Sarkaç mafsal piminin değiştirilmesi - bunu kendiniz nasıl yapabilirsiniz?
Içerik
Aracın askıya alınması ve durumu, yolcuların güvenliğini ve yolculuk konforunu doğrudan etkiler. Engebeliliğin ve aracın çeşitli koşullarda çalışmasının etkisi altında, direksiyon mafsalının aks pimini değiştirmek gerekebilir. Konuyu hafife almayın ve bazen sadece arabayı bir uzmana vermeniz gerekir. Ancak, öğeleri kendiniz değiştirebilir ve kaydedebilirsiniz. Adım adım nasıl gidilir? Rehberimizde her şeyi anlatıyoruz!
Sarkaç piminin değiştirilmesi - neden gerekli?
Salıncaktaki pim, dönüş sağlayan öğeler içeren bir tür tutamaçtır. Sarkaca ve direksiyon mafsalına bağlı parçalardan oluşur. Genellikle aralarında, sürüş sırasında meydana gelen titreşimleri ve şokları azaltan "elma" gibi bir şey vardır. Kullanılabilir bir pimin tekerlek hareket ettiğinde oynaması yoktur ve aşınmış bir pim somut titreşimler verir. Özellikle engebeli yollarda araç kullanırken duyulacaktır.
Salıncak milini değiştirmemenin riskleri nelerdir?
Ne yazık ki, birçok sürücü paradan tasarruf etmek istiyor ve salıncak kolu pimini değiştirmeyi ihmal ederek arabalarını riske atıyor. Bu elemanın işleyişiyle ilgili deneyim ve bilgi, değiştirmeyi süresiz olarak erteleyerek çok büyük bir risk alabileceğinizi göstermektedir. Pimin ayrılması, tekerleğin kontrolsüz bir şekilde dönmesine ve süspansiyon bileşenlerine zarar vermesine neden olur. Otoyol hızlarında sürerken tekerleklerden biri aniden patladığında neler olabileceğini hayal edebilirsiniz.
Maşa Pimi Değişimi - Parça Fiyatı
Birçok arabadaki pimin kendisi çok pahalı değil. Fiyatı genellikle adet başına 80-15 avro aralığındadır. Ancak, arabada direksiyon mafsalı değişiminin çiftler halinde yapılması gerektiği unutulmamalıdır. Bir ön salıncaklı araçlar için bu kitlerden iki adet satın alınmalıdır. Her iki tarafta 3'er tane bile bulunan çok bağlantılı süspansiyonlu araçlarda süspansiyon onarımları için biraz daha fazla ödeme yapmanız gerekecek. Toplamda 6 kontağın değiştirilmesi gerekiyor! Ve pivotu değiştirmek ne kadara mal olur?
Külbütör kolu değişimi ve maliyeti
Sarkaç değişimi için ne kadar ödeyeceksiniz? İşlerin maliyeti birim başına 40-8 Euro arasında değişmektedir. Çoğu, hangi araba modeline sahip olduğunuza ve süspansiyonunun hangi durumda olduğuna bağlıdır. Nihai maliyet genellikle atölyenin itibarına da bağlıdır ve fiyatlar bölgeye göre değişir. Ancak bahsedilen miktarlar dikkate alındığında, bu tür onarımların anlamı merak edilebilir. Bunun yerine, burçlar ve pimlerle birlikte kolları değiştirmek bazen daha iyidir. Bu sadece ekonomik nedenlerle gerekçelendirilmez.
Her zaman pivotları değiştirmeye değer mi?
Bu soruyu cevaplamaya değer. İlk olarak, maliyetleri düşünün. Süspansiyonun tamamen aşındığını, ancak farklı oranlarda olduğunu unutmayın. Sadece salınım kolu aks pimini değiştirerek, burçların değiştirilmesi gerekeceğinden kısa süre sonra atölyeyi tekrar ziyaret edebileceksiniz. İkincisi, alüminyum salıncak kemikleri deformasyona daha yatkındır. Montaj sırasında sarkacın şeklini değiştirmemek için bazen birden fazla değiştirmemek daha iyidir. Sarkaç mafsal pimini değiştirmek, elbette, tüm seti değiştirmekten birkaç yüz zloti daha ucuzdur, ancak bazen tüm süspansiyonun büyük bir revizyonuna karar vermeye değer.
Sarkaç pimini değiştirme - kendiniz yapın!
Kingpin'i kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz? Yeterli alana sahip bir garaja ihtiyacınız olacak. Bir konut otoparkında bu tür onarımlar yapmaya kesinlikle değmez. Bir asansörün veya çukurun mevcut olması genellikle yararlıdır. Sarkaç aks piminin değiştirilmesi özellikle zor değildir ve birkaç paragrafta açıklanabilir. Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
- yukarı kaldırmak;
- bijon anahtarı;
- halka anahtar veya taşlama makinesi (birincisinin pim değişimi mi yoksa sonrakiler mi olduğuna bağlı olarak);
- İngiliz anahtarı;
- yumruk veya çekiç;
- pas sökücü;
- metal fırça;
- hurda.
Tekerleğin çıkarılması, aracın kaldırılması ve durum değerlendirmesi
- İlk önce bijon cıvatalarını gevşetmeniz gerekir.
- Bir sonraki adımda, arabayı kaldırın ve vidalarını sökmeye başlayın.
- Tekerleği çıkardıktan sonra bir çatal pim göreceksiniz. Arabadaki süspansiyon elemanları hiç değişmediyse, aks pimi perçinlerle sabitlendi. Bu nedenle, sökülmesi onları kesmeyi gerektirecektir. Bununla birlikte, daha eski bir arabanız varsa, bu eleman muhtemelen daha önce onarılmıştır ve perçin yerine montaj vidaları olacaktır. Salıncak mafsalı pimini değiştirmek için bir sonraki adımın zamanı geldi.
Sabitlemeden kurtuluruz ve pimi kırarız
- Tekerleği çıkardıktan sonra gördüğünüz duruma bağlı olarak uygun araçları seçin.
- Perçinleri kesin, ardından cıvata somununu bir anahtarla sökün.
- Mevcut montaj civatalarıyla, salınım kolu pivotunun değiştirilmesi, üst civataya ulaşmadan önce civataların sökülmesini gerektirir.
- Tüm elemanları sökerek sarkaçtan çıkarabilirsiniz.
- Son aşama, çatal pimi direksiyon mafsalından çıkarmaktır. Nazikçe ama kararlı bir şekilde yapın. Bitişik süspansiyon bileşenlerine ve fren hatlarına göz kulak olun.
Külbütör montajı
Şimdi tek yapmanız gereken yeni elemanı eskisinin yerine koymak. Yeni rocker'ın takılacağı tüm parçaları dikkatlice temizlerseniz, bu çok daha kolay olacaktır. Elemanı demonte ederken geçtiğiniz tüm adımları tekrarlıyorsunuz ama tabii ki ters sırada. Arabanın bir tarafına bir pim takarsanız, diğer tarafta değiştirilmesi gerekecektir. Kural olarak, değiştirilmemiş ikinci pin, birincinin değiştirilmesinden hemen sonra eklenir.
King pini değiştirdikten sonra ne yapılmalı?
Tekerlek geometrisinin etkilenmediğinden %XNUMX emin olmak zordur. Bu nedenle, kontrol edebileceğiniz atölyeye gitmeye değer. Değerler çok sert değişmeyebilir, ancak genellikle aracın süspansiyon bileşenlerine yapılan her müdahaleden sonra kontrol edilmeye değerdir. Salıncak milinin değiştirilmesi böyle bir onarımdır.
Birkaç gerekli aracınız ve biraz bilginiz varsa, bu değiştirme size biraz para kazandıracaktır. Ancak, rocker pimini değiştirmek biraz pratik ve sabır gerektirir. Bununla herkes baş edemez ve bazen güvenilir bir atölyeyle iletişime geçerek sinirlerinizi ve zamanınızı kurtarmak daha iyidir.
