Direksiyon çubuklarının ve arabanın uçlarının değiştirilmesi

Direksiyon sisteminin amacı ve öneminin kimseye açıklanmasına gerek yoktur. Aracın kontrol edilebilirliği ve yoldaki güvenliği doğrudan doğru çalışmasına bağlıdır. 

Direksiyon simidini çevirerek, aracın sürücüsü direksiyon mekanizmasını harekete geçirir. Farklı tasarımlarda gelir, ancak binek otomobillerde genellikle bir kremayer ve pinyon mekanizması kullanılır. 



Direksiyon simidini döndürürken, raf (6) sola veya sağa hareket eder. Rayı kaydırmak için gereken fiziksel çabayı azaltmak için, çoğu zaman hidrolik () olmak üzere çeşitli amplifikatörler kullanılır.

Vites değiştirerek, raf gücü direksiyon dişlisine iletir.

Tahrik ayrıca çeşitli tasarımlarda gelir, ancak çoğu zaman direksiyon çubuklarından (4) ve bilyeli mafsallardan oluşur. Bu menteşelerden biri olarak, çubuğu tekerlek göbeğinin direksiyon mafsalına (3) bağlayan çıkarılabilir bir uç (2) kullanılmaktadır. Çubuğun üzerinde başka bir menteşe vardır ve onu direksiyon rafına bağlar. 

Çubuk ve uç, tamamen değişen tek bir parçadır. Bazı düzenlemelerde, tasarımda ayarlanabilir bir kavrama sağlanır.

• Yön dengesi kaybı, yani doğrusal hareket sırasında arabanın kendiliğinden yana kayması.
• .
• Küçük tümseklerden geçerken süspansiyona vurun.
• Yatay bir düzlemde asılı bir tekerleği sallarken boşluk.

Если имеются такие симптомы, значит, нужно диагностировать систему рулевого управления и в первую очередь — и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя. 

operasyon sırasında ciddi yükler yaşarlar ve aslında ortalama 50 bin kilometre çalışan sarf malzemeleridir.

Çukurlar, bordürler, raylar gibi engeller üzerindeki darbeler nedeniyle çekiş deforme olabilir.

Hatalı çubuklar ve uçlar, özellikle diğer bileşenlere zarar verebilir, bu nedenle bunları süresiz olarak değiştirmeyi ertelememelisiniz.

Direksiyon çubuklarının veya uçlarının değiştirilmesi kaçınılmaz olarak ön tekerleklerin açılarının ihlaline yol açar, bu nedenle böyle bir onarımdan sonra kamber / ayak parmağını ayarlamak zorunludur. Bu işlemi kısa sürede tekrarlamamak için her iki taraftaki parçaları aynı anda değiştirmek daha iyidir.

Çalışmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız var:

• ve ;
• tekerlekleri çıkarmak için;
• ;
• ;
• metal boru - vidayı sökmeden önce ucu sallamak gerekebilir;
• metal fırça - kiri temizlemek için;
• WD-40 - ekşi dişli bağlantılar için gereklidir.

Ayrıca bir direksiyon mafsalı çektirmesine de ihtiyacınız olacak. Farklı tasarımlarda gelirler - evrensel veya belirli bir boyut için.



Asansör kullanmak mümkün değilse, ek olarak bir kriko gerekecektir.

Uçları değiştirme prosedürü, araç modeline ve özel direksiyon dişlisi tasarımına bağlı olarak biraz değişebilir, ancak genel olarak böyledir.

1. Değiştirilen parçalara ücretsiz erişim için tekerleği çıkarmanız gerekir.
2. Tüm bağlantılar metal bir fırça ile kirden arındırılmalıdır.
3. Uç piminin ve çubuğun dişli bağlantılarına WD-40 uygulayın ve sıvının etkisini göstermesi için bir süre bekleyin.
4. Pense veya yan kesiciler kullanarak, somunu parmağa sabitleyen kopilyayı çıkarın ve bir anahtar veya istenen boyutta bir kafa ile vidasını çıkarın. 
5. özel bir çektirme kullanarak, pimi direksiyon mafsalı kolundan dışarı bastırıyoruz. 
   
   
   
   Aşırı durumlarda, bir çekiç kullanabilirsiniz.
6. Ardından, ucu çubuğa sabitleyen kilit somununu gevşetmeniz gerekir.
   
   
   
   Bazı tasarımlarda, ucu ayar manşonuna sabitleyen cıvatayı sökmeniz gerekir.
7. Ucu sökün. Sökmeyi kolaylaştırmak için önce parmağınıza metal bir boru geçirerek biraz sallayabilirsiniz.
   
   Bu bağlantıdaki dişin, ters (sol) olduğu, yani sökme işleminin saat yönünde gerçekleştiği unutulmamalıdır.
   
   Sökerken dönüşleri sayın, böylece yeniden monte ederken aynı sayıda dönüş sıkın. Bu, tekerlek hizalamasının aşırı ihlalini önleyecek ve ince kamber / ayak parmağı ayarı için nispeten normal bir şekilde servis istasyonuna gitmeyi mümkün kılacaktır.  
8. Yeni bir ipucu takın. Somunu çatal pim ile sabitlemeyi ve çubuk üzerindeki kontra somunu sıkmayı unutmayın.

İşi bitirdikten sonra bir araba servisine gidiyoruz ve tekerleklerin açılarını ayarlıyoruz.

Çekiş nasıl değiştirilir

1. Yakaları çıkarın ve anteri kaydırın.
2. Dişli bağlantıyı WD-40 ile tedavi edin.
3. Kilit plakasındaki tırnakları geriye doğru bükün ve çubuğu uygun bir anahtarla raftan çıkarın. Rayı yanlışlıkla kırmamak için ikinci bir anahtarla tutmak daha iyidir.
   
   
   
4. Gerekirse anteri değiştirin. 
5. İpliği anaerobik yapıştırıcı ile yağlayın. 
6. Yeni bir çubuk vidalayın ve kilit plakasının yapraklarını doldurun. 

Daha fazla montaj, sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirin.