Yaz için lastikleri değiştirmek. Bunu yapmak için en iyi zaman ne zaman?
Önümüzdeki kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirme dönemi. Ne zaman değişiklik yapılacağını belirlemede anahtar faktör sıcaklık olmalıdır.
Lastik üreticileri, 7 santigrat derecenin üzerindeki ortalama günlük hava sıcaklığının, kış lastiklerinin kullanımını şartlı olarak ayıran sıcaklık sınırı olduğu kuralını benimsemiştir. Geceleri sıcaklık 1-2 hafta boyunca 4-6 derecenin üzerinde kalırsa, araca yaz lastikleri takmaya değer.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Partikül filtresi. Planlanan DPF kaldırma cezaları
Kanun. Sürücüler için büyük değişiklikler
Arabaları daha ucuza tamir etmenin yolu
Doğru lastik seçimi sadece sürüş konforunu değil, her şeyden önce yol güvenliğini de belirler. Kauçuk bileşiminin çok miktarda kauçuk içeren bileşimi, yaz lastiklerini daha sert ve yaz aşınmasına karşı dirençli hale getirir. Bir yaz lastiğinin sırt deseni, lastiğe daha büyük bir kuru temas alanı ve daha iyi fren performansı sağlayan daha az kanal ve yiv içerir. Özel tasarlanmış kanallar suyu tahliye eder ve ıslak zeminlerde aracın kontrolünü sağlamanıza olanak tanır. Yaz lastikleri ayrıca daha düşük yuvarlanma direnci ve daha sessiz lastikler sağlar.
En uygun yaz lastiklerinin seçimi, ıslak yol tutuşu ve lastik gürültü seviyeleri gibi en önemli lastik parametreleri hakkında bilgi sağlayan ürün etiketleri ile desteklenir. Doğru lastikler, doğru boyutun yanı sıra doğru hız ve yük kapasitesi anlamına gelir. Etiketlerin nasıl okunacağı hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz. Ayrıca en son yaz lastiği testi sonuçlarına da göz atmakta fayda var. Buraya tıklayın.
Ayrıca bakınız: Lastiklerinizin bakımı nasıl yapılır?
Neyi hatırlamalı?
1. Yaz lastiklerinin yuvarlanma yönünü kontrol edin
Lastikleri takarken, doğru yuvarlanma yönünü gösteren işaretlere ve lastiğin dışına dikkat edin. Bu özellikle yönlü ve asimetrik lastiklerde önemlidir. Lastikler, yan tarafında bulunan ve "Dış/İç" olarak işaretlenmiş oka göre takılmalıdır. Yanlış takılan bir lastik daha hızlı aşınır ve daha gürültülü çalışır. Ayrıca iyi bir tutuş sağlamayacaktır. Montaj yöntemi, yalnızca sırt deseninin her iki tarafta aynı olduğu simetrik lastikler için önemli değildir.
2. Bijonları dikkatlice sıkın.
Tekerlekler aşırı yüklenmeye maruz kalır, bu nedenle çok gevşek sıkılırlarsa sürüş sırasında çıkabilirler. Ayrıca, onları çok sıkı bükmeyin. Sezondan sonra sıkışmış kapaklar çıkmayabilir. Bu gibi durumlarda, cıvataların yeniden delinmesi alışılmadık bir durum değildir ve bazen göbeğin ve yatağın değiştirilmesi gerekir.
Sıkmak için uygun boyutta bir anahtar kullanmanız gerekir, çok büyük somunlara zarar verebilir. İpliği bükmemek için bir tork anahtarı kullanmak en iyisidir. Küçük ve orta boy binek otomobillerde tork anahtarının 90-120 Nm'ye ayarlanması önerilir. SUV'ler ve SUV'ler için yaklaşık 120-160 Nm ve otobüsler ve kamyonetler için 160-200 Nm. Vidaları veya saplamaları gevşetme ile ilgili sorunları önlemek için, sıkmadan önce bunları grafit veya bakır gres ile dikkatlice yağlamanız önerilir.
3. Tekerlek dengelemeİki takım tekerleğimiz olsa ve sezon başlamadan önce lastikleri jantla değiştirmemiz gerekmiyorsa bile, tekerlekleri yeniden dengelemeyi unutmayın. Lastikler ve jantlar zamanla deforme olur ve eşit şekilde yuvarlanmayı bırakır. Montajdan önce her zaman dengeleyicide her şeyin yolunda olduğunu kontrol edin. İyi dengelenmiş tekerlekler, konforlu sürüş, düşük yakıt tüketimi ve eşit lastik aşınması sağlar.
