Honda Civic Debriyaj Değişimi

Karterin çıkarılması ve debriyaj kitinin değiştirilmesi ile ilgili çalışmalar yapmak için aşağıdaki araçlar listesine ihtiyacınız olacaktır:

• Anahtarlar ve uçlar, en iyisi 8 mm'den 19 mm'ye kadar bir set halindedir.
• Uzatma kablosu ve mandal.
• Düzenlemek.
• Bilyeli mafsalı çıkarmak için çıkarılabilir anahtar.
• Göbek somunu için kafa 32.
• Debriyaj sepetini sökmek için 10 kenarlı ince duvarlı 12 noktalı bir sokete ihtiyaç duyulacaktır.
• Şanzıman yağını boşaltmak için özel anahtar.
• Montaj sırasında debriyaj diski için bir merkezleme mandreli gereklidir.
• Arabanın ön kısmını asmak için braketler.
• Jack.

Değiştirmek için gerekli tüm yedek parçaları ve elemanları önceden hazırlayın.

• Yeni debriyaj seti.
• Transmisyon yağı.
• Debriyaj sisteminin havasını almak için fren hidroliği.
• Litol yağı.
• Üniversal yağlayıcı WD-40.
• Paçavraları ve eldivenleri temizleyin.

Şimdi Honda Civic'teki debriyajı değiştirme prosedürü hakkında biraz bilgi:

1. Şanzımanın çıkarılması.
2. Takılı kavramanın çıkarılması.
3. Yeni bir debriyajın takılması.
4. Serbest bırakma yatağının değiştirilmesi.
5. Şanzıman kurulumu.
6. Daha önce sökülen parçaların yeniden montajı.
7. Yeni şanzıman yağı dolduruldu.
8. Sistemin yıkanması.

Şimdi sırasıyla planın tüm noktalarına daha yakından bakalım.

Şanzımanın çıkarılması

Kutuyu sökmek için arabanın bazı parçalarını ve bileşenlerini sökmeniz gerekecektir. Bunlar aküyü, marş motorunu, debriyaj yardımcı silindirini ve şanzıman takozlarını içerir. Şanzıman yağını sistemden boşaltın. Araç hızı ve geri sensörlerini devre dışı bırakın.

Ayrıca vites kolunu ve burulma çubuğunu ayırmanız, tahrik millerinin bağlantısını kesmeniz ve son olarak motor mahfazasının bağlantısını kesmeniz gerekecektir. Bundan sonra vites kutusu arabanın altından çıkarılabilir.

Takılı kavramanın çıkarılması

Debriyaj sepetini ayırın.

Debriyaj sepetini çıkarmadan önce, merkezleme mandrelini göbek diskinin içine takmak gerekir. Bu yapılmazsa, debriyaj diski, yalnızca tahrik edilen diski volana doğru bastıran sepetin baskı plakası tarafından tutulduğu için sepetin çıkarılması işlemi sırasında basitçe düşecektir. Debriyaj komplesinin dönmesini kilitleyin ve debriyaj sepetinin bağlantısını kesmeye başlayın. Montaj cıvatalarını sökmek için 10 kenarlı ve ince duvarlı 12 noktalı bir kafaya ihtiyacınız vardır.

Debriyaj diskini çıkarın.

Sepet çıkarıldıktan sonra tahrik edilen üniteyi çıkarmaya devam edebilirsiniz. Diski çıkardıktan sonra hasar ve aşınma açısından görsel olarak inceleyin. Diskin sürtünme balataları özellikle aşınmaya karşı hassastır ve bu da debriyaj sepetinin sürtünme balatalarında olukların oluşmasına yol açabilir. Amortisör yaylarını kontrol edin, boşluk kalmış olabilir.

Pilot yatağını değiştirmek için volanın bağlantısını kesin.

Her durumda, hiçbir aşınma belirtisi göstermese ve değiştirilmesi gerekmese bile direksiyon simidinin sökülmesi gerekir. Çıkarma, volanın dış durumunu değerlendirmenize olanak tanıyacak ve değiştirilmesi gereken kılavuz yatağına ulaşmanıza yardımcı olacaktır. Rulman volanın ortasına bastırılır ve değiştirmek için eskisini çıkarıp yenisine basmanız gerekir. Eski pilot yatağını volanın üzerine çıkıntı yapan taraftan çıkarabilirsiniz. Eski yatağı çıkardıktan sonra yenisini alın ve dışını gresle yağlayın, ardından tutma halkasına dayanıncaya kadar dikkatlice koltuktaki volanın ortasına yerleştirin. Dikimi zor olmayacak, hurda malzemelerden yapılmış bir bız işe yarayacaktır.

Yeni bir debriyaj kitinin takılması.

Pilot yatağını değiştirdikten sonra volanı tekrar takın ve baskı plakasını takmak için bir saplama kullanın. Tüm çerçeveyi sepetle örtün ve gidona giden altı montaj cıvatasını eşit şekilde sıkın. Montaj işlemini tamamladıktan sonra merkezleme mandrelini çıkarın ve dişli kutusunun montajına başlayın.

Serbest bırakma yatağını değiştirin

Debriyajın her sökülmesinde ve bileşenlerinin değiştirilmesinde, ayırma yatağının da değiştirilmesi gerekir. Giriş mili üzerinde veya daha doğrusu muylu üzerinde bulunur ve debriyaj çatalının ucuna takılıdır. Dışarıda bulunan debriyaj çatalını tutan bilyeli yayın bağlantısı kesilerek, serbest bırakma kolu çatalla birlikte çıkarılır. Yeni bir tetik takmadan önce tetik oluğunun iç kısmını ve mil muylusunu gresle yağlayın. Ek olarak çatalın, yatağa, bilyalı pim yuvasına ve debriyaj yardımcı silindiri iticisi için öngörülen girintiye temas ettiği yerin de yağlanması gerekir. Daha sonra debriyaj çatalıyla serbest bırakma kolunu devreye alın ve şaftın üzerine kaydırın.

Şanzımanın takılması

Bir kriko kullanın ve debriyaj diski göbeği giriş mili muylusundan çıkana kadar şanzımanı kaldırın. Daha sonra vites kutusunu motora bağlamaya devam edebilirsiniz. Karter aksını dikkatlice disk göbeğine yerleştirin; kamaların yanlış hizalanması nedeniyle bu zor olabilir; bu nedenle, kamalar çakışıncaya kadar mahfazayı kendi ekseni etrafında bir açıyla döndürmeye başlamalısınız. Daha sonra vites kutusunu durana kadar motora doğru itin, sabitleme için cıvataların uzunluğunun yeterli olması, sıkılması ve böylece vites kutusunun gerilmesi gerekir. Kutu yerine oturduğunda sökülen parçaları birleştirmeye başlayın.

Şanzımana yeni yağ dökün.

Bunu yapmak için doldurma tapasını sökmeniz ve yeni yağı gerekli seviyeye kadar, yani doldurma deliğinden fazla yağ çıkana kadar doldurmanız gerekir. Üretici, otomobiller için orijinal şanzıman yağının (MTF) doldurulmasını tavsiye etti, şanzımanın daha sorunsuz ve doğru çalışacağına ve doldurulan yağın kalitesinin şanzımanın servis ömrüne bağlı olacağına inanılıyor. Yağı doldurmak için gerekli hacimde bir kap ve tahliye deliği kadar kalın bir hortum kullanın. Şanzıman mahfazasına bir kap takın, hortumun bir ucunu kabın içine, diğer ucunu da karter tahliye deliğine indirin, kalın şanzıman yağının daha hızlı akması için en kısa hortumu seçin.

Debriyaj sisteminin havasını alın.

Sistemin havasını almak için bir hortuma ihtiyacınız vardır; yeni yağı, boş kapları, fren hidroliğini vb. doldurmak için kullanılan hortumun aynısını kullanabilirsiniz. Debriyaj yardımcı silindirinin tahliye vanasını 8 mm'lik anahtarla açın, üzerine hortum takın, diğer ucunu ilk önce fren hidroliğini dolduracağınız bir kaba indirin, hortumun içine batırılması gerekir.

Daha sonra pompalamaya başlayın. Hazneye fren hidroliği eklerken aynı anda debriyaj pedalına da basmalısınız. Pedal başarısız olursa, geri dönüş kuvveti ortaya çıkmadan önce pedalın geri dönmesine yardımcı olun. Pedal sertleştiğinde, boşaltma hortumundan hava kabarcığı çıkmayana kadar sıvıyı boşaltın. Aynı zamanda, sıvı seviyesinin izin verilen minimum değerin altına düşmemesi için debriyaj ana silindiri haznesine dikkat edin, aksi takdirde tüm işlemlerin en baştan yapılması gerekecektir. İşlem tamamlandıktan sonra debriyaj yardımcı silindiri üzerindeki tahliye vanasını açın ve hazneye maksimum seviyeye kadar sıvı ekleyin.