Soba radyatörünün değiştirilmesi vaz 2112

Soğuk mevsimde arabadaki hava yavaşça ısınırsa, ısıtıcının arızalandığını düşünmek oldukça mümkündür. Ayrıca, sorun belirtileri kabinde antifriz kokusu olacak, antifriz tüketiminin artması, ısıtıcı radyatörün altında lekeler görünebilir.

Bu gibi durumlarda, VAZ 2110, 2111, 2112 iç ısıtıcı için yeni bir radyatör satın almanızı ve kendiniz değiştirmenizi öneririz. Temel oto tamircisi bilgisi gerekli değildir. Tek ihtiyacınız olan bir Phillips tornavida, bir dizi anahtar, arzunuz ve zamanınız. Aşağıdaki talimatları izleyin.

VAZ 2110, 2111, 2112 iç ısıtıcı radyatörünün değiştirilmesi

Vidayı sökerek kalan antifrizi boşaltın

Kelepçeyi ayırın ve boruyu çıkarın

Mührü kaldırıyoruz

Motor bölmesinin ses yalıtımının kaldırılması

Tüm vidaları söküp tamamen çıkarıyoruz

İç mekan fanının gücünü kapatın

Plastik kapağı çıkarın

Montaj klipslerini çıkarın ve ön kapağı çıkarın

Kabin filtre kapağını sökün

Fan düzeneğini çıkarma

Kabin filtre kapağını sökün ve çıkarın

Isıtıcı çekirdeğinin çıkarılması

Boş alanı temizliyoruz, kurutuyoruz, yeni bir iç ısıtma radyatörü takıyoruz. Ters sırada monte ediyoruz.

Bu çalışmadan sonra, arabanın iç kısmının ne kadar hızlı ve güçlü bir şekilde ısındığına şaşıracaksınız. Antifriz sızıntısı da ortadan kalkacaktır.

Kendin yap çatı kaplamasının sökülmesi ve değiştirilmesi VAZ 2113, 2114, 2115

Aşağıdaki videoda iç ısıtıcı radyatörünü VAZ 2110, 2111, 2112 ile değiştirmenin başka bir yolunu görmenizi tavsiye ederiz.

Yeni ve eski bir modelin VAZ 2110 sobasının radyatörünün değiştirilmesi: fiyatlar ve fotoğraflar

Bir VAZ 2110'um var. Bunun yabancı bir arabadan çok uzak olduğu açık, ancak arabam bana mükemmel uyuyor. İyi dinamikler, basit ve kullanışlı kontrol, düşük yakıt tüketimi. Şehirde günlük geziler için başka neye ihtiyacınız var?

Birkaç yıl önce VAZ 2110 sobanın radyatörünü değiştirme sorunuyla karşılaştım, bir antifriz sızıntısı fark ettim. Uzmanların bana açıkladığı gibi, böyle bir başarısızlığın nedenleri çok farklı olabilir.

Böyle bir sıkıntıyı ortadan kaldırmak için motor korumasını çıkarmak gerekir. Bir araba servisinde, acı çekmemem ve şaşırmamam, hemen yeni bir cihaz takmam tavsiye edildi.

Soba radyatörünü VAZ 2110 ile değiştirmenin fiyatını öğrendikten sonra kendi başıma yapmaya karar verdim. İşçiler, işle birlikte 3000 ruble istedi. Belki oraya gitmedim, ama aldığım oto tamircilerini uzun zamandır tanıyormuşum gibi görünüyor. Aldatmak için hiçbir sebepleri yok.

Arabalarla aram iyidir, bu yüzden araba bakımına para harcamadım. Bu araba için bir tamir kılavuzum vardı. Kural olarak, her sahibin böyle bir literatürü vardır.

Sadece yeni başlayanların bile kolayca anlayabileceği açık ve ayrıntılı talimatlar içerir.

Ancak pratik deneyimimi paylaşmaya karar verdim. Size böyle bir onarımın tüm nüanslarını ve özelliklerini ayrıntılı olarak anlatacağım.

Neyi bilmem gerekiyor?

Öncelikle bir noktaya değinmek istiyorum. Isı eşanjörünü değiştirmek için paneli yolcu bölmesinden çıkarmak gerekli değildir. Tüm onarımlar yalnızca kaputun altında gerçekleştirilir. Şimdi ana şey hakkında. VAZ 2110 radyatörler şunlar olabilir:

• Eylül 2003'ten önce yayınlanan eski tarz;
• Belirtilen sürenin bitiminden sonra üretilen yeni tasarımlar.

Her iki durumda da değiştirme prosedürü farklı olacağından, bu noktayı dikkate aldığınızdan emin olun. Ayrıca bu bilgiler ısı eşanjörü alırken işinize yarayacaktır. Çalışmaya başlamadan önce, değiştirme için gerekli olacak tüm malzeme ve araçları hazırlamak gerekir. Neye ihtiyacın var:

• en az 4 adet miktarında kelepçeler;
• sakral tornavida;
• cımbız;
• kaliteli radyatör

Değiştirmeden önce antifrizi boşaltmak gerekir. İşte iki seçenek:

1. Antifrizi silindir bloğundan boşaltın. Bunu yapmak için genleşme deposunun tapasını sökün. Sonuç olarak, basınç düşecektir. Ardından, tahliye tapasını sökün. Ateşleme bloğunun arkasında bulunur. Kovayı değiştirin ve antifriz toplayın. Toplam hacim yaklaşık dört litre olmalıdır.
2. Sadece genleşme deposunu kullanarak antifrizi boşaltabilirsiniz. Bu durumda, hortumu sobadan ayırın. Boşaltılan sıvının hacmi genellikle bir litreye eşittir.

Eski örnek

Şimdi en önemli şey. Eski tarz VAZ 2110 soba radyatörünü değiştirmeye başlıyoruz. Tüm adımları açıkça takip etmek ve acele etmemek önemlidir. İşte eylemlerinin ayrıntılı bir listesi.

1. Lastik contayı ve ön camı çıkarın.
2. Kapaktaki vidayı gevşetin. Ana fren silindirinin altında bulunur.
3. Muhafazanın üstündeki dört vidayı gevşetin.
4. Hortumların ve tellerin sabitlendiği bir plakadan iki bileziği ayırın.
5. Fanın pozitif terminalini ve negatif kablosunu gövdeden ayırın.
6. Kapağın sol tarafında bulunan iki vidayı çıkarın. Biraz ilerletin. Kapağı tamamen çıkarmak gerekli değildir.
7. İki somunu ve beş vidayı sökerek ön cam kaplamasını çıkarın.
8. Genleşme deposundan buhar çıkışını çıkarın.
9. Ön cam yıkama hortumunu ayırın. Ardından, dört vidayı sökün.
10. Silecekleri çıkardıktan sonra ön cam kaplamasını çıkarın.
11. Kelepçeleri soğutucudan ve fan örtüsünden çıkarın.
12. Ön fan örtüsünü sökün.
13. Ayrıca kabin filtre muhafazasındaki vidaları sökün ve çıkarın.
14. Ardından arka fan örtüsünü çıkarabilirsiniz.
15. Şimdi kelepçeleri gevşetin.
16. Besleme hortumlarını ve hasarlı radyatörü ayırın.
17. Onarımdan sonra tüm elemanları ters sırada topluyoruz.

Yeni örnek

Yeni bir numunenin VAZ 2110 sobasının radyatörünü değiştirirken, aşağıdakilerden dolayı araç gövdesine bağlı olduğuna dikkat edilmelidir:

• alt kısmında ön camın ucunun ortasında bulunan bir vida;
• egzoz manifoldunda bulunan iki somun;
• filtrenin yanında solda bulunan somun.

Yeni numune ısı eşanjörü iki ana bloktan oluşmaktadır. Kurulumdan önce, sol ve sağ parçalar çıkarılarak ayrılmalıdır. Sağ tarafı çıkardıktan sonra buhar çıkış hortumunu ayırın. Sırayla, sağ taraf da iki bloktan oluşuyor. Birbirlerine parantez ile bağlanırlar.

Bunları çıkararak parçaları ayıracak ve amortisöre erişim elde edeceksiniz. Yenisiyle değiştirmenizi tavsiye ederim. Bu, tüm işi tamamlar.

Radyatörün değiştirilmesinde karmaşık bir şey yoktur. Prosedürü kesinlikle takip etmek ve acele etmemek yeterlidir. VAZ 2110 soba radyatörünü değiştirirken tüm sökme ve takma işlemi bu sayfada yayınladığım fotoğraf ve videolarda görülebilir. Kendin yap onarımı, yalnızca paradan tasarruf etmenize yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda demir "arkadaşınızın" teknik yönlerini daha iyi anlamanıza yardımcı olur.

Yaşla birlikte, yerli otomobiller daha fazla özen ve dikkat gerektirecektir. Bunu zamanında anlamam iyi oldu, çünkü bir araba servisine bir arabanın maliyeti kadar para harcamam gerekecekti. Ve bu, bildiğiniz gibi, hiç karlı değil.

Yerli otomobillerin hayranıyım ve demir favorisinin durumunu uzun süre korumaya çalışıyorum. Görünüşe göre, onarımda biriken deneyime ek olarak. Herhangi bir sorunuz varsa, yorumlar aracılığıyla benimle iletişime geçebilirsiniz, size en kısa sürede cevap vereceğim. Benzer düşünen insanları bulmak istiyorum, bu yüzden soru sormayı unutmayın.

Soba radyatörünün (ısıtıcı) video ile değiştirilmesi

VAZ 2110-2112 otomobillerinde iç ısıtma sistemi ile ilgili en çok zaman alan çalışma, soba radyatörünün, kuyusunun veya ısıtıcının değiştirilmesidir, istediğinizi söyleyin. Tabi bu onarımı 10. aileye ait makinelerde yapmak o kadar kolay değil ve bunda pek az zevk var ama herkes yapabilir. Ana şey sabır ve elbette doğru aracın mevcudiyeti.

Kalorifer radyatörünün değiştirilmesi için gerekli alet

Bu problemle mümkün olduğunca rahat bir şekilde başa çıkmak ve minimum işçilik maliyeti ile onarım yapmak için, aşağıdaki alet listesinin elinizde olması tavsiye edilir:

1. Büyük ve küçük cırcır kolları
2. 13 derin kafa ve 10 benzer
3. uzatma
4. Phillips tornavida standart uzunluk
5. Kısa tornavidalar: düz ve Phillips
6. Manyetik kalem

Soba radyatörü erişilemez bir yere yerleştirildiğinden, önce birkaç hazırlık adımı gerçekleştirmeniz gerekecek, yani:

Ve ancak bundan sonra doğrudan sürecin yürütülmesine geçebilirsiniz.

VAZ 2110, 2111 ve 2112'deki soba radyatörünün değiştirilmesiyle ilgili video

Zaten herkesin aşina olduğu tarzda, önce onarımla ilgili video incelememi yayınlıyorum ve ardından bu parçanın değiştirilmesi hakkında birkaç söz vereceğim.

VAZ 2110'un bu onarımını yaparken basitlik ve rahatlık için, önce ana fren silindirini ve ayrıca vakumlu fren güçlendiricisini sökmenin daha iyi olduğunu unutmayın. Ve tüm bu detayları, radyatörün ocaktan çıkarılmasını engellememeleri için biraz yana kaydırın.

Elbette, fren borularını sökmenize gerek yok, sadece silindiri tutan iki somunu sökün ve ardından tüm tertibatı çıkarın. Amplifikatöre gelince, direksiyon milinin altında yolcu tarafında sökülmesi gereken 4 somun vardır. Ve bundan sonra, bu kısmı biraz yana çekebilirsiniz.

Isıtma sisteminin veya daha doğrusu vücudunuzun sıkılığını korumak için, radyatörün tüm çevresine yapıştırılmış olan köpük sızdırmazlık contasını iyi durumda tuttuğunuzdan emin olun.

Ayrıca, özellikle ısıtıcı motorunun iç kasasının altına klips, metal yaylı klips taktığınızdan emin olun. Bu yapılmazsa kasa tam oturmayabilir ve hava sirkülasyonu nedeniyle ısı kaybı olabilir.

Bir VAZ 2110-2112'ye yeni bir kalorifer radyatörü takarken, boruların üzerine koyduğunuz boruların elastik olduğundan ve hasar görmediğinden emin olun. Tabii ki, bazı araç sahipleri bu durumda bir dolgu macunu yardımına başvurur, ancak memeleri yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Kelepçeler, antifriz veya antifriz hiçbir yere sızmaması için ortalamanın üzerinde bir kuvvetle vidalarla sıkılır.

Sonuç olarak, sökülen tüm parçaları ters sırada monte ediyoruz ve çalışan bir ısıtma sistemine seviniyoruz. VAZ 2110-2112 için yeni bir soba radyatörü 600-1000 ruble fiyata satın alınabilir.

VAZ 2112 16 valf ısıtma sisteminin ana yönleri: soba radyatörü nasıl değiştirilir?

Bildiğiniz gibi ısıtma sisteminin amacı daha konforlu bir sürüş sağlamaktır. Donda, soba arızalı bir arabanın çalışması neredeyse imkansız olacaktır, çünkü ısıtıcı sadece içini ısıtamaz. VAZ 2112 16 valfli ısıtma sistemi nedir, hangi arızalar tipiktir ve radyatör nasıl değiştirilir? Ayrıntılı talimatlar için aşağıya bakın.

VAZ 2112 araçlarında besleme ve egzoz havalandırması kullanılır. Bu durumda hava akışı, ön cam kaplamalarında bulunan özel deliklerden girer.

Havanın kendisi, ısıtıcı fanın etkisi altında veya keyfi olarak içeri zorlanabilir. Hava, kapı panelleri arasındaki boşluklardan ve ayrıca uçlarından yolcu bölmesinden dışarı çıkar.

Bu deliklere, havanın dışarı çıkmasına izin veren ve ayrıca kabinin ısı yalıtımını iyileştiren içeriye girmesini geciktiren özel valfler yerleştirilmiştir.

• Radyatör cihazı hava akışını ısıtmaya hizmet eder, bu ünite gerekli sıcaklığı ayarlar ve bunun sonucunda hava ısıtılır.
• Isıtma sisteminin ana unsurları:

1. Radyatörün kendisi. Kontrol panelinin altına yatay olarak yerleştirilmiş plastik bir kasaya monte edilmiştir.
2. Tasarımın kendisi, üzerine iki plastik tankın monte edildiği iki sıra alüminyum hortum içerir. Sol tankta iki bağlantı parçası vardır: birinden boşalır ve ikinci antifrizden sisteme girer.
3. Damperler gelen hava miktarını kontrol etmek için kullanılır. Bu elemanlar aşırı konumlara monte edilirse, hava akışı yolcu bölmesine girmeyecektir.
4. Başka bir özellik - diğer VAZ modellerinden farklı olarak, 2112'de antifriz beslemesini kapatmak için tasarlanmış bir ısıtıcı valf yoktur. Sonuç olarak, motorlar çalışırken, yolcu bölmesinin hızlı ısınmasına katkıda bulunan radyatör cihazının sürekli ısınması sağlanır. Eklemlerde önemli bir azalma sayesinde, sistemin sıkılığı önemli ölçüde artar.

Isıtıcının olası arızaları ve bunları gidermenin yolları

Isıtma sistemindeki bir arızanın belirtileri nelerdir:

• antifriz tüketimi arttı, genleşme deposunda sürekli olarak azaltılmış bir sıvı hacmi var;
• aracın içi pratik olarak ısınmaz;
• arabanın altında antifriz sızıntısı izleri görünmeye başladı;
• gözlüğün iç taraflarında yağ izleri oluşmaya başladı, gözlükler çok terliyor;
• arabadaki soğutucu kokusu (videonun yazarı Sandro'nun garajındaki kanaldır).

VAZ 2112 sobası hangi nedenlerle çalışmıyor:

1. En yaygın sorunlardan biri radyatörün arızalanmasıdır, sorunu çözmenin iki yolu vardır: radyatör cihazını onarın veya değiştirin. Cihazdaki hasar ciddi değilse ve kasası lehimlenebilirse onarım önemlidir. Ancak çoğu zaman onarım gerçekleşmez, bu nedenle sürücünün değiştirilmesi gerekir.
2. Dişli motorunun arızası, yani sobanın kendisi. Sorun gidermeye gelince, burada arıza üzerinde hareket etmeniz gerekir. Mümkünse, elbette motorun kendisini onarmaya çalışmalısınız, ancak genellikle değiştirilir.
3. Antifriz olmadan. Bu sorun genellikle bir sızıntı ile ilgilidir. Sızıntılar radyatör tertibatından, termostattan veya hasarlı borulardan gelebilir. Radyatör ve termostat sağlam ise hortumların durumunu ve özellikle bağlantılarını kontrol etmelisiniz. Borular çatlamış ve hasar belirtileri gösteriyorsa değiştirilmelidir.
4. Termostat arızası. Bu nedenle sıvı sistemde kısmen dolaştırılsa bile soba içini ısıtamaz. Termostat arızalandığında, cihaz genellikle değiştirilir.
5. Isıtıcı kontrol ünitesi çalışmıyor, özellikle orta konsolda bulunan bir modülden bahsediyoruz. Kontrol modeli çalışmayı reddederse, soba açmak, kapatmak ve modları değiştirmek için sinyaller alamaz. Sorun tam olarak ünitedeyse, değiştirilmesi gerekecektir, ancak genellikle bu tür arızalar, elektrik devresinin hasar görmesi veya cihaz ile sistem arasındaki zayıf temas ile ilişkilidir.

Soba radyatörü seçme kriterleri

Seçime gelince, satın almadan önce, arabanıza hangi sobanın takıldığını bulmanız gerekir - eski veya yeni. Buna bağlı olarak, bir radyatör cihazı seçilir (videonun yazarı MegaMaychem kanalıdır).

Kalorifer radyatörünü değiştirme talimatları

"Dvenashka" hem eski hem de yeni bir radyatör bloğu ile donatılabildiğinden, cihazı değiştirme prosedürü farklı olabilir. Seçeneklerin her birini ayrı ayrı ele alacağız.

Peki, yeni bir sistemde soba radyatörü nasıl değiştirilir:

1. İlk önce kontağı kapatmanız ve akünün bağlantısını kesmeniz gerekir. Genleşme deposunun kapağını açın, ardından tahliye deliğinin altına yaklaşık 4-5 litre kapasiteli bir depo yerleştirin ve soğutma suyunu boşaltın. Antifrizde tortu varsa, sarf malzemesini değiştirmek daha iyi olur.
2. Ardından somunları sökün ve silecek lastiklerini çıkarın.
3. Bunu yaptıktan sonra, ön camın altında bulunan plastik kaplamayı çıkarmanız gerekir, iki somun ve dört kendinden kılavuzlu vida ile sabitlenir.
4. Isıtma cihazına ulaşmak için, direksiyon simidini sökmeniz, aşağıda, direksiyon rafı alanında ve ortasında bulunan beş vidayı, iki somunu ve bir vidayı daha sökmeniz gerekir. direksiyon.
5. Isıtıcıyı çıkarmak için, varsa çapraz elemanı çıkarmanız gerekecektir. Tabii ki, ara parçalar olmayabilir. Ayrıca hava filtresi oluklarını ve gaz kelebeği hortumlarını radyatör tertibatından çıkarmalısınız.
6. Ardından, kabloları ısıtıcı terminallerinden ayırın.
7. Bundan sonra, ısıtıcının bağlı olduğu direksiyon rafından iki somunu ve ayrıca cihazı gövdeye sabitleyen somunu sökmek gerekir.
8. Bunu yaptıktan sonra, ısıtma elemanının iki yarısının bağlı olduğu üç vidayı daha sökmeniz gerekir. Bundan sonra, ısıtıcının sağ tarafını soldan kaldırabilir ve sallayarak çıkarabilirsiniz.
9. Radyatör tertibatının kendisi demonte bir yarıdadır, üç cıvata ile sabitlenmiştir. Bu cihazı çıkarıp yerine yenisini takıyoruz, elbette bir köpük conta da takılmalıdır. Ardından fanın çalışabilirliği kontrol edilir, gerekirse cihaz da değiştirilmelidir. Montajdan önce, soğutucunun girdiği boruları yıkamak gerekir. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Fotoğraf galerisi "Radyatörün değiştirilmesi"

• Antifrizi sistemden boşaltın
• Güç kablolarını ayırın.
• Isıtıcıyı çıkarın.

Eski sistemlerde değiştirme ile ilgili olarak:

1. Bu durumda ayrıca sarf malzemesini boşaltmanız, jeti sökmeniz, gaz kelebeğini hortumlardan ayırmanız ve ısıtma elemanını kapatmanız gerekir.
2. Bundan sonra, içine sıvının döküldüğü genleşme tankı çıkarılır.
3. Ardından, fren güçlendirici demonte edilir, bunun için 17 anahtarla iki somunu sökün ve fren ana silindirini dikkatlice çıkarın. Bunu yaparken, fren hortumlarına zarar vermemek için mümkün olduğunca dikkatli olacaksınız. Vakum takviye hortumu çıkarılmalıdır.
4. Bundan sonra, yolcu bölmesindeki dört somunu fren pedalı saplamalarından sökün. Vakum güçlendirici, pedalla birlikte demonte edilir.
5. Böylece radyatör cihazına erişebildiniz. Bunu sabitleyen üç vidayı sökmeniz ve ardından cihazı yenisiyle değiştirmeniz yeterlidir. Montaj ters sırada yapılır, antifriz doldurmayı unutmayın.

Fiyat sorun

Üreticiye ve ısıtıcının versiyonuna (eski veya yeni) bağlı olarak, radyatörün maliyeti değişebilir. Yeni radyatörler alıcıya ortalama 350-1400 rubleye mal olacak, ikincil piyasada 300-500 ruble için çalışan bir radyatör bulabilirsiniz.

Yeni Numunenin VAZ 2112 Sobasının Radyatörünün Değiştirilmesi

Artık sisteme antifriz veya antifriz dökebilirsiniz. Soba fanı açılana kadar motoru ısıtıyoruz.

Kabindeki sıcaklığı farklı ısıtma modlarında, çeşitli elektrikli ekipmanların çalışmasını ve gösterge tablosunu kontrol ediyoruz.

Onarımdan sonra, ısıtma açıldığında soba boruları soğuk kalırsa, sistem hortumlarında bir hava kilidi oluşmuş olabilir.

Çoğu durumda, muhasebe (yazılım) için önce kelepçelerin sıkılığı kontrol edilir. Sızıntıların sebebi sensin.

Ve şimdi gerçekte ne oluyor, VAZ-2112'nin radyatörünün değiştirilmesi nasıl farklı numunelerin 16 valf sobası

Yeni numunenin soğutma sistemi

Bu durumda eylemlerinin sırası aşağıdaki gibidir:

1. İlk olarak, güvenlik nedenleriyle, eksi akü terminalini ayırın. Genişletici kapağını açtıktan sonra soğutulmuş antifrizi veya antifrizi boşaltıyoruz. Suyu boşaltmak için 4-5 litre hacimli bir kap yararlıdır.
2. Şimdi, iki somunu sökerek silecekleri arabadan çıkarın.
3. Ardından, 2 somun ve 4 vida ile sabitlenen ön camın altındaki serbest bırakılan plastik koruyucu pedi söküyoruz.
4. Sobaya erişmek için, altta, direksiyon simidinin ortasında, kontrol rayının yanında bulunan 5 vida, 1 vida ve 4,5 somunu sökerek direksiyon simidini arabadan çıkarın.
5. Sobayı çıkarmak için, varsa sararmış çapraz çubuğu ve hava filtresinin kavisli oluklarını çıkarın.
6. Gaz pedallarını radyatör borularından çıkarıyoruz.
7. Sonra sobayı terminallerden ayırıyoruz, müşterimizin hala elektronik kabloları var.
8. Kontrol rayı üzerinde, sobayı gövdeye sabitleyen 3,2 somunu, sobayı gövdeye sabitleyen 1 somunu sökün.
9. Sobanın iki yarısını birbirine bağlayan 3 vidayı büküyoruz.
10. Ocağın sağ tarafını çevirerek, daha önce sağa hareket ettirerek çıkarıyoruz.
11. Sobanın çıkarılan yarısındaki radyatör 3 vida ile sabitlenir. Bir köpük ped koymayı unutmadan çıkarıp yenisiyle değiştiriyoruz. Fanın çalışabilirliğini kontrol ediyoruz, gerekirse tamir ediyor veya yenisiyle değiştiriyoruz.
12. Üniteyi kurmadan önce, antifriz besleme hortumlarını akan su altında durulamak daha iyidir.
13. Ters sırayla tekrar monte edin.

Eski tip soğutma sistemi

Bu tür ısıtıcılar, üretimin ilk yıllarının 21120 modellerine kuruldu. Direksiyon simidini arabadan çıkararak sistemin modifikasyonunu görünümüne göre belirleyebilirsiniz.

Radyatörü değiştirmek için ihtiyacınız olan:

1. Soğutma sistemini yeni bir numuneden çıkarmak için 1, 4-7 arasındaki adımları izleyin.
2. Soğutma sisteminin genleşme deposunu söküyoruz.
3. 2 somunu 17'şer gevşeterek fren servosunu söküyoruz ve dikkatli bir şekilde (fren sisteminin borularına zarar vermeden) fren ana silindirini yan tarafa alıyoruz. Vakum takviye tüpünü çıkarın.
4. Kabinde, fren pedalı saplamalarından 4 somunu sökün ve güçlendiriciyi pedalla birlikte araçtan çıkarın.
5. Böylece üç vida ile tutturulmuş olan ısıtıcı göbeğine ulaşmış oluyoruz. Değiştiriyoruz ve tüm sistemi ters sırada monte ediyoruz.

Doğru kurulumun kontrol edilmesi

VAZ-2112 sobasının radyatörü nasıl değiştirilir Çeşitli numunelerin 16 valfi Otomobilin ısıtma ölçüm sisteminin radyatörünün değiştirilmesi gerektiğine dair işaretler:

• araba soğutma sisteminde (antifriz veya antifriz) yüksek antifriz antifriz tüketimi (antifriz veya antifriz);
• arabanın içindeki ısıtma çalışmıyor;
• ısıtıcı radyatörün altındaki asfaltta antifriz sızıntısı izleri, yani sobaya sıvı sağlayan hortumlarda sızıntılar;
• kabinde antifriz kokusu;
• araba camlarında yağlı kaplama, buğulanma.