bir saat göstergesi sabitlenmiştir. Bacağı, ayar somununun yanındaki tekerlek göbeğine dayanır. Halka anahtarlar saplamaların üzerine halkalardan geçirilir ve somunlarla sabitlenir. Anahtarlar için göbek eksen yönünde döndürülür ve hareket miktarı önceden takılmış olan gösterge kullanılarak kontrol edilir.

0,15 mm'den büyükse, somunu çıkarmak ve yatağı yeniden ayarlamak gerekir:

1. Sakallı somunun sıkışmış kayışını düzeltin.
2. 27'lik bir anahtarla çıkarın ve yenisini takın.
3. Göbeği farklı yönlerde döndürürken somunu 2,0 kgf.m torkla sıkın. Ardından gevşetin ve 0,7 kgf.m torkla tekrar sıkın.
4. Ayar somununu 20-25˚ gevşetin ve yatak boşluğunu kontrol edin. 0,08 mm'yi geçmemelidir.

İşin sonunda somun kilitlenmelidir.

Başka ne yapılabilir?

Niva 4x4 tekerlek yatağı çok dayanıklı değil. Çoğu zaman bozulur ve onarılması gerekir. VAZ 2121 taşıyan ön tekerlek göbeğinin sürekli değiştirilmesini düşünmemek için, örneğin çift sıralı olanlar gibi alternatif yataklar kullanabilirsiniz.

VAZ 2121'de normal olanlara göre avantajları var:

1. Montajın ayarlanmasını ve yağlanmasını gerektirmez. Fabrikada gerekli tüm çalışmalar yapılmaktadır.
2. Yüksek aşınma direncine sahiptirler.
3. Sürüş sırasında tekerleklerin keyfi olarak dönmesine izin vermeyin.
4. Uzun bir raf ömrüne sahiptirler.

Tabii ki, çift sıralı bir rulman takmadan önce, göbeği istediğiniz boyutta delmeniz gerekir. Evet, parçalar oldukça pahalı. Ancak bu, sürekli onarım ihtiyacını ortadan kaldıran uzun bir hizmet ömrü ile dengelenir.

Niva 2121 tekerlek yatağını değiştirmek oldukça basittir. Gerekli olan tek şey, gerekli araçların mevcudiyeti ve talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalmaktır. Aşınma belirtilerinden en az biri bulunursa değiştirme hemen yapılmalıdır. Aksi takdirde araç seyir halindeyken takla atabilir.